Перейти к содержанию

Регламент ТО


Dolard

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите, где можно посмотреть регламент ТО на нашу машинку? Какие работы проводятся официальным дилером на плановом ТО?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

в сервисной книжке. спрашивай какое ТО интересует, скан выложу. 2014 г.в. 

плюс еще дилер замки-петли смазывает

1
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересует ТО2 на 24000 км пробега.. Заранее благодарю.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dolard,обозначте в профиле год вашего Компаса -будет удобнее.

А вообще, я, в отсутствии дилера в Мурманске, прохожу ТО в просто сертифицированном сервисе, любом, который меня примет. При этом я звоню ОД в Питер, прошу их сбросить мне на электронку регламент работ на ТО N.... Дальше с этой распечаткой иду в сервис, даю просмотреть/проанализировать, расценить. Свои расходники, про марку которых прошу сделать запись в заказ-наряде.

У меня есть регламент на ТО 1 и ТО 2 на мою машину 2014 года. Если надА...... :)

Изменено пользователем Ангелина
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Dolard,

Перечень работ выполняемых на ТО при пробеге 24000 км или при 16 месяцах эксплуатации.


Описание работы Н\Ч
Жидкость в заднем дифференциале (Проверка) 0,1
Проверка углов установки колес (не включая регулировку) (Рекомендованная) (Проверка) 0,5
Масло в двигателе и масляный фильтр (Замена) 0,4
Обработка петель, замков, вставок, уплотнителей (акция зимний пакет, остатки в багажник) (Рекомендованная) (Замена) 0,3
Фильтр воздушный двигателя (Замена) 0,2
Фильтр салона (Рекомендованная) (Замена) 0,2
Защита двигателя - снятие/установка (при наличии) (Рекомендованная) (Прочее) 0,2
Подключение диагностического прибора , опрос накопителей ошибок (Салон автомобиля) 0,2
Проверка работоспособности приборов внутреннего освещения и подсветки, индикаторов (Салон автомобиля) 0,01
Проверка работоспособности стояночного тормоза (без использования стенда) (Салон автомобиля) 0
Проверка работы очистителя и омывателя переднего и заднего стекла (Салон автомобиля) 0,01
Проверка работы системы вентиляции и кондиционирования (Салон автомобиля) 0,01 
Проверка работы электропривода стеклоподъемников, зеркал, центрального замка (Салон автомобиля) 0,01
Проверка состояния ремней безопасности и работы инерционных катушек (Салон автомобиля) 0,01
Сбросить межсервисный интервал (если предусмотрено) (Салон автомобиля) 0
Обработка стекол антидождем (Рекомендованная) (Салон автомобиля) 0,7
Проверка работоспособности приборов наружного освещения (Салон автомобиля) 0
Проверка работы и смазка петель, замков и механизмов ограничения открытия дверей, багажника, капота (Салон автомобиля) 0,01
Проверка работы и смазка цилиндров внешних замков (Салон автомобиля) 0
Проверка регулировки света фар (Салон автомобиля) 0,2
Проверка/регулировка давления в шинах (Салон автомобиля) 0
Визуальный осмотр агрегатов трансмиссии на предмет подтекания жидкостей (Салон автомобиля) 0,01
Перестановка колес (если возможно) (Салон автомобиля) 0
Проверка магистралей системы EVAP на предмет герметичности и отсутствия повреждений (Салон автомобиля) 0,01
Проверка системы выпуска ОГ на герметичность, отсутствие мех. повреждений, исправности крепления (Салон автомобиля) 0,01
Проверка состояния тормозных колодок и дисков, элементов стояночной тормозной системы (Салон автомобиля) 0,1
Проверка состояния тормозных трубок, шлангов и тросов стояночного тормоза (Салон автомобиля) 0,01
Проверка состояния чехлов ШРУС, карданных валов (Салон автомобиля) 0,01
Проверка состояния шин и дисков. Проверка глубины протектора (Салон автомобиля) 0
Проверка топливных магистралей на предмет герметичности и отсутствия повреждений (Салон автомобиля) 0,01
Проверка элементов передней и задней подвески на повреждения, недопустимые люфты и герметичность (Салон автомобиля) 0,01
Проверка элементов рулевого управления на повреждения, недопустимые люфты и герметичность (Салон автомобиля) 0,01
Снятие колес для осмотра колодок и/или перестановки колес (Салон автомобиля) 0,4
Долив жидкости в бачок омывателя(при необходимости и по согласованию) (Салон автомобиля) 0
Проверка конденсора кондиционера и радиатора системы охлаждения на предмет отсутствия загрязнения (Салон автомобиля) 0,01
Проверка состояния АКБ (тестер или нагрузочная вилка) и внешний осмотр (Салон автомобиля) 0,01
Проверка состояния и натяжения приводного ремня (ремней) навесного оборудования (Салон автомобиля) 0,01
Проверка состояния, подтяжка и обработка клемм АКБ (Салон автомобиля) 0,01
Проверка уровня жидкости в системе гидроусилителя руля (Салон автомобиля) 0,01
Проверка уровня и плотности охлаждающей жидкости (Салон автомобиля) 0,01
Проверка уровня и состояния (на предмет точки закипания и количества влаги) тормозной жидкости (Салон автомобиля) 0

Всего н\ч: 2,7
Всего $: $302
Всего в руб.: 7 560р.

 

Описание запчасти                                                      Цена:
ПРОКЛАДКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ P/N:04720353           262р.
ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ P/N:04892339AA 700р.
ОЧИСТИТЕЛЬ МНОГОФУННКЦИОНАЛЬНЫЙ P/N:08BFW02 299р.
МАСЛО МОТОРНОЕ HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W30, 1ЛИТР P/N:550042562 x 5 шт. 3 995р.
НАБОР АВТОХИМИИ "ЗИМНИЙ ПАКЕТ" P/N:1893001003 1 309р.
ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ P/N:04593914AB 1 962р.
ФИЛЬТР САЛОНА P/N:05058693AA 1 565р.
АНТИДОЖДЬ P/N:AQUAPEL 700р.

Всего запчасти: 8 783р.
Всего ТО: 16 343р.
Всего ТО со скидкой 15 375р.

 

 

@Dolard 
Выше привела то, что мне прислал ОД Аврора Питер, машина 2014 года

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: jeep compass декабрь 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на ТО3 36000 км какие производят работы?! 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@lenin 1985, присланный мне из Авроры файл с регламентом ТО-3 не открывается ,,,

отправила повторный запрос. На днях выложу.

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проходил ТО-3 3 дня назад в Форисе на Орбели, в нем только замена масла и проверки, дополнительно поменял воздушный и салонный фильтры, т.к. часто езжу по дорогам без асфальта. Странно, что износ колодок 15% передние и 5% задние, они что вечные? :D Ниже прилагаю скрины по проделанным работам и стоимости -

 

to-3b58cd.md.pngto-3_2821f8.md.png

Изменено пользователем alex1812
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, колодки у нас, судя по всему, ходят долго.

8
Автомобиль: Jeep compass 2012
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Я поменял передние на 70 тыс. км.

1
Автомобиль: jeep compass декабрь 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарствую бояре!

Еще вопрос имеетсо! Машин у меня этот еще не так давно, до этого были все русские авто, все по ремонту и обслуживанию делал сам (переборки моторов, ремонт коробок раздоток и дт ну всего короче) и впринципе все обслуживание на этом авто могу делать сам ибо платить товарищам за замену копеешных расходников не вижу смысла, да и пообщался как то я с офицалами особого ума в их головах я не заметил. Как бы если машин обслуживать самому то в будущем ее будет намного тяжелеее продать? 

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@lenin 1985, её в принципе будет тяжело продать, ибо неликвид и ТО на стороне, на мой взгляд, не сильно повлияет на общую картину.
1
Автомобиль: jeep compass декабрь 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не понял Вас!!! Почему неликвид?

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Много факторов (подумайте для начала почему у Jeep, традиционно на нашем рынке очень низкие продажи) -

цена, как правило, выше, чем у конкурентов-одноклассников, стереотипы относительно дороговизны обслуживания и запчастей, надёжности.

1
Автомобиль: jeep compass декабрь 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть Вы думаете, что если в принципе можно ТО делать самому, то это на продажную цену его мало повлияет?!

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, я Вам этого советовать не стану, но если Вы можете обслуживать машину, как минимум, не хуже чем на сервисе, то

флаг Вам, как говорится, в руки и на стоимость перепродажи это повлияет мало, имхо. В гарантийный период, естественно, разумно проходить ТО у ОД.

1
Автомобиль: jeep compass декабрь 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гарантия закончилась недавно. На гарантии делал только у официалов ибо теряется смысл всей гарантии. 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Не думаю, что ликвидность Компаса хуже других. Продажи всех авто снижаются в целом и новые дорожают. А Компаса преимущество, что покупался по старому курсу.

Сопоставимо с конкурентами он дешевле. 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant,сравните комплектацию конкурента-одноклассника. Приятно удивитесь аскетичности Компаса за эти деньги.

Исьинные любители марки только и интересуются...

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Сравнивал комплектации 4WD, 171 л.с. и все то, что в Лимитед. Что-либо аналогичное дороже, а в остальном это ведь джип.   

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

lenin 1985, присланный мне из Авроры файл с регламентом ТО-3 не открывается ,,, отправила повторный запрос. На днях выложу.

 

РЕГЛАМЕНТ ТО-3, 36 тыс.км.

 

 

 

Описание работы

Н\Ч

 

Проверка углов установки колес (не включая регулировку) (Рекомендованная) (Проверка)

0,5

Дезинфекция системы кондиционирования (Рекомендованная) (Замена)

0,5

Масло в двигателе и масляный фильтр (Замена)

0,4

Фильтр воздушный двигателя (Замена)

0,2

Защита двигателя - снятие/установка (при наличии) (Рекомендованная) (Прочее)

0,2

Подключение диагностического прибора , опрос накопителей ошибок (Салон автомобиля)

0,2

Проверка работоспособности приборов внутреннего освещения и подсветки, индикаторов (Салон автомобиля)

0,01

Проверка работоспособности стояночного тормоза (без использования стенда) (Салон автомобиля)

0

Проверка работы очистителя и омывателя переднего и заднего стекла (Салон автомобиля)

0,01

Проверка работы системы вентиляции и кондиционирования (Салон автомобиля)

0,01

Проверка работы электропривода стеклоподъемников, зеркал, центрального замка (Салон автомобиля)

0,01

Проверка состояния ремней безопасности и работы инерционных катушек (Салон автомобиля)

0,01

Сбросить межсервисный интервал (если предусмотрено) (Салон автомобиля)

0

Обработка стекол антидождем (Рекомендованная) (Салон автомобиля)

0,5

Проверка работоспособности приборов наружного освещения (Салон автомобиля)

0

Проверка работы и смазка петель, замков и механизмов ограничения открытия дверей, багажника, капота (Салон автомобиля)

0,01

Проверка работы и смазка цилиндров внешних замков (Салон автомобиля)

0

Проверка регулировки света фар (Салон автомобиля)

0,2

Проверка/регулировка давления в шинах (Салон автомобиля)

0

Визуальный осмотр агрегатов трансмиссии на предмет подтекания жидкостей (Салон автомобиля)

0,01

Перестановка колес (если возможно) (Салон автомобиля)

0

Проверка магистралей системы EVAP на предмет герметичности и отсутствия повреждений (Салон автомобиля)

0,01

Проверка системы выпуска ОГ на герметичность, отсутствие мех. повреждений, исправности крепления (Салон автомобиля)

0,01

Проверка состояния тормозных колодок и дисков, элементов стояночной тормозной системы (Салон автомобиля)

0,1

Проверка состояния тормозных трубок, шлангов и тросов стояночного тормоза (Салон автомобиля)

0,01

Проверка состояния чехлов ШРУС, карданных валов (Салон автомобиля)

0,01

Проверка состояния шин и дисков. Проверка глубины протектора (Салон автомобиля)

0

Проверка топливных магистралей на предмет герметичности и отсутствия повреждений (Салон автомобиля)

0,01

Проверка элементов передней и задней подвески на повреждения, недопустимые люфты и герметичность (Салон автомобиля)

0,01

Проверка элементов рулевого управления на повреждения, недопустимые люфты и герметичность (Салон автомобиля)

0,01

Снятие колес для осмотра колодок и/или перестановки колес (Салон автомобиля)

0,4

Долив жидкости в бачок омывателя(при необходимости и по согласованию) (Салон автомобиля)

0

Проверка конденсора кондиционера и радиатора системы охлаждения на предмет отсутствия загрязнения (Салон автомобиля)

0,01

Проверка состояния АКБ (тестер или нагрузочная вилка) и внешний осмотр (Салон автомобиля)

0,01

Проверка состояния и натяжения приводного ремня (ремней) навесного оборудования (Салон автомобиля)

0,01

Проверка состояния, подтяжка и обработка клемм АКБ (Салон автомобиля)

0,01

Проверка уровня жидкости в системе гидроусилителя руля (Салон автомобиля)

0,01

Проверка уровня и плотности охлаждающей жидкости (Салон автомобиля)

0,01

Проверка уровня и состояния (на предмет точки закипания и количества влаги) тормозной жидкости (Салон автомобиля)

0

Фильтр салона - осмотр (Салон автомобиля)

0,2

 

 

Всего н\ч:

2,6

 

Всего $:

$291

 

Всего в руб.:

7 280р.

 

 

запчасти

Цена:

ОЧИСТИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА , АРОМАТ ЯБЛОКО P/N:P6122-1

1 490р.

ПРОКЛАДКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ P/N:04720353

276р.

ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ P/N:04892339AA

738р.

ОЧИСТИТЕЛЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ P/N:08BFW02

299р.

МАСЛО МОТОРНОЕ HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W30, 1ЛИТР P/N:550042562 x 5 шт.

 245р.

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ P/N:04593914AB

2 068р.

АНТИДОЖДЬ P/N:AQUAPEL

700р.

  • 4 месяца спустя...
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сделал сегодня ТО-4 48000км в Форисе на Орбели. Чисто ТО по стоимости вышло около 22 т.р. Плюс зачем-то заказал мойку подкапотного пространства за 2100, да и фик с ним =)

Помимо этого сказали, что рычаги подвески, как спереди, так и сзади на замену, хотя у меня претензий к подвеске не было. Будут делать по гарантии, поэтому я вникать не стал.

Ниже то, что мне делали на ТО -

 

 

Screenshot_20161008_140831f3470.png

Screenshot_20161008_14090562b7b.png

Screenshot_20161008_1409357482d.png

 

 

  • Партнёр клуба
7 555
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я бы стоимость замены свечей и регулировки ручника местами поменял - :)))

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1,1 тыс. за "открыть бардачок"? - я вот все поражаюсь этому ценообразованию. Кто подскажет, сколько тогда у официалов ТО 96,0 тыс. км стоит?

Изменено пользователем Dachnik_Miha
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@alex1812,у меня вся подвеска по гарантии на 20 тысячах...

ВСЯ!!!....

И обошлось мне это почти в пятнашку: купили запчасть, чтобы развал сделать, иначе до Питера доехать и колеса сожранные навыкид, + бензин туда/обратно, + гостиница и пропитание...

Если бы заморочилась с эвакуатором, который надобно оплатить сначала вперед, а потом с дилера стрясти - минус расходы на бензин в одну сторону. А так....раз сами приехали - значит смогли....

Так что вам, местным, даже если и подвеска не беспокоит, проверять надо ее дополнительно и со всей пролетарской ненавистьюй, чтобы успеть поменять по гарантии!

Изменено пользователем Ангелина
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина,

Ну я надеюсь, что Ваш случай все-таки исключение. :unsure:

  • 4 месяца спустя...
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошел ТО-60000 в Форисе, отдал 19 т.р., за что?! хз, поменять масло + тормозуху+воздушный фильтр, явный перебор. Остался месяц до конца гарантии, нафик их потом.

После ТО пошли под замену очередные рычаги по гарантии - два нижних задних и один передний правый (сайленты разлетелись), плюс замок правой передней двери перестал открываться.

ППЦ, 99,5% времени езжу по асфальту, а на 60 тысяч уже поменяли все рычаги подвески и это КАЧЕСТВО JEEP   :mad: 

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


60 тысяч уже поменяли все рычаги подвески

 

Принято. Записываю себе что меня ждёт и когда  :D

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

тормозуху

По чьей рекомендации?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А вы как думаете?!  :D Явно не по моей, я даже не задумывался над этим, а что не надо было?

Кстати, пока делали ТО, разговаривал с мастером в неформальной обстановке, он говорит, что задние нижние рычаги лучше ставить ланцеровские, они покрепче. Также сказал, что к 90000 80-ть процентов компасов приезжает на замену заслонки, типа там как-то хрень пластмассовая стачивается. (за что купил, за то и продаю если что :secret: )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • Stargazer
    • Сергей Фед.
    • Os_ii
    • olegspb1
    • Andrey1979
    • Денис_78
    • kapitalist
    • RomanM
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 908
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...