Периодически не заводится 2.8CRD

[Al99]

При езде все нормально. После стоянки было несколько случаев, что не заводился. Постоит, и через некоторое время заведется. Потом стал наглухо, прямо в гараже. Обратил внимание, что не слышно топливного насоса. Подергал все предохранители, постучал по колесам - нуль эффекта. Отвинтил подающую трубку к фильтру. Попытался завести, а соляра не поступает. Попробовал еще раз, насос включился и соляркой облило весь моторный отсек. Собрал - все заводится как часы. Только вот стремно, можно заглушить и потом вообще не завестись, как уже было. Что смотреть, где копать? Да, машина Нитро 2,8 CRD.

Заранее благодарен за помощь!

[Loone]

@Al99,Если давление в рампе поднято до упора, насос работать не будет. После попытки завестись,давление упало. Соответственно насос включился и залил всю хрень. У самого так было.

 

Вопрос опишите как именно не заводится? Долго крутит? Или с пол-тыка хватает? Причин море. Клапан на рампе. Сетка на рампе. Форсунки усталые. Дым белый есть после работы на золостых?

[Al99]

Заводится с полоборота, дыма нет. Пробег 48 тык, машину брал новой у ОД, езжу не часто. Никаких симптомов к тому, чтобы не завелась нет. С вечера все нормально, а утром пытаешься завести, и как бы сразу схватывает, потом глохнет и все. При этом при включении зажигания подкачивающий насос не слышно. Если снять патрубок с фильтра, то видно что топливо не поступает. Обычно после того, как поставишь на место - заводится. Вот такие симптомы. Как лечить - хз

[sergiiy]

Заводится с полоборота, дыма нет. Пробег 48 тык, машину брал новой у ОД, езжу не часто. Никаких симптомов к тому, чтобы не завелась нет. С вечера все нормально, а утром пытаешься завести, и как бы сразу схватывает, потом глохнет и все. При этом при включении зажигания подкачивающий насос не слышно. Если снять патрубок с фильтра, то видно что топливо не поступает. Обычно после того, как поставишь на место - заводится. Вот такие симптомы. Как лечить - хз

Может быть поехать к дилеру и ему рассказать о проблеме? Пусть у него голова болит. 

А вообще проблему нужно искать в топливном насосе который в баке. Либо проводка идущая к нему, либо сам насос. Он у нас в сборе с сеткой. Думаю с этого нужно начинать.

[Al99]

 

 

Может быть поехать к дилеру и ему рассказать о проблеме? Пусть у него голова болит.

 

Гарантия давно кончилась, так что голова будет болеть у меня от суммы счетов. Хотя в крайнем случае конечно поеду....

[sergiiy]

Гарантия давно кончилась, так что голова будет болеть у меня от суммы счетов. Хотя в крайнем случае конечно поеду....

Я подумал при 48 тысячах пробега еще должен быть на гарантии.

Ответ может быть элементарно прост, могли окислиться разъемы, или перетереться провода, идущие к подкачивающему насосу. 

При включении зажигания насос работает около 40 секунд, может минуту, потом отключается. Если этого не происходит каждый раз при включении зажигания, то мне кажется нужно снимать бак и смотреть насос и провода к нему, во всяком случае начать с этого. Бак снимается элементарно, я снимал один, без помощников, желательно это делать на подъемнике с траверсом. 

[Al99]

@sergiiy,

 

Спасибо, займусь. Кстати, включил зажигание но двигатель не заводил, насос проработал 2 минуты и не отключился сам, я выключил зажигание. Там где-то датчик давления стоит, что дает команду на вкл./ выключение насоса?

[jazzband]

Перенесите тему в "технические"

[Al99]

@jazzband,

А как это сделать?

[jazzband]

Это по идее модератор должен сделать)

 

Просто у нас в общих темах всё подряд. Тяжело искать что-то.

[sergiiy]

@sergiiy,

 

Спасибо, займусь. Кстати, включил зажигание но двигатель не заводил, насос проработал 2 минуты и не отключился сам, я выключил зажигание. Там где-то датчик давления стоит, что дает команду на вкл./ выключение насоса?

Датчик давления находится на топливной рампе, с обратной стороны находится клапан сброса избыточного давления. Есть еще один регулятор давления в ТНВД.

Получается одна проблема уже решилась, топливный насос работает! Значит нужно искать дальше. Попробуйте сделать диагностику форсунок, очень может быть, что они травят в обратку. Самый простой и выполнимый в гаражных условиях метод с колбами описан на форуме. 

[Al99]

@sergiiy,

Спасибо!

[Denis343]

Добрый день коллеги! Подскажите, может кто сталкивался. Cherokee IV KK 2012 года, 2,8 дизель 200 л.с. При средних температурах двигателя долго крутит и может только с 2-3 раза завести. На холодную (после ночи) и на горячую заводится идеально. Двигатель работает ровно, тяга в порядке. Объехал не один сервис, ни кто не может причину назвать. Буду очень благодарен за информацию!  

[sergiiy]

Добрый день!

По хорошему начать с диагностики работы двигателя у дилера, самый простой способ сэкономить время и нервы, а также деньги. Если охота самому помучиться, тогда начните все же с диагностики топливной системы, возможно в ней проблема. Потом посмотрите датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха. Возможно компьютер.

[Denis343]

Топливную проверяли всю. Дилеру не особо доверяю, при покупке авто загонял к ним на диагностику, сказали все отлично, а по итогу проблема есть. Все равно спасибо за совет!

[drcham]

Что значит долго крутит? Ошибок по свечам накаливания нет? Если заводится 3-5 секунд это неплохо.

Вы крутите 3 раза по 10-15сек и только потом схватывает?

Изменено 12 мая, 2018 пользователем drcham

[Denis343]

Ошибок нет. Даю пуск , бывает весь цикл прокручивает но не схватывает, и так раза с третьего только заводится! Это как правило с утра после длительной стоянки, сразу заводится, проеду км 5-10, глушу минут через 10-15 проблема!

Бывает постоит часа четыре , тоже крутит крутит а в самом конце схватывает и заводится! 

[drcham]

Надо цеплять сканер и смотреть. Посмотреть врубаются ли свечи накала, есть ли напряжение на бензонасосе когда не заводится. Посмотреть сигналы с датчиков колена и температурного.  Стартер родной стоит?

З,Ы, нештатная сигналка есть?

Изменено 12 мая, 2018 пользователем drcham

[Denis343]

Про стартер не знаю, автомобиль приобрел месяц назад. Сигнализации нет.

 

Спасибо. Через две недели с командировки вернусь, начну ковырять .

[drcham]

Мозг может не видеть какой-то датчик или не подавать напряжение куда-то (по куче разных причин). В целом такие проблемы достаточно сложно диагностировать если только случайно не "попасть" в проблемную зону. Недавно было видео на котором виноват 100% был стартер т.к. крутил медленно. Если есть возможность созвониться с прошлым владельцем - спросите менял он его или нет. 

 

[Denis343]

Добрый день всем. Загнал автомобиль к официалам, они утверждают, что плохой запуск двигателя из за того что система егр загажена. Предложили заменить естественно. Я вот подумал, если его заглушить и перепрошить, поможет??? Как думаете коллеги?

[Brodyga 560]

Очень похоже что у вас одна из форсунок льет в обратку, в системе давление не создается и по этому машина запускается плохо. Проверить можно если на обратки форсунок повесить шприцы и крутить. На исправной форсунке обратки почти нет, там где больше наберется соляра та форсунка и неисправна. А ЕГР здесь не причем.

[Denis343]

Форсунки на стенде проверял все, после проверки одну заменил. Проблема так и осталась!

[Denis343]

Добрый день! Заехал к официалам, подключили сканер, ни чего не нашли. Все в порядке. Я заменил аккумулятор, поставил гелевый, стал заводиться гораздо лучше, максимум крутит секунд 5-7. Но тоже не идеально на средних температурах. Могло такое быть, что не хватало тока пускового прокрутить? Какие есть версии коллеги?

[jazzband]

44 минуты назад, Denis343 сказал:

Добрый день! Заехал к официалам, подключили сканер, ни чего не нашли. Все в порядке. Я заменил аккумулятор, поставил гелевый, стал заводиться гораздо лучше, максимум крутит секунд 5-7. Но тоже не идеально на средних температурах. Могло такое быть, что не хватало тока пускового прокрутить? Какие есть версии коллеги?

5 секунд это жуть просто, стартер сгорит. Заводиться должен моментально. Где диагностировали форсунки? Обычно, если плохо заводится, то виноваты форсы.

[Denis343]

Есть контора Авто Дизель в городе, у них делал диагностику

[jazzband]

Бош сервис есть у вас? Тогда лучше туда.

[Denis343]

Бош есть, пригонял к ним. Два дня искали причину, форсунки правда не проверяли. Руками развели, сказали ни чем помочь не можем. 

[december]

Странное явление конечно. ЕГР можно просто почистить, чего его менять. Начни с него.
Может топливный насос. А фильтр топливный давно менялся?
А так - форсунки и работу ТНВД проверяют на оборудовании BOSCH с программой ESI[tronic] 2.0 Версия 12.1.3366 хорошо. Сам видел. И нашли ошибки, которые вообще ничем больше не были видны (даже СтарСканом). Был с ошибкой дозатор топлива. Дергало машину на 2000 обор. Скинули, поехала лучше.

[ДмитрийКК]

В 21.06.2018 в 04:04, Denis343 сказал:

Форсунки на стенде проверял все, после проверки одну заменил. Проблема так и осталась!

а прописали ее в мозги ?