Потеет раздатка WH 4,7

[Umnik777]

Всем привет. 

Вчера менял сайлент на переднем рычаге и заметил неприятное запотевание раздатки:

Сдается мне, что это сальник переднего кардана покурил... 

Насколько я разобрался, замена сальника только со съемом раздатки, что весьма геморно и недешево.

В связи с чем пара вопросов:

Насколько сложно проделать эту процедуру самому? Какой-то спец.инструмент нужен?

Может есть смысл поменять еще какие-то расходники, раз уж снимать раздатку все равно?

Заранее спасибо)

[Николай Пименов]

Съем раздатки - это геморно, но менее серьезно чем съем коробки. Вдвоем на яме - вполне реально.

Насчет съема - штука условно-обязательная, если хорошо подготовится - можно располовинить прям на машине.

Специнструмента - минимум, вплоть до нуля.

В обязательный набор замены входят:

mopar #5143715AA - 1*17.77 Сальник переднего вала

mopar #5143733AB - 1*18.29 Сальник заднего вала

mopar #5143743AA - 1*5.94 Внутренний сальник заднего вала

масло раздатки

хороший герметик

(цены - условные для сша, плюс доставки, конвертация и т.п.)

Изменено 29 апреля, 2016 пользователем Николай Пименов

[Umnik777]

Николай, за номера отдельное спасибо)))

Правда, ни один на рокавто не нашел почему-то.... 

Счас читаю родной мануал с переводчиком, вроде все относительно понятно.

Подскажи по карданам - при снятии надо как-то помечать, дабы установить назад точно так же?

[Николай Пименов]

это потому что рокавто не особо торгует оригиналом...

стандартные метки - дабы не заниматься балансировкой потом.

[Creoman]

а у меня она так и потеет. самому в одно жало лезть и раскалывать раздатку ссыкотно, а местные "умельцы" они же " ну я делал уже это не раз на туареге" просят 10к. потеет не сильно, поэтому просто слежу за уровнем. пока езжу так. хотя сальник куплен. очень тупо сделано. ОЧЕНЬ

[Umnik777]

@Creoman, ну я тоже прям счас скидывать не полезу..))

Думаю, протереть ее хорошенько, убедиться, что не с половин течет, а именно из-под сальника ну и наверно приурочу замену к смене масла. К лету ближе как-нибудь. 

[Umnik777]

@Николай Пименов, а фильтр масляный раздатки менять не надо заодно? Если учесть, что, скорее всего, за 130 т.км он не менялся. 

[Creoman]

@Creoman, ну я тоже прям счас скидывать не полезу..))

Думаю, протереть ее хорошенько, убедиться, что не с половин течет, а именно из-под сальника ну и наверно приурочу замену к смене масла. К лету ближе как-нибудь. 

ну, если будете делать сами, то жду отчет, глядишь тоже сподоблюсь

[Николай Пименов]

Фильтра там как такового нет, так что не думаем.

[Umnik777]

http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=C&prnt=107483&num=5143715AA&_page=2&_row=81&_prms=prod,prnt,num,_page,_row

а деталька под номером 21 - не он?

[Николай Пименов]

Это не совсем фильтр, это заборная трубка с отсекателем пены...там нет вот этого бумажно-фильтрового элемента...

[Umnik777]

Вчера полазил под машиной, поближе посмотрел на раздатку. Вблизи все оказалось вроде не так страшно... Капель нет, пальцем проводишь - не влажно. Просто темная пыль-грязь. 

Вот думаю, может не лезть пока? Поездить-посмотреть, пока сочиться не начнет, да тогда уже и махнуть все сальники разом? А пока пусть полежат, все равно заказал уже.

Как думаете?

[NESVIG]

Вчера полазил под машиной, поближе посмотрел на раздатку. Вблизи все оказалось вроде не так страшно... Капель нет, пальцем проводишь - не влажно. Просто темная пыль-грязь. 

Вот думаю, может не лезть пока? Поездить-посмотреть, пока сочиться не начнет, да тогда уже и махнуть все сальники разом? А пока пусть полежат, все равно заказал уже.

Как думаете?

Правильно думаешь, не трогай пока не будет видно подтёков.

[uklunok]

 

 

Как думаете?

А в раздатке жижа есть? А то я ездил без жидкости в раздатке, узнал об этом когда меняли сальник заднего вала...

[Umnik777]

@uklunok, недавно сам её туда заливал)) Вошло аж два литра, и еще место было...

А вот слил около 1,6 л. черной жижи. Ну и у нас вроде б должен датчик уровня масла в раздатке стоять, нет? И если уровень критически низок, должно выводиться сообщение на бортовик. 

[nelidov]

А в раздатке жижа есть? А то я ездил без жидкости в раздатке, 

Ахренеть...  

[uklunok]

Ахренеть...

Да, тоже интересно, как так ездил. При чём при езде это никак не сказывалось, ни звенела,ни дёргалась, ни гудела...

[nelidov]

Jeep одним словом

[Umnik777]

товарищи, подскажите, гайка, которая держит фланец раздатки на задний кардан, на сколько?

Там нужна удлиненная головка, придется завтра ехать искать где-то. Померить точно в гараже не вышло, боюсь купить не ту...

[alexU-Ka]

Удлиненная головка на 30 если 245я раздатка точно! Сходил померил.

Изменено 29 января, 2017 пользователем alexU-Ka

[Umnik777]

@alexU-Ka, спасибо, уже нашел...

Головку покупать не стал, попался на глаза ступичный ключ для классики - этакая двусторонняя головка, отформованная из трубы. С одной стороны 30, с другой - 32 мм. Кстати, 30 мм на гайку не оделась, а 32 чуть-чуть болталась, как будто гайка на 31. 

[Umnik777]

В общем, раздатку вчера перебрали вдвоем с товарищем.

Довольно муторное дело, но тем не менее не так страшен черт...))

Родной мануал по ремонту на англицком довольно хорошо помог, даже без перевода.

Есть несколько подводных камней, из-за которых все вышло чуть дольше, чем могло бы... 

Во-первых, крепление самой раздатки к АКПП. Там есть одна очень вредная гайка, к которой подлезть можно только сверху-справа обняв рукой всю раздатку. И места, чтоб шевелить ключом - ваще нет. Пока пытался в неудобном положении сорвать гайка головкой с маленьким воротком, натренировал себе палец шаулиня. Теперь я на нем одном отжиматься могу...

Но, как оказалось, можно было чуть облегчить себе жизнь, если примерно на сантиметр опустить подрамник чуть открутив два болта его крепления. Тогда появляется место, чтоб засунуть туда два гибких тросика и открутить-таки эту гадкую гайку.

Во-вторых, лучше сразу произвести инпекцию имеющихся у вас инструментов и докупить что-то, если этого нет. Не получится обойтись без удлиненной головки для откручивания хвостовика на задний кардан, мне подошел ступичный ключ от классики на 32 мм. Так же очень желательно иметь съемник для внешних стопорных колец, ибо без него вероятность разобрать и не сломать - очень мала. Плюс желательно заранее озаботиться об изготовлении или покупке приспособы для фиксации фланца, когда вы будете крутить его гайку той самой удлиненной головкой на 32. Ну и совсем хорошо, если бы у вас были оправки для посадки сальников на свои места. Хотя я прекрасно обошелся и без них, с помощью универсальной оправки - куска доски и рукоятки от старого молотка.

В общем, особо ужасного ничего - только терпение, аккуратность ну и некоторая прямота рук.

Только вот у меня не получилось отыскать сальник под номером 05143743АА. Так что его я не менял... А лучше было бы до кучи махнуть еще сальник 05143714AA, на выходной вал к коробке, но нем я как-то не позаботился заранее...

В целом, состояние внутренностей мне понравилось, сколов, выработки или следов явного износа я не нашел. Хотя... Залазил в подобный агрегат первый раз, так что допускаю, что просто не знал на что смотреть))

Изменено 30 января, 2017 пользователем Umnik777

[Umnik777]

Да, до кучи махнул еще передний сайлентблок редуктора и пер. кардан, прикупленные уже давно. В авто наступила почти благодать))) Ни стуков, ни воя, ни вибраций... Почти. Ведь это все-таки джип))

[Николай Пименов]

Будем считать, что опыт сборки муфты блокировки из соседней темы учтен и блок межмостовой остался жив...

[nos710]

А почему решили снять а не на машине половинить?

[Stalker WK]

Менял сальник не снимая раздатки, трудностей не заметил.

[rocket]

А сальники меняли на оригинал и сколько они в таком случае стоили?

Я вот думал поставить CROWN, стоит ли ?

[rocket]

А еще такой вопрос:

В раздатке залито масло красного цвета, выглядит очень свежим, но я понятия не имею что это за жижа.

Там наезжено тыс 15.

Поэтому требуется срочная замена масла. Но увидел капли из под сальника на передний мост. На парковке кепель нет, масло не уходит.

ВОт думаю что делать: Залить новое масло и проверять уровень раз в три месяца и надеяться что протянет 40 тыс, или уже половинить раздатку и менять все три сальника?

Дак тут опять вопрос: оригинальные сальники очень дороги (около 4000), а CROWN  будут ли ходить ?

[Stalker WK]

Прекрасно ходят не родные сальники. У меня уже пять лет держит сальник за 300 рублей. За родной тогда просили 2800 рублей.

[Umnik777]

@Николай Пименов, посеял таки хозяин темы во мне семя сомнения) Надо будет провести тест на заблокированность при вывешенном заднем мосту.

@nos710,  честно говоря не представляю, как в первый раз разбирая раздатку, сделать это не снимая с авто. Будет оооочень не удобно как минимум. Как итог, времени сэкономленного может и не быть. 

 

Менял сальник не снимая раздатки, трудностей не заметил.

 

вы наверно моторист от бога, поэтому трудностей не заметили. Я же так, пешком сбоку постою. 

@rocket, менял на оригинал, только потому что не знал, какой из неоригиналов ходит хорошо. Знал бы точно - поставил бы его. А так все же, вероятность попасть на повторную замену  несколько ниже в случае с оригиналом...

Стоили они в прошлом году около 5 тыс. руб три штуки, точно не помню. Но заказывал с длительным ожиданием доставки на емексе.

В нашу раздатку рекомендуют масло специальное, вот такое: https://www.emex.ru/f?detailNum=05016796EA

А оно далеко не красное. Думаю, у вас было залито то же масло, что идет в коробку. Что для 245 раздатки не есть правильно. А по поводу менять-не менять каждый решает сам.... Если есть свободные 10 тыщ (это только работа), можно отдать на замену. С другой стороны, если даже в морозы капель нет, то можно и подождать. У меня просто все было куплено, плюс появилась возможность сделать самому, так что я и махнул. А так, думаю, еще долго можно было с мокрым агрегатом кататься...