Перейти к содержанию

передний привод


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано
всем привет

JEEP  GRAND CHEROKEE 1999,3.1 DISEL

сегодня попал на грязь и заметил,что перед не гребет.

при этом спереди доносился треск,как от шруза.

ВОПРОС !!!!!!!!!!!!!!!!!!   

ЧЕГО ЛЕЧИТЬ ?

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 ТД
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

 

всем привет
JEEP  GRAND CHEROKEE 1999,3.1 DISEL
сегодня попал на грязь и заметил,что перед не гребет.
при этом спереди доносился треск,как от шруза.
ВОПРОС !!!!!!!!!!!!!!!!!!   
ЧЕГО ЛЕЧИТЬ ?

 

привет! для начала сними передний кардан и просмотри шрусы на нем. если все в порядке - тогда главная пара. но скорее всего шрус на кардане.

привет! для начала сними передний кардан и просмотри шрусы на нем. если все в порядке - тогда главная пара. но скорее всего шрус на кардане.

работа по кардану не затратная. с главной парой покруче будет. кардан можно б/у поставить.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

спасибо попробую

а шрус или полуось
не могут быть причиной
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 ТД
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

 

спасибо попробую

а шрус или полуось
не могут быть причин

навряд ли. но и это можно проверить. если шрус на полуоси (сразу на двух? вряд ли),  проверить легко. нужно проехать немного на небольшой скорости и на повороте или развороте (лучше) сразу услышите хруст. удачи.

навряд ли. но и это можно проверить. если шрус на полуоси (сразу на двух? вряд ли),  проверить легко. нужно проехать немного на небольшой скорости и на повороте или развороте (лучше) сразу услышите хруст. удачи.

главное чтобы не главная пара. это хуже. я недавно по этой причине мост поменял в сборе.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

хруст есть на повороте

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет.при вывернутом руле хруст или шелчки обычно означают кончину заднего ШРУСа переднего кардана.если заехал в говна и перед вообще не гребет чегой-то не то с раздаткой.если гребет одно колесо при наличии варилоков-кирдык самоблоку.скорее всего.а уж ежели при втыкании понижайки перед молчит-99 пунктов раздатка,1-шлицы или ШРУСы.

Изменено пользователем draiver
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано
был сегодня опять в говне.итог грязь на лобовухе.

значит передок хедо бедно но работает но треск идет с лева.

может это только шруз на полуоси?

тогда мелоч ему цена 35 евро.

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

привет.можно применить  такой вариант.заезжаешь на подъемник,вируешься в машине,втыкаешь понижайку и друг слушает что-где хрустит-трещит.а трещать там есть много чему.кроме ШРУСов спереди могут и шлицы полуоси трескотню выдавать.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано
ок 

спасибо за совет попробую

подьёмник четырёх точесный(для вывешивания колёс)?

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

да.чтоб все в воздухе висели.по паре есть опасность уехать с подъемника.у меня машина с тормозного стенда уезжает.зад раскручивают-перед подхватывает.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано
привет

сегодня просто включил монжайку

е попросил жену послушать ткуда треск.

трещало не с колеса,а от конца кордана.,переднего

вопрос?,чё менять?


ЭТО?

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет.для начала я б просто скинул передний кардан.прокатился без него.прокатился без него на подъемнике включив понижайку,чтоб исключить что треск не из раздатки.ЭТО на картинке очень похоже,но комплект не заднего ШРУСа переднего кардана,а переднего.пыльник и заглушка  не те...у меня тоже PASCAL G8Y002PC стоит уже почти 1.5года.

Изменено пользователем draiver
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

привет.для начала я б просто скинул передний кардан.прокатился без него.прокатился без него на подъемнике включив понижайку,чтоб исключить что треск не из раздатки.ЭТО на картинке очень похоже,но комплект не заднего ШРУСа переднего кардана,а переднего.пыльник и заглушка  не те...у меня тоже PASCAL G8Y002PC стоит уже почти 1.5года.

спасибо
да глянь если не трудно номер детали.
я так понял,что мне надо от кардана в п.мост? или от кардана в раздатку?
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

приветик.основываясь исключительно на собственном опыте,из-за рваного пыльника из строя выходит задний ШРУС переднего кардана,это который к раздатке..и разнообразный агротюнинг в виде затусовывания туда ШРУСов от заднеприводных фордов и фольксвагенов ни к чему хорошему не приводят.а номер все тот же.PASCAL G8Y002PC.по фирмовым запцацкам глянь autmetro.lv.ну а потом можно и аналоги поискать.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

приветик.основываясь исключительно на собственном опыте,из-за рваного пыльника из строя выходит задний ШРУС переднего кардана,это который к раздатке..и разнообразный агротюнинг в виде затусовывания туда ШРУСов от заднеприводных фордов и фольксвагенов ни к чему хорошему не приводят.а номер все тот же.PASCAL G8Y002PC.по фирмовым запцацкам глянь autmetro.lv.ну а потом можно и аналоги поискать.

привет
сегодня зделал,как ты советовал.
вывисел,включил понижайку и слушали.
когда  переключал драйв и отпускал тормоз то в самом наачале доносился треск похоже,что из передднего моста састороны бампера
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если треск из редуктора моста,это конечно несколько хуже.может быть кончина шлицов на полуосях...можно скинуть кардан,крутануть каждое колесо.и снова вслушиваться.

Изменено пользователем draiver
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС на исправность проверяется так: одной рукой за корпус, а другой за промвал, и попытаться провернуть друг относительно друга! - если есть ощутимый люфт, то однозначный вывод получен.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

если треск из редуктора моста,это конечно несколько хуже.может быть кончина шлицов на полуосях...можно скинуть кардан,крутануть каждое колесо.и снова вслушиваться.

главное чтобы не плвнетарка.
хотим вскрыть мост.думаю видно удет

ШРУС на исправность проверяется так: одной рукой за корпус, а другой за промвал, и попытаться провернуть друг относительно друга! - если есть ощутимый люфт, то однозначный вывод получен.

у меня при повороте налево хрустит

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

 

 


хотим вскрыть мост.думаю видно удет
очень правильное решение.вскрытие покажет и наличие стружки в масле.
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

очень правильное решение.вскрытие покажет и наличие стружки в масле.

:o

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

ну стружка может слишком грубо,лучше так-меленькие опилочки...

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

ну стружка может слишком грубо,лучше так-меленькие опилочки...

 

ну стружка может слишком грубо,лучше так-меленькие опилочки...

:up:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • Bogdasha
    • mixelson
    • Диммонн
    • Niklook
    • S51
    • Иван_22
    • Rammon
    • николай_74
    • VITALIY4313
    • Dim2013
    • xmo97
    • SoloYV
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.