Перейти к содержанию

гул переднего моста


Nikita Karpov

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Я новичок с джипом. (сразу извините за неточности и глупости) Повез на диагностику перед дальней дорогой. Гудит передний мост. Ступичные подшипники в идеале. Мастера сказали, что мосту кирдык и по хорошему надо его менять. Передний кардан сильно люфтит, граната справа тоже. 

При этом бывший владелец менял масло в мосту 3000км назад, все было ок. Созвон с сервисом который обслуживал эту машину в другом городе дал противоречивую информацию о том, что можно обойтись заменой подшипников или вообще это может гудеть дифференциал. 

Вопросы такие: 

1. Как понять, в чем именно проблема и к чему готовиться? 

2. Где в питере есть спецы именно по джипам (liberty 3/7 2005)

3. На какие деньги я попадаю при ремонте/замене?

4. Какие еще есть версии происходящего? 

 

 

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сомневаюсь что с самим дифом и парой что-то не так, он обычно работает у всех в лайт режиме, на моем даже признаков выработки нет, хотя авто уже 13 лет. Подшипники дифа были в очень приличном состоянии, но я заменил их просто потому, что больше туда не полезу, заодно)

А вот шрус кардана или привод накрыться может.

Изменено пользователем makarych81
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Гудит передний мост
- я не бы не был столь категоричным. За 5 лет обитания на форуме по-моему ни у кого из владельцев KJ передний мост не гудел. Обычно на KJ гудят передние ступицы - проверьте их.
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, разовые случаи, на кардан обратите внимание пристальное внимание

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

- я не бы не был столь категоричным. За 5 лет обитания на форуме по-моему ни у кого из владельцев KJ передний мост не гудел. Обычно на KJ гудят передние ступицы - проверьте их.

 

Ступицы специально прослушивали. Не они. 

Согласен, разовые случаи, на кардан обратите внимание пристальное внимание

 

Правильно ли я понял, что могу отделаться заменой переднего кардана? 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не исключено, или заменой заднего шруса. Он основная проблема в кардане

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не исключено, или заменой заднего шруса. Он основная проблема в кардане

 

Подскажите, а есть где-то внятная картинка устройства передней подвески на либерти? Чтобы я начал понимать о чем речь?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Есть, но кардан и мост это не подвеска, а трансмиссия

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Есть, но кардан и мост это не подвеска, а трансмиссия

 

виноват. Бросите ссылкой? 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Могу бросить в почту, от Вас вин машины и адрес ящика

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Могу бросить в почту, от Вас вин машины и адрес ящика

Спасибо! 

nikarpov@gmail.com

1J4GL58K65W614378

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ок, в течение часа ждите

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант диагностики - надо скинуть передний кардан и прокатиться без него и послушать. На режиме 2WD так можно.

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант диагностики - надо скинуть передний кардан и прокатиться без него и послушать. На режиме 2WD так можно.

о, вариант, спасибо! 

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

картинка устройства передней подвески на либерти

post-20071-0-66108200-1469190743_thumb.jpg

post-20071-0-81474900-1469191226_thumb.png

Изменено пользователем YJeep
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не исключено, или заменой заднего шруса. Он основная проблема в кардане

 

Вот чем в итоге оказался гул моста:

замена подшипников, замена ступицы, ну и всякое до кучи. 

За что я дофига переплатил?

Ну и после ремонта появилась вибрация на скорости 50-70, и выше 100. Покатал мастера, снова все посмотрели, вердикт - конец сайлентблокам. Подскажите номера деталей? Я так понял 4шт, самый убитый - самый маленький. 

 

d3dcdab32cf4.jpg

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ступица б/у - ??? это решение не совсем понятно, при бюджете ремонта 50000... конец сайлент блокам чего? какой детали?

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ступица б/у - ??? это решение не совсем понятно, при бюджете ремонта 50000... конец сайлент блокам чего? какой детали?

 

это то, что в багажнике лежало у меня. Долгая история, но оправдано короче. 

Сайлентблоки переднего моста (я слаб технически). и вибрирует передний мост

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

крайне редко спрашиваемые детали... кардан точно в порядке? 

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

крайне редко спрашиваемые детали... кардан точно в порядке? 

 

я сто раз уточнил, говорят в порядке. Как его проверить можно кроме как подергать? 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

увы, иногда только перебрав или подставив другой

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

увы, иногда только перебрав или подставив другой

 

Понял, спасибо большое. Буду терроризировать мастера. 

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

увы, иногда только перебрав или подставив другой

 

Покатал час машину по кочкам, ямам и грунтовке, просто на заднем и в режиме парт-тайм, чтобы нагрузить мост. И вибрация ушла практически полностью и со средней и с высокой скорости

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


За что я дофига переплатил?
по запчастям все цены адекватные, на уровне розницы обычных магазинов...

Только вот рычаг передний Вам поставили китайский "Direct Parts" - следите за его пыльником, резина там не очень износостойкая

Еще вот, в работах позиция "масло в ГУР - замена" - есть, а в материалах масла в ГУР (ATF+4) нет, вопрос, что туда залили?

Ну и масло ДВС можно было самому поменять: -800 руб., хотя при таком счете это как скидка в 5$ при покупке парохода :)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вердикт - конец сайлентблокам. Подскажите номера деталей?
не совсем понятно о чем речь. Если о нижних рычагах - то лучше взять рычаги в сборе на разборке б/у, т.к. саленблоки по отдельности (6 шт.) будут золотыми... да и не забудьте про развальные болты - вряд ли они все открутятся.... 

Ну и совет на будущее: не ленитесь лазить под машиной с фонариком и монтажкой сами, иначе придется по советам "мастеров" пол машины перебрать....

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

по запчастям все цены адекватные, на уровне розницы обычных магазинов...

Только вот рычаг передний Вам поставили китайский "Direct Parts" - следите за его пыльником, резина там не очень износостойкая

Еще вот, в работах позиция "масло в ГУР - замена" - есть, а в материалах масла в ГУР (ATF+4) нет, вопрос, что туда залили?

Ну и масло ДВС можно было самому поменять: -800 руб., хотя при таком счете это как скидка в 5$ при покупке парохода :)

 

Спасибо. оригинальный рычаг 22штуки стоит. АТФка была у меня.

Про масло, да) 

не совсем понятно о чем речь. Если о нижних рычагах - то лучше взять рычаги в сборе на разборке б/у, т.к. саленблоки по отдельности (6 шт.) будут золотыми... да и не забудьте про развальные болты - вряд ли они все открутятся.... 

Ну и совет на будущее: не ленитесь лазить под машиной с фонариком и монтажкой сами, иначе придется по советам "мастеров" пол машины перебрать....

 

я в устройстве машины как свинья в апельсинах разбираюсь. В этом проблема) 

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

перебирал в 4х4ок все мосты с установкой блокировок, работа была примерно тыщ 10 за передний чулок и тыщ 7 за задний, тут 15рик.

2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

перебирал в 4х4ок все мосты с установкой блокировок, работа была примерно тыщ 10 за передний чулок и тыщ 7 за задний, тут 15рик.

 

В сервисе где я до этого обслуживал вообще закатили глаза и сказали, что надо новый мост. 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Nikita Karpov сказал(а):Nikita Karpov сказал(а):

я в устройстве машины как свинья в апельсинах разбираюсь. В этом проблема)

рекомендую не лениться и перечитать ВЕСЬ технический форум KJ - почти все проблемы и их решения уже описаны.

Например, ДВА передних верхних оригинальных рычага в коробке для реколла продаются свободно и имеют один партномер на весь комплект: CAFZJ170AA - цену коробки посмотрите сами....

Изменено пользователем Arny-xxl
2
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7 2005
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

рекомендую не лениться и перечитать ВЕСЬ технический форум KJ - почти все проблемы и их решения уже описаны.

Например, ДВА передних верхних оригинальных рычага в коробке для реколла продаются свободно и имеют один партномер на весь комплект: CAFZJ170AA - цену коробки посмотрите сами....

 

Нашел. От 13 до 15 т.р. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • burdlag
    • vrv377
    • Acovant
    • spas
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.