Перейти к содержанию

Радиатор


Алексей43

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Случилась такая проблема, вчера приехал с работы и увидел пятно.... в итоге умер радиатор (прогнил).

Вот теперь мучает меня вопрос какой купить... Желательно побюджетнее, но и хороший....

4.0 / 190 лошадок / 2000 год

Заранее всех благодарю

Опубликовано

Sat пережил 2 ниссенса и сакуру по сроку службы. На вид средненького китайского качества, на самом деле даже очень ничего. По цене не так уж и дорого. Имеенно на 4.0 вжике. На 4.7 сакура ездит. Второй год.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 ТД
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Случилась такая проблема, вчера приехал с работы и увидел пятно.... в итоге умер радиатор (прогнил).

Вот теперь мучает меня вопрос какой купить... Желательно побюджетнее, но и хороший....

4.0 / 190 лошадок / 2000 год

Заранее всех благодарю

Алексей, вот у одного моего знакомого стоял ЗИЛовский радиатор, правда у него дизелек был 2.7. Может что нибудь прояснишь.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Алексей, вот у одного моего знакомого стоял ЗИЛовский радиатор, правда у него дизелек был 2.7. Может что нибудь прояснишь.

Не понял что конкретно надо прояснить? подойдет ли мне зиловсий? врятли... на сколько я вкурсе на машинах с АКПП радиатор так же охлаждает и масло коробки, а зилов с АКПП я не встречал.

Или прояснить какой стоял у меня? стоял ниссенс, прослужит чуть более полутора лет. Сгнили и как то разом даванули почти все нижние рёбра, аж лужа набежала буквально за 2-3 минуты

Опубликовано

Что характерно 2 ниссенса умерли точно также. Данный косяк вижу только на 4.0 вжике, на много разных машин других марок продавал ниссенсы - ездят, все в порядке. 1 раз правда на ауди изначально заводской брак был, даже ставить не стали.

Впрочем, тема радиаторов для Wj поднималась и не раз, на форуме можно найти.

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напомню насчет моего Nissens'a.

 

Писал уже как-то тут на форуме, что купил как-то радиатор кондиционера (Condenser, Klimakondensator) от этой фирмы.

 

Во-первых, он уже при распаковке был выкручен пропеллером, несмотря на то, что это была оригинальная упаковка,

высылали прямо на мое имя с завода(склада?) в Дании.

Во-вторых, он потек сразу при первой заправке.

Сразу отправил назад и купил что-то другое тоже дешняковое, кажется AVA.

Не буду рекламировать/советовать, но ходит уже второй сезон.

Изменено пользователем kasper1111
  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у меня по ниссенсу только положительные отзывы, сам катаюсь и не только...

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

у меня по ниссенсу только положительные отзывы, сам катаюсь и не только...

Да, я много читал тогда, выбирая. На основании отзывов и взял. Но, видать, просто не повезло.

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Еще дам совет. Переодически проверяйте, промывайте и разрабатывайте пробку радиатора. Моя подклинивала и патрубки дуло.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand cherokee WJ 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg,

А как проверить/разработать крышку радиатора??

  • 7 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
В 08.08.2016 в 21:56, mexaniktg сказал:

Еще дам совет. Переодически проверяйте, промывайте и разрабатывайте пробку радиатора. Моя подклинивала и патрубки дуло.

Добрый день.

Подскажите что за пробка на радиаторе? В закрытом состоянии антифриз из нее подтекает... Как она должна крепиться? Можете скинуть фото как должно быть?

20231219_180911.jpg

20231219_181133.jpg

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сливная, цепляется своими зигзагами за приливы в корпусе, на старых радиаторах трогать не рекомендуется ващпе

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, up6 сказал:

сливная, цепляется своими зигзагами за приливы в корпусе, на старых радиаторах трогать не рекомендуется ващпе

У меня эта пробка в верхнем бачке радиатора, не могу понять ее назначение... 

Коль она у меня снята и усиков я не наблюдаю, вставить и залить ее герметосом?

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, EVG33 сказал:

У меня эта пробка в верхнем бачке радиатора, не могу понять ее назначение... 

Коль она у меня снята и усиков я не наблюдаю, вставить и залить ее герметосом?

Ахренеть! Как она в верхнем бачке оказалась?! Это же ж СЛИВНАЯ  пробка! Она на радиаторе внизу, но никак не в верхнем бачке. 

    И коли она снята, то если будет внедряться на штатное место, желательно поменять резиновое колечко.

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@EVG33 А вдогон мысли роятся : может радиатор не родной? Или с радиатором  в конструктор «играли»? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Землянин сказал:

Ахренеть! Как она в верхнем бачке оказалась?! Это же ж СЛИВНАЯ  пробка! Она на радиаторе внизу, но никак не в верхнем бачке. 

    И коли она снята, то если будет внедряться на штатное место, желательно поменять резиновое колечко.

У машин с 2,7 эта пробка есть в стандарте, в моем случае попахивает заменой радиатора, если не придумаю как ее там законопатить))).

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, EVG33 сказал:

У машин с 2,7 эта пробка есть в стандарте, в моем случае попахивает заменой радиатора, если не придумаю как ее там законопатить))).

Посадить её на злойлютыйконкретный герметик-клей. Раз она там не выполняет никаких функций для мира во всём Мире! :blind:🙂

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • Ser_gun
    • Mihey801
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.