Перейти к содержанию

Расход топлива по компьютеру


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня все устраивает!

От 11 до 23 (23 это моментальный... т.е. с места или с наката акселиратор в пол....)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я как начинающий джиповод могу сказать что сначала проверял расход ну буквально каждый день, сверяя компьютер и чеки.. в принципе разницы практически никакой. Можно сказать следующее бака (78 л) хватает на 350-370 км по городу - до звукового сигнала, при этом когда ты заправялешься то до полного обычно 60-63 литра уходит, где еще оставшиеся 15 литров? Что касаемо трассы ездил в деревню туда обратно 800 км, климат включен всегда, скорость 100-130, расход 14,5 л по чеку.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 I6 4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал считать всяко, в итоге после двух заправок до полного бака на одной и той же заправке и при пробеге город-трасса успокоился на том, что усредненный расход в районе 15 л/100 км летом и до 18 литров зимой, т.е. все системы двигателя в порядке и он не преливает бензу. А то,что иногда показывает 20-23 в пробке с включенным кондеем, то это как выясняется просто неверный подсчёт.

1
Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

mkv74,

Полностью поддерживаю! )

У нас вообще не кушает и не пьет... ))) Он бензином УМЫВАЕТСЯ =)))))))))))))))))))))))))) (щютка) cool

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: N-sk
Опубликовано
Опубликовано

У меня в пробке показывает 29 л\100км. на трассе 14 л\100км. И по чекам именно так и есть.

2
Автомобиль: GrandCHerokee limited 93 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

о моему компьютеру (тот что в мозге)- город 16л(без пробок), 18 с пробками(1 в день от волгоградки до ленинского по ТТК).трасса 13-14л (110км/ч)

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

У меня аве показывает 30.8л/100км ...но я-то знаю что это нифига не так.... wacko

1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Блин, скажите люди, пжалста, движок 5,2 на 100 км бензинчика ест около 30 литровв городе это нормально или нет?????я из новеньких!Спасибо

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 (ZJ) Orvis
Город: Бишкирия
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 5,2 л выходит 18-20 по городу. Если в пол не давить

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Артур)
шо делать..то
Сухари сушить © biggrin

Езжай на диагностику, надо причину искать

1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

TRI-A, пошел сходил и проверил воздушный фильтр...я в ШОКЕ!!!!там можно землю копать!!!!!!картошку сажать буду!!!!!!

Надо менять СРОЧНООООО!!!!!

Это может быть причиной?????

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Артур, Конечно, воздух очень важен для двигателя, в принципе надо подходить комплексно, воздухан, промыть топливную заслонку, форсунки прочистить ультразвуком, проверить свечи и т.д., а потом смотреть может какой датчик барохлит.
1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

pogranets, спасибо.....

вот только страшновато мне доверять нашим мастерам

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Артур, бояться не надо, когда соберёшься, скажи где ты живёшь и по мастерам подскажем. Всё будет хорошо, но мой совет надо начинать с самого малого, и идти путём от малого к сложному и дорогому, скорее всего на пол пути всё кончится. biggrin
Опубликовано
Артур, Не осуждаю никого, но как можно делать диагностику и не посмотреть состояние воздушного фильтра. Причина может быть и в нем, чтобы все сгорало в двигателе качественно соотношение топливо\ воздух, очень важно. biggrin
1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

pogranets, TRI-A, мужчины!!!!спасибо за заботу!!!!!

Вроде бы все решилось!!!!

поменял фильтр.....красота!!!!

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Артур, поверь плохого не посоветуем biggrin , удачи tanksmile.gif
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Идеальный расход бензина получается при 2000 оборотах и скорости 100 км в час. (для 4,7)

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 93 -V8 - 5.2 ЛТД
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Компы не всегда показывают правду. У меня ГЧ .93 год 5.2 Расход по трассе комп показывает 14 ,а на самом деле при вычислении с калькулятором 12 . По городу показывает примерно 18 , а после измерения съеденного бензина и растояния получилось примерно 16 . Конечно это при спокойной обычной езде без выпученных глаз и нервно дёргающейся правой ноги.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда спокойно еду на работу утром и без пробок то 18-19л получается..но часто не спокойно и с пробками вечером обратно - 22-23л но все это кажет комп как средний расход на 100 км....утром 17 км и вечером 17 км.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Комп врет при езде по городу. Врет литра на 3 а иногда и 5 в меньшую сторону. А при езде по трассе и при недавней поездке в Крым, компутер чуть ли не в деятые доли литра показывал точный расход wacko

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

отошел от пьянок, обмываний, смотрин и тд %))))

пригнал с москвы оверленд 2002 года .. расход по трассе 12.5 на сотню всю дорогу держалось все 2000 :))

пробывал ехать экономно ..проехал 100 км с расходом 8.3 литра ( очень очень скучно ..чуть не уснул :)) макс скорость была 80-90 )

а так не в чем себе не отказывал .. при обгонах и до полика нажимал .. smile

сейчас по городу показывает 20-21 литр на сотню ...прошлый бак был сжОн за 24 литра на сотню )

заказал газовое оборудование буду экономить ))) а то напряжно двух бегемотикаф держать wacko

ПС - а чо за кнопка O\D OFF ?? чо значит как лучше ездить ??

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Tochka)
ПС - а чо за кнопка O\D OFF ?? чо значит как лучше ездить ??

Да клевая кнопка ..я недавно тоже узнал...если она горит на прибоке o/D OFF то АКПП находится в режиме 1-2-3-2-1 передачи..

Как я увидел по компу в этом режиме по городу хавает меньше. :))

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: WK HEMI 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

т.к. у меня на ГБО, обратил внимание, что компьютер показывает расход и на бензине и на пропане.

раньше думал, что показания комп берет показания скорости и времени открытия форсунок. т.к. форсунки при работе на газу не октрываются , выходит, что используется другой параметр.

здесь прочитал, что комп берет показания расхода воздуха. А для сгорания единицы бензина и газа разве одинаковые обьемы воздуха?

средний комп показывает 19,5 л/км,  реально расход газа 26 л/км.

 

и еще: на ВК нет такого как на ZJ показания мгновенного расхода? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Maxigal
    • truckdriver
    • shwarc
    • Yusek
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 93706
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...