Стук при начале движения

[smell]

Добрый день. 

Искал и не нашел ответа на наболевший вопрос.

Есть такая тенденция: В пробках при начале движения ощущается то ли толчек то ли не сильный пинок.

при том если тронуться резко, или на оборот мягко толчка нет. так же утром, либо после долгого простоя такого нет.

проверили подвеску, привода, редуктор, суппорта перебрали, кардан осмотрели - ничего не нашли. Даже подушки акпп и двигателя посмотрели - ничего не выявили. Что это может быть такое. 

Из ошибок - только нашли u0001, удалили - больше не появлялась. 

 

Не напрягает, но беспокоит. пробег 65ткм. масла не менялись не в акпп, не в раздатке, не в редукторах. 

 

спасибо за помощь. 

[smell]

Отличный бесполезный ответ.

Для чего менять масло в акпп если не один производитель не рекомендует этого делать. Тем более на таком, сравнительно небольшом, пробеге.

Или речь про раздатку?

[kvikli]

Меняйте масла и жидкости по рекомендации инструкции по эксплуатации-залог безаварийной работы железа, если авто надолго и для себя можно почаще, по поводу пинков и толчков нет повода для беспокойства никакого, покатайтесь поактивнее на просторных дорогах и коробка вернется в нормальный режим, покатаетесь по пробкам все вернется к пинкам и толчкам, проверено лично. Удачи на дорогах!

[smell]

Огромное спасибо за ответ.Смущает один момент - раньше такого не было.

[kvikli]

 

 

Что бы понять что с автомобилем происходит необходима диагностика

Все очень правильно сказано, но в данном случае, когда нет явных признаков отказа и нет чека подтверждающего неисправность -  диагностика не поможет, поможет опыт товарищей которые уже искали кошку в комнате...

 

 

Смущает один момент - раньше такого не было.

Все когда то начинается и заканчивается, механизмы изнашиваются появляются зазоры и т.д.  и т.п.

[Rotshild]

У меня дилеры меняли Масло в карп на пробеге 90 тыс. Следующую замену делал я на 150 тыс. Но в идеале лучше менять раз в 50 тыс. На MB менял раз в 60 тыс. На BMW вообще не менял. Дилерам сказал поменять они ответили. Поменять можем но с гарантии КПП слетит. Производитель четко пишет. На весь срок эксплуатации долить только в случае утечки.

[xmo97]

@smell, у меня тоже сейчас пробег 65ткм.

После того как заменил масло в АКПП на 52ткм, толчков стало меньше, коробка стала работать ощутимо мягче.

Видимо это связано с приработкой и загрязнением залитого на заводе масла. На магнитах было много металлической пыли.

Знал бы это раньше, сменил бы еще на 20ткм, когда начались толчки в пробках.

А так-то я ездил до самых 62ткм с толчками, привык уже, приноровился давить газ аккуратно.

Тоже исходил из ссылок на lifetime срок службы заливаемого масла.

Но даже сам ZF официально рекомендует замену на 80-120ткм (храню инструкцию к поддону, могу сфоткать), при сложных условиях эксплуатации - раньше.

У меня, например, точно сложные условия, так как и зимой недогрев хронический, и много активной езды по трассе.

 

PS. Еще иногда стук в начале движения бывает от плохо прикрученной защиты.

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем xmo97

[Sted]

Есть такое, иногда бывает странный звук как у автора. Возникает бессистемно, время от времени, как что-то умирающее не звучит, скорее мягкий резиновый такой ударчик. 77тыс, пока ничего не менял, но это точно не от масла - так было и на новой машине. Есть, видимо, какая то конструктивная шляпа.

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем Sted

[9229628102]

Есть такая тенденция: В пробках при начале движения ощущается то ли толчек то ли не сильный пинок.

при том если тронуться резко, или на оборот мягко толчка нет. так же утром, либо после долгого простоя такого нет.

проверили подвеску, привода, редуктор, суппорта перебрали, кардан осмотрели - ничего не нашли. Даже подушки акпп и двигателя посмотрели - ничего не выявили. Что это может быть такое. 

Из ошибок - только нашли u0001, удалили - больше не появлялась. 

Я с такой пробемой столкнулся где то на 50 ккм. Сначала нечастые удары при трогании, и только на прогретом, дальше - больше, чаще и не на прогретом. Два раза был у ОД в Казани, безрезультатно, перепрошивали раздатку, по люфтам в ходовке искали - ничего. Сейчас 73 ккм, удары все громче и сочнее, плюс к тому добавилось еще при пробуксовке заднего колеса в повороте на малой скорости блокируется (предположительно) муфта подключения переднего моста, и не разблокируется сразу после прекращения пробуксовки еще секунду - две, при этом машина не едет, скрежет слышен из под днища... вобщем капец как страшно...

Планирую в средине октября к ОД в Москву, попробую в Авалюкс...на Сосне. 

[Mitch]

Привет всем ! Сегодня закрыл вопрос с *ударами в начале движения* Если у вас признаки : глухие удары в начале движения именно на 1й передаче (проверяем в ручном режиме АКПП)  особенно заметно это в пробке , 2 при переключении с D->N->R  тоже имеются похожие по природе звучания глухие удары,3 чистота звуков зачастую зависит от нагрева (тоесть становятся чаще после того как вы проехали не значительное КМ) Значит смотрим либо шруза (полуоси) либо раздатку ( а именно сайленблоки и подушку раздатки ) ,шруза снимаем полностью, одним подёргиванием за вал не катит , нужно тщательно про диагностировать, целесообразней после того как проверили раздатку .

У меня сначала вызвало подозрение с того  что мягкое подёргивание сменилось именно ударами при переключение АКПП, затем выше упомянутые стуки в начале движения тоже дали о себе знать , ну а диагностировалось это просто : с ямы ,при толкании авто зад-перёд(при P режиме)- видно было подёргивание раздатки .

P/S Советы от собственного опыта , менять масло в раздатке ,АКПП, и мостах(одновременно) хотя бы раз в 60 тыс , теми же жидкостями что с завода .

При переключении режимов D->N->R авто нужно фиксировать именно сильным нажатием на педаль тормоза (об этом упоминается даже в мануале) это должно уменьшить толчки во время переключение между режимами , видимо это действительно конструктивная особенность  авто.

Изменено 10 мая, 2018 пользователем Mitch

[stepanteteruk@mail.ru]

Подскажите кто решил проблему или нет?? Каждый раз когда трогаешься в пробке отчетливые толчки сзади 

[Гость kisa9898]

С наката? В драйве?  Норма.  Объяснять с телефона долго.  Для примера трогание поезда слышали? Локомотив едет  а последние вагоны стоят стук по всему составу.  

 

При толкает На паркинг От колес передается через  кардан вращательное движение  На раздатку с нее на коробку а ты в ступоре. Вот раздатка и дергается

[Гость]

В 08.05.2019 в 21:03, stepanteteruk@mail.ru сказал:

Подскажите кто решил проблему или нет?? Каждый раз когда трогаешься в пробке отчетливые толчки сзади 

пробег большой? может сайлентблоки заднего редуктора глянуть?

[stepanteteruk@mail.ru]

130 тыщ, сайленты редуктора смотрели все в норме, надо раздатку смотреть, дергается если резко трогаешься всегда, если плавно то может и не быть толчков, ну и только когда поездишь, на холодную все прекрасно