Перейти к содержанию

помогите продиагностировать дизель.


Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

 

тоже отпугивают от машин... такике рули

руль на грандах говнолином обшит,не повод отказываться!!! Цена вопроса 4-5 тыр.
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже слышал в другой ветке, что потертый руль на лимитедах - не повод для паники. 

парктроники передние точно есть, странно что на фото не видно.

ксенон стоит но не штатных.

омывателей нет и не было.

 

расскажите за музыку Бостон. я слышал очень крута

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

расскажите за музыку Бостон. я слышал очень крута

Нормальная музыка,если не болен авто звуком - хватит с головой.

А чего 5,7 не стал брать(дорестайл например)?

Из за более простого салона?

Изменено пользователем w01f
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

из-за этого в том числе...но без возможности гнать их откуда-то и в отсутствие достаточного выбора в мск, убедившись, что экземпляр не ушатан, остановился на нем...

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

остановился на нем.

Ну и отлично..(5,7 рестайлы вроде в РФ вообще не завозили)

Расход должен быть где то 18,5/19 в городе.

Масло 5-20.

По запам есть записи в темах,что стоить брать,а что нет.

Изменено пользователем w01f
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Масло 5-20.

 

вроде в соседней ветке говорят 5.7 - 5в20, 3,7 и 4.7 - 5в30...

есть некая "чайниковая тема" в общих вопросах wk

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5.7 - 5в20, 3,7 и 4.7 - 5в30...

Рестайлинг 4,7 же купил?

Там другая голова,2 свечи(разные) на цилиндр и масло 5-20

Изменено пользователем w01f
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

благодарочкой

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А меня все время интересовал вопрос,на сколько лучше едет 4.7 рестаил против дорестайла,паспортные данные не интерессуют! И мдс тоже есть у рестайла?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

руль на грандах говнолином обшит,не повод отказываться!!! Цена вопроса 4-5 тыр.

 

Дело не в этом, на моей машине при покупке, с честным пробегом в 147 тыс км, руль выглядел как новый, поэтому я и сужу по данному факту

2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может продавец перетянул?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может продавец перетянул?

Нет руль был штатный, перетянул его я, когда затер его грязью до неузнаваемости на бездорожье.

Кстати перед перетяжкой (примерно на 190 тыс км пробега) руль был в разы в лучшем состоянии, чем ваш

Изменено пользователем General
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

никак не найду в форуме где-то читал пару дней назад, что это болезнь...и она присуща всем... ну время покажет...на знакомом мне сервисе сказали, что судя по подвеске вряд ли пробег скручен

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

никак не найду в форуме где-то читал пару дней назад, что это болезнь...и она присуща всем... ну время покажет...на знакомом мне сервисе сказали, что судя по подвеске вряд ли пробег скручен

Охренеть, а как они по подвеске судят? Я свою всегда держу в норме, у меня значит пробег вообще нулевой?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


судя по подвеске вряд ли пробег скручен

:lol2:

прикольно, а если еще перед продажей там все под кузовом ваксойлом облить, то пробег до нуля снизится?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А меня все время интересовал вопрос,на сколько лучше едет 4.7 рестаил против дорестайла,паспортные данные не интерессуют! И мдс тоже есть у рестайла?

МДС есть только у 5,7

 

У друзей есть 4,7 дорестайл и рестайл.

Так что сравнивали все варианты.

Рестайл едет лучше,чем дорестайл.

Со старта начинает нормально обгонять дорестайл.

Но рестайлу 4,7 до 5,7(дорестайл) все равно далеко-я день поездил на рестайле 4,7,потом пересел на свою,выехал с паркинга,нажал газ(как привык за день на рестайле 4,7) и чуть не въехал в жопу авто,которое было впереди меня(стоял на красном) метрах в 10  :lol2:  :lol:

 

Кстати,стоковый выхлоп на дорестайле лучше-какой никакой но звук есть,а на рестайле 4,7 стоит выхлоп как на 5,7,с 2 банками и звук вообще полный кал..

Изменено пользователем w01f

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • Gosudar
    • krokozavr
    • Леонидас
    • Mayor Mayor
    • tracker99
    • alex1812
    • Vlados2303
    • Владимир 4х4
    • Two Scorp
    • svp
    • Niklook
    • Kili4ka94
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.