Перейти к содержанию

помогите продиагностировать дизель.


Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

 

тоже отпугивают от машин... такике рули

руль на грандах говнолином обшит,не повод отказываться!!! Цена вопроса 4-5 тыр.
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже слышал в другой ветке, что потертый руль на лимитедах - не повод для паники. 

парктроники передние точно есть, странно что на фото не видно.

ксенон стоит но не штатных.

омывателей нет и не было.

 

расскажите за музыку Бостон. я слышал очень крута

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

расскажите за музыку Бостон. я слышал очень крута

Нормальная музыка,если не болен авто звуком - хватит с головой.

А чего 5,7 не стал брать(дорестайл например)?

Из за более простого салона?

Изменено пользователем w01f
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

из-за этого в том числе...но без возможности гнать их откуда-то и в отсутствие достаточного выбора в мск, убедившись, что экземпляр не ушатан, остановился на нем...

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

остановился на нем.

Ну и отлично..(5,7 рестайлы вроде в РФ вообще не завозили)

Расход должен быть где то 18,5/19 в городе.

Масло 5-20.

По запам есть записи в темах,что стоить брать,а что нет.

Изменено пользователем w01f
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Масло 5-20.

 

вроде в соседней ветке говорят 5.7 - 5в20, 3,7 и 4.7 - 5в30...

есть некая "чайниковая тема" в общих вопросах wk

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5.7 - 5в20, 3,7 и 4.7 - 5в30...

Рестайлинг 4,7 же купил?

Там другая голова,2 свечи(разные) на цилиндр и масло 5-20

Изменено пользователем w01f
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

благодарочкой

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А меня все время интересовал вопрос,на сколько лучше едет 4.7 рестаил против дорестайла,паспортные данные не интерессуют! И мдс тоже есть у рестайла?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

руль на грандах говнолином обшит,не повод отказываться!!! Цена вопроса 4-5 тыр.

 

Дело не в этом, на моей машине при покупке, с честным пробегом в 147 тыс км, руль выглядел как новый, поэтому я и сужу по данному факту

2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может продавец перетянул?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может продавец перетянул?

Нет руль был штатный, перетянул его я, когда затер его грязью до неузнаваемости на бездорожье.

Кстати перед перетяжкой (примерно на 190 тыс км пробега) руль был в разы в лучшем состоянии, чем ваш

Изменено пользователем General
2
Автомобиль: WK 2008 4.7 бенз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

никак не найду в форуме где-то читал пару дней назад, что это болезнь...и она присуща всем... ну время покажет...на знакомом мне сервисе сказали, что судя по подвеске вряд ли пробег скручен

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

никак не найду в форуме где-то читал пару дней назад, что это болезнь...и она присуща всем... ну время покажет...на знакомом мне сервисе сказали, что судя по подвеске вряд ли пробег скручен

Охренеть, а как они по подвеске судят? Я свою всегда держу в норме, у меня значит пробег вообще нулевой?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


судя по подвеске вряд ли пробег скручен

:lol2:

прикольно, а если еще перед продажей там все под кузовом ваксойлом облить, то пробег до нуля снизится?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А меня все время интересовал вопрос,на сколько лучше едет 4.7 рестаил против дорестайла,паспортные данные не интерессуют! И мдс тоже есть у рестайла?

МДС есть только у 5,7

 

У друзей есть 4,7 дорестайл и рестайл.

Так что сравнивали все варианты.

Рестайл едет лучше,чем дорестайл.

Со старта начинает нормально обгонять дорестайл.

Но рестайлу 4,7 до 5,7(дорестайл) все равно далеко-я день поездил на рестайле 4,7,потом пересел на свою,выехал с паркинга,нажал газ(как привык за день на рестайле 4,7) и чуть не въехал в жопу авто,которое было впереди меня(стоял на красном) метрах в 10  :lol2:  :lol:

 

Кстати,стоковый выхлоп на дорестайле лучше-какой никакой но звук есть,а на рестайле 4,7 стоит выхлоп как на 5,7,с 2 банками и звук вообще полный кал..

Изменено пользователем w01f

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • santab
    • Poland
    • Gosudar
    • Сергей Васильевич
    • romanov
    • Владимир(Лексеич)
    • Rommel-86
    • serg102
    • even 16
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.