Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предложения по Перми. Плюс "Согласие" - то что сейчас есть 97скопейками каска и 11 с небольшим Осаго. Есть пару небольших выбоен по стеклу, как вариант хочу предложить или каска подешевле и стекло не меняем, или меняем стекло но я ухожу в другую СК, как думаете прокатит*

СС 1 600 000

Ресо без франшизы	125 304 руб
с франшизой 6 000 руб	111 406 руб
с франшизой 15 000 руб	99 647 руб

Альфа 
с франшизой 15 000 руб 145 320,00

Эрго 82 560.00
с франшизой 10 000 руб 63 840.00
с франшизой 15 000 руб 59 840.00

РГС 133 120
с франшизой 15 000 руб 106 560

Эконом 66 560

"Антикризисное КАСКО" 37 920

"Ничего лишнего"
с лимитом 50 000 руб 43 040

Селекта 93 920
с франшизой 10 000 руб 84 480
с франшизой 15 000 руб 75 040

Ингосстрах
с франшизой со 2 случая 27 000 руб 115 982,00

Прагматик 25 470,00 

Югория 125 500
с франшизой 14 900 руб 114 900

50 на 50 - 71 900

Зетта 
Аккуратный водитель 97 800 RUR

Энергогарант 99040	
с франшизой 15 000 руб 86 240
Изменено пользователем benomx
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Для начала нужно вычеркнуть не общерегиональных и прочих мутных игроков с маленьким стажем на рынке.

Скупой платит дважды, а иногда и чаще. Подобные ребята наверняка, собрав деньги, обанкротятся и ищи потом ветра в поле:

Эрго, Эконом, Селекта, Прагматик, Зетта, Энергогарант - не слышал о таких.

 

А по теме, не понял, что это значит:

 


Есть пару небольших выбоен по стеклу, как вариант хочу предложить или каска подешевле и стекло не меняем, или меняем стекло но я ухожу в другую СК, как думаете прокатит*
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну в стекле есть небольшие сколы, ни на что не влияют, хочу преложить скидку если примут с таким стелком, или меняют по каске и с ними расстаюсь. (До окончания 2 недели)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

А вообще поделитесь по чем нынче каска у Вас? В прошлом году было около 85 тыш, но было 1 ДТП (не знаю на сколько оно повлияло, меняли фару, юбку бампера и окраска самого бампера)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну так что, сколько каска у Вас? Может ну ее нафиг и не делать каску?

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неделю назад в РГС, КАСКО без франшизы - 73к.руб, это при условии безаварийной езды, с остаточной стоимостью 2ляма.

В прошлом году, на тех же условиях было что то порядка 84к.руб, также с остаточной стоимостью 2 ляма.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


остаточной стоимостью 2 ляма.
А это как? И кто это определяет?
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, В прошлом году я настоял, а в этом сами предложили :wizard:  

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Smok, Так я не понял как каска от остаточной стоимости авто зависит?

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, это имелось ввиду, если ТС хана (или угон), то 2М страховая заплатит. КАСКО падает наверное из-за нулевой статистики по угонам за прошлые года

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вообще поделитесь по чем нынче каска у Вас?

В прошлом ноябре была 160, машина в кредите.

 

 

 

если ты не слышал, то не значит, что плохо

Рейтинг крупнейших российских страховых компаний по собранным премиям в I квартале 2016 года

Если название не на слуху, значит плохая PR-компания. Плохая реклама - мало денег в этом направлении. Раз мало денег в этом направлении, значит руководство не желает продавать свой товар умышленно и скорее всего собирается слить компанию, а в этом случае вливания в рекламу, а они непомерные, не нужны.

 

Самый простой способ определить в какую страховую идти:

1) посмотреть сколько она на рынке страхования (любого). Просто сколько она живёт у нас;

2) по знакомым.

 

Арифметика простая: если компания молодая и ставка привлекательная, точно кидалово будет. И даже в суде потом будет тяжко что-то доказать, а если и докажешь, то требовать исполнения решения не с кого будет. Не настаиваю, но настоятельно рекомендую обращать внимание на срок жизни СК. Пусть скотская, но даже с подобных можно в суде что-то отобрать при необходимости. С тёмными лошадками дела вести опасно.

 

Поскольку у нас назначен невероятный экономический подъём и стабильность, основные игроки никогда в жизни не пустят к кормушке кого-то нового.

За примером далеко ходить не надо. Была такая СК "Zurich", пришла работать по-честному (Знаю из опыта, потому что был у них, когда они были живы. И в случаях, когда другие СК рассказывали про износ и вешали лапшу на уши, вопросы решались в мою пользу всегда). А когда выяснилось, что на её фоне "мэтры" выглядят жалко и скотско, её тихонечко прикончили, назвав это красивым словом "ребрендинг" и родилась на её месте "Зетта". В этот же момент я оттуда сбежал, что там дальше случилось не знаю.

Изменено пользователем Brandon Heat
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, Зетта вроде жива и здорова :) подскажу ещё один способ узнать качество страховой. есть 3-4 крупнейших банка, которые занимаются автокредитованием. вот у них есть список с кем они работают, если 90% это одни и те же, значит именно эти 90% в ближайший год не убегут. банки за страховыми очень бдят.

 

ЗЫ: 160? у тебя там что допуск всех знакомых водителей :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ЗЫ: 160? у тебя там что допуск всех знакомых водителей
Два водителя. Стаж 6 и 25 лет соответственно + кредит повышает ставку я думаю. Посмотрим, что будет в этом году на рынке.
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, кредит вроде понижает. странно. наверное самую жадную СК выбрал :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кредит вроде понижает
Здрасссьте, приехали. Кредит повышает. Стаховая же рискует, ПТС у банка, разборки в случае чего будут долгими и затратными, потому и коэфф. повышающий.
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ПТС у банка,
С какого перепоя?

 

 


была 160,
херасе, а я сотку жму.

 

 


Два водителя. Стаж 6 и 25 лет соответственно
ну тоже 2 водителя, правда стажи другие 7 и 5 лет
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С какого перепоя?

Пока вся сумма кредита не выплачена банку, ПТС находится у банка в залоге. Так работает автокредитование.

 

 

наверное самую жадную СК выбрал

сКиФ. Не худший вариант, причину выбора не озвучу. Изменено пользователем Brandon Heat
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ПТС находится у банка в залоге.
Прошлую тачку брал в кредит, ПТС был на руках, кредит от Сбербанка.

 

 


Не худший вариант,
Но писец какой дорогой.

В общем я успокоился, 110 за шлем и осаго вполне нормально, поеду продлевать.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кредит от Сбербанка
Именно автокредит был? Или взяли некую сумму в сбере, типа потребительского?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошлую тачку брал в кредит, ПТС был на руках, кредит от Сбербанка. Но писец какой дорогой.

В общем я успокоился, 110 за шлем и осаго вполне нормально, поеду продлевать.

А Московские страховые не смогут Вам помочь? У партеров клуба ценники приятнее, почти в 2 раза приятнее.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну не в 2, как-то я преувеличила сильно))))

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Меньше сорока каска от угона и тотала. Без ущерба, только угон и тотал. Ущерб надеюсь и осага покроет.

Делал у сами знаете кого с форума.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Без ущерба, только угон и тотал.
По-русски, пожалуйста, это как?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По-русски, пожалуйста, это как?

Только угон или Тотал.

36 тыщ

С франшизой, в т.ч и на меня 76 тысяч. В у меня стаж 2 года.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, я не понимаю что значит "без ущерба".

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, я не понимаю что значит "без ущерба".

Это значит, что ранение в бампер не заявить.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это значит, что ранение в бампер не заявить.
А при ДТП что делать? Только ОСАГО?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А при ДТП что делать? Только ОСАГО?

Если не Тотал, то да.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Да все верно оратор выше изложил

 

Я исходил из того, что считаю себя достаточно аккуратным водителем, более менее знающим ПДД

То есть если и влечу то несерьезно и не по своей вине (тьфу*3)

То есть покроется осагой

Отсюда счел риск не стоящим дополнительных 60 000, мне их и так есть куда потратить

Может быть самонадеянно, но это мой осознанный выбор

Отсюда угон и тотал, без учета износа, меня устраивают

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64305
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...