Перейти к содержанию

ОТОЖМИ ДИЛЕРА!


LoginWK2

Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю фейк это или нет, но вот наткнулся на такую тему :)))

 

ОТОЖМИ ДИЛЕРА!
Какова реальная стоимость нового авто?

 

ВСЕ ТУТ

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обычная практика...

могут и в минус отдать в конце месяца (для выполнения плана и получения бонуса за него)... бонус перекроет разумеется...

 

Только вот ИМХО:

Автобизнес собственноручно загнал себя в задницу вот так вот перебивая КП...

А теперь еще, обратите внимание, практически все принимают в ремонт а/м других марок... значительно дешевле... это банально приведет к тому, что клиенты Рольфа поедут в Мажор... а клиенты Мажора поедут в Рольф... клиенты довольны... а Рольф и Мажор что?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где-то читал что маржа дилера с одного нового уаза хантер составляет 60-70к(без допов и тд). Предположим что с этой прибыли дилер оплачивает аренду машиноместа. Берем аренду земли в помещении по ценам МСК - 1м2 около 500р в месяц(весьма приблизительно, арендой не занимаюсь и очень много зависит от статуса земли), на машину надо 15м2(3 на 5) - итого в месяц 7500 рублей. т.е. если машина стоит более полугода она просто в случае с хантером начинает жрать деньги в случае если скажем уазы патриоты при этом расходятся как пирожки и площадей под большую закупку а/м конкретной модели не наблюдается.

Зная формулу что если после всех затрат и выплат чистая прибыль составляет хотя бы 1 рубль проект считается прибыльным(пусть и близок к себестоимости) зачем портить статистику лишними минусами в итоговой таблице по каждой машинке?

 

ЗЫ:В сфере автобизнеса никогда не работал.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Зная формулу

Допустим план 50 а/м в месяц... достигаешь этого показателя - получи бонус (премию) в размере 500 000 руб.

На дворе последний день месяца... продано 49 а/м...

 

 

 


зачем портить статистику лишними минусами в итоговой таблице

да кому она нужна эта статистика... можно и в минус 400 000 руб. отдать последний а/м... но при этом остаться в итоге в плюсе на 100 000 руб.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

Допустим план 50 а/м в месяц... достигаешь этого показателя - получи бонус (премию) в размере 500 000 руб. На дворе последний день месяца... продано 49 а/м...

 

 

Зная формулу что если после всех затрат и выплат чистая прибыль составляет хотя бы 1 рубль проект считается прибыльным(пусть и близок к себестоимости)

 

 

да кому она нужна эта статистика...

Учредителю и фин.директору. Я сам человек маленький, и предпочитаю работать на "дядю" а не на себя, но позицию "дяди" считаю понимать надо для лучшей карьеры.

 

 

Если такой сводной таблицы по прибыли не ведется - любое предприятие обречено быть банкротом ИМХО. Время банкротства может растянутся конечно на десятилетия но это только из-за успешности проекта. А если проект успешный - конкурент всегда найдется с более привлекательными ценами за счет того, что он просто следует неписанным правилам игры. Яркий пример из моей специфики - организация СУ-155.

Уже фиг знает сколько лет она достраивала другие строительные объекты за счет новых. Когда по новым произошел затык по выплатам, а деньги по прибыли считать уже никто не считал(кумовство и тд) - здравствуй попа, новый год.

Изменено пользователем chega
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Учредителю

надо чтобы

 

 


прибыльным

 

 

 


фин.директор

ненавидит меня, ибо была послана  :D

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да никто не спорит что учредителю только прибыль нужна в конечном итоге, но и работу он свою знает. У меня к примеру кума в сфере торговли работает. далеко не последняя должность, начинала с обычной продавщицы, сейчас зам.глав.бух. Дилерская сеть составляет более 250 магазинов по европейской части РФ(москва, питер, владимир, и тд). плюс франшиза, плюс убыточные точки в роли ЦУМа и ГУМа для "марки". Вообщем раз в год их учредители созывают и проверяют на профпригодность мол чего добились, как сделали, сколько магазов открыли, сколько закрыли и тд. и тп.

Может оно в других сферах иначе, но мой к примеру генеральный директор и есть владелец. Он постоянно руку на пульсе держит и чуйка у него есть, с кем связываться не надо. Хотя мужику 70 лет, мог бы и дома посидеть - но не того склада. Да есть исполнительный, но ключевые решения за ним остаются. Исполнительный для текучки.

Изменено пользователем chega
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вообщем раз в год их учредители созывают и проверяют на профпригодность мол чего добились

отличная практика...

 

 

 


сколько магазов открыли, сколько закрыли

статистика, в моем понимании, это когда на 10 девчонок 9 ребят...

а вот план-факт, это когда одному повезло больше, чем остальным  :D

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну так там примерно такой принцип и поставлен - магазин приносит прибыль хотя бы в один рубль после всех затрат - остается. Не приносит - закрывается. Отсчет по каждому магазину идет после где-то полугода. полгода отдаются на раскрутку. Основная проблема - аренда площадей. Торговые центры просто по зверски жестят с ценой на аренду помещения.

  • 2 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Defender К концу карьеры внедорожник продавался тиражом не более 10 тыс. штук в год, что было недостаточным для рентабельности производства. 
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5825e0629a7947578b143fe0

 

вранглер тоже тысяч по 5 в год делают.новый лдэф больше на него похож, и за рулем должен быть не такой мазохистский, как старый. выглядит хорошо

 

но без ерунды не могут написать - про преимущество независимых подвесок перед мостами в геометрической проходимости )

Изменено пользователем vs.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • lern
    • srs3491
    • Виталий Б.
    • ZeVVs
    • bogden21
    • uncle g
    • Chrysler
    • Серый73
    • Мамонов
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.