Новости автомира
Каждый может поделиться новостями
1,485 topics in this forum
-
- 4 replies
- 1,112 views
-
- 2 replies
- 438 views
-
- 7 replies
- 2,820 views
-
- 0 replies
- 540 views
-
- 0 replies
- 440 views
-
- 1 reply
- 569 views
-
- 4 replies
- 883 views
-
- 0 replies
- 601 views
-
- 2 replies
- 757 views
-
- 0 replies
- 814 views
-
- 0 replies
- 1,117 views
-
- 20 replies
- 9,162 views
-
- 1 reply
- 1,418 views
-
- 33 replies
- 9,591 views
-
- 22 replies
- 6,102 views
-
- 0 replies
- 1,568 views
-
- 9 replies
- 2,069 views
-
- 320 replies
- 44,217 views
-
- 130 replies
- 54,938 views
-
- 8 replies
- 5,631 views
-
- 6 replies
- 2,759 views
-
- 0 replies
- 2,446 views
-
- 5 replies
- 2,552 views
-
- 7 replies
- 5,371 views
-
- 22 replies
- 3,600 views
-
Recently Browsing 0 members
No registered users viewing this page.
-
Блоги
-
- 50
entries - 70
comments - 5700
views
Recent Entries
Latest Entry
Статьи про ремонт. Выпуск №23.
У нас всегда есть что прочитать про ремонт ваших автомобилей. Делимся материалом каждую неделю.
1. У дизельного Гранд Чероки WK2 есть болезнь с датчиком уровня топлива в правой половине бака.
2. Додж Джорни с сильным подозрением на утопленника. Во всяком случае вызывает обоснованные сомнения в благонадёжности.
3. Как передние амортизаторы Крайслер Вояджер влияют на развал.
4. Боковые стёкла Гранд Чероки настолько крепкие, что не боятся трещин во всю длину.
5. Генератор Додж Джорни 3.6 снимать одно удовольствие. Быстро и просто.
- Read more...
- 0 comments
- 50
-
Latest Entry
Ремонт передней подвески и немного обслуживания
Всех приветствую.
Запчасти приехали, день ремонта настал. День этот выдался долгим, интересным и для меня познавательным. Раньше я не заморачивался присутствием в сервисе с целью наблюдения за ремонтными работами, но сегодня решил "постоять над душой" с согласия мастера с целью удовлетворить свое любопытство, сверить практические моменты с теорией, почерпнутой на просторах интернета, да и просто взглянуть на сервис "изнутри" было крайне любопытно.
Все работы по автомобилю можно разбить на три этапа:
1. Передняя подвеска
2. Обслуживание задних тормозов
3. Обслуживание общее
1. Подвеска спереди.
Замена сайлентблоков передних рычагов и шаровых опор, стоек и втулок стабилизатора. Тут все просто - список в предыдущей записи. Единственное, что отмечу, что заказанные стойки стаба CLKD-2 тоньше, чем те, которые уже стояли (тоже, кстати, CTR). Изначально хотел приобрести CLM-28, но из любопытства заказал вышеуказанные, подошли, установились, только сама стойка тоньше, будем наблюдать.
Так же был заменен передний левый ступичный подшипник.
По стоимости работ:
Сайленты+шаровые 1600 р
Стойки+втулки стаба 1400 р
Ступичный подшипник 900 р
Итого по переду 3900 р.
2. Обслуживание задних тормозов.
Здесь запчасти не те, что я указывал в предыдущей записи. Пришлось разобраться что и как устроено (моя благодарность @MoparPlus, были заказаны следующие детали:
Тормозные поршни Frenkit P354502 400 р.
Ремкомплекты суппортов Frenkit 235026 по 177 р.
Ремкомплект с направляющим Autofren D7126C 251 р.
Колодки JapanParts.
Так же купил смазки
TRW PFG110 для направляющих 263 р. и
TOYOTA 0888701206 для поршней за 977 р.
По рабочему процессу ничего нештатного не случилось, все открутилось, смазалось, вытащилось. Напомню, что правый задний суппорт подклинивало, я своими силами пересмазал направляйки, это помогло доездить до ремонта без ушатывания тормозного диска. В колодки ручника решил не лезть пока, потому что в планах есть глобальное обслуживание тормозной системы перед зимой. Об этом отдельно позже расскажу,интересны ваши мысли.
3. Третья часть это замена масла в редукторе и раздатке и пляски с топливным фильтром.
Масло поменялось штатно, кроме того, что заказанные шайбы MF660066 не подошли совсем. Будем разбираться.
А вот с топливным фильтром вышла затыка. В предыдущей записи был указан Nipparts N1335067, но я заказал N1335070,так как была информация, что он точно в комплекте с фильтром грубой очистки. В этом комплекте все оказалось не так. Крышка иной формы, рти не подходят, направляющие металлические длиннее, как и пружина, и трубка. В итоге пришлось собирать один из двух с применением нелюбимого мною колхомайзинга... буду подыскивать более оптимальный вариант.
Так же был сделан сход-развал передней оси. Задняя в допусках.
По ценам:
замена масла в редукторе и раздатке - 600 р
Обслуживание задних тормозов (с одной стороны с заменой поршня, со второй все нормально, не стали менять поршень) - 1400 р
Замена топливного фильтра с учетом колхомайзинга - 1200 р.
Сход-развал передней оси - 700 р.
По запчастям вышло около 11 т.р. + масло 1100 р.
Работа 7800 р.
Так же приехали брызговики, их планирую поменять на выходных. Приехало не то, что я ожидал. Заявленные продавцом "мягко-гнущиеся" с надписью Jeep брызговики оказались из грубого поластика и без всяких надписей. Денег обошлись 1700 р.
-
-
Member Statistics
-
Total Members50,780
-
Most Online533
Newest Member
АмерикаШОП
Joined -
-
Последние сообщения форума
-
By kisa9898 · Posted
а при гидро ударе где тоньше там и рвется. Гидро удар удару рознь. Одно дело полный целиндр или наполовину пуст 😊 форсунки масло зазжижают Вот и рекомендации про 40. Если льют То стает 30 😊 Но это к мочевине Как и говорил раньше относится больше. Там вероятность попадания соляры в масло гораздо больше -
By Ostanij · Posted
Рад за вас, что проблема быстро нашлась! У меня третий американец и на всех любая "плавающая ошибка" находилась в проводке -
By kisa9898 · Posted
форсунки можно убить и на 1 тыс. Правда у Пановса форсы были целые Но колено сломало. -
By СашкаМ · Posted
Что вы имеете сказать на слом при пробеге 50-70 тыс? Тоже форсунки? Тоже гидроудар? Где погнутые шатуны? Где прогаревшие поршни? Где сизый/черный дым? -
By kisa9898 · Posted
почитайте год назад писал что в Краснодаре дидеры пришли к мнению а том что Лили форсунки. Что 3 из 4 из за них сломало. Одеяло не собираюсь чужое На себя тащить 😂😁вывод был первый. Про гидро удар еще писал. 😂 А еще писал что мотор по их мнению очень сбалансиррван и нет стука и вибрации даже если льет не одна форсунка. Мотор работает ровнр
-