Перейти к содержанию

Это правда или нет, слияние Крайслер с . . . ?


Sashander

Рекомендуемые сообщения

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, добрый день!

Прочитал новость и был очень неприятно удивлен:

-" Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Peugeot Citroen (PSA Group) объявили о слиянии в конце 2019 года, а теперь стало известно название нового альянса: Stellantis. Оно образовано от латинского слова «stello» («звезда»).
В состав альянса войдут Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Dodge, RAM, Fiat и комтрансовый Fiat Professional, Lancia, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall, а также каршеринговый сервис Free2Move и производитель аксессуаров Mopar. Их совокупная выручка, как ожидается, превысит отметку 170 миллиардов евро."

Подскажите пожалуста, это действительно свершившейся факт? 

 

С уважением, 

Александр

 

PS

Якобы на автомобилях новый шильдик не появится: эмблема, как и название альянса, будет использоваться только в корпоративных документах и совместных медийных проектах

Изменено пользователем Sashander
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Sashander какая разница как называется концерн, марка или модель? Лишь бы ехало как надо, не ломалось на каждом шагу, не болело примитивными недоработками, которые нужно было устранить ещё лет 10 назад, а в случае ремонта не высасывало из людей все соки. Мы готовы жить в сказке дядюшки Римуса. 

— Делай со мной что хочешь, только не бросай в терновый куст! (с)

 

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я устал верить . . .

— в честность Президента,

— и неподкупность постовых,

— в заботу банков о клиентах

— в русалок верить, в домовых . . .

на протяжении последних лет, крайне разонравилась продукция альянса  Renault-Nissan, ранее была Almera в кузове N 16 с объемом 1,8 литра,  затем с 2008 по 2017 Navara 2,5 на механике, о которой с теплотой вспоминаю.

Сейчас, ну ничего не нравится, кстати о какой надежности можно мечтать о любом из европейских брендах и даты разработки концепции автомобиля после 2012 года?

Когда в угоду надежности ставится маркетинг с запланированным 2—ним старением и последующим разрушением конструкции.

100 000 км. или 2 года.

А где же миллионники?

Кстати, последним дизельным патрулям уже более 10 лет, а они живее всех современных.

Одна надежда на гранд чероки wk2, что его честный атмосферный бензиновый двигатель 3.6 проработает не менее полумиллиона км.

В рольфе мастера говорили, что последний раз видели wk 2 с пробегом более 350 000 и он был юный, бодрый, свежий как В.И. Ульянов.

 

с уважением,

Александр

 

 

 

900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Sashander сказал:

Одна надежда на гранд чероки wk2, что его честный атмосферный бензиновый двигатель 3.6

C 2016+  уже не честный.  Все облегчено, заужено, утонено, переведено на воду 0W-20 + ESS,  EGR, VVL

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

i-326.jpg

  • Нравится 1
  • Очень Нравится! 2
  • Спасибо 1
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

шикарен пробег :ok:

59
Автомобиль: JEEP GC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Boosel сказал:

шикарен пробег :ok:

Накрученный, по-любому :D

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, up6 сказал:

i-326.jpg

Восхитительный пробег!!!!!!

А год какой?

Как часто Замена Масла и какое?

Бензин какого производителя используете?

Если не сложно поделитесь.

 

с уважением,

Александр

ниже мой пробег с марта 2018, в основном трасса Москва-Брянск

BA7CB14E-B8AC-4FCE-982D-3F4951B2BD21.jpeg

6794DD21-BE59-4F0F-A3B1-870230FC0A24.png

Изменено пользователем Sashander
Добавление фото
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

2012 год

масло ДВС не уточгял

бензин - какой есть по дороге

обслуживание по выявленным дефектам в основом запчасти Мопар...

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что было и есть...

А что будет ?

PSA.jpg

Изменено пользователем Manzel
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

i-326.jpg

Кстати, а что обозначает зелёная полоса от 1 до 2 в колодце тахометра?

 

с уважением,

Александр

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Sashander сказал:

Кстати, а что обозначает зелёная полоса от 1 до 2 в колодце тахометра?

 

с уважением,

Александр

Скорее всего эко режим

59
Автомобиль: JEEP GC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Sashander сказал:

 

6794DD21-BE59-4F0F-A3B1-870230FC0A24.png

 

Интересно, а почему у меня не едет больше 195 км/ч?!

Как убрать ограничитель? 

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если я дам ссылку на интернет страницу сторонней организации, которая снимает ограничители, это будет считаться моветоном и меня накажут.

 

с уважением,

Александр

 

цена услуги 9000 рублей

жду ответа модераторов

Изменено пользователем Sashander
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, MoparPlus сказал:

@Sashander какая разница как называется концерн, марка или модель? Лишь бы ехало как надо, не ломалось на каждом шагу, не болело примитивными недоработками, которые нужно было устранить ещё лет 10 назад, а в случае ремонта не высасывало из людей все соки. Мы готовы жить в сказке дядюшки Римуса. 

— Делай со мной что хочешь, только не бросай в терновый куст! (с)

 

Кстати:

 

—« Вот что пишут американские издания:
Модель следующего поколения будет работать на платформе Alfa Romeo и будет предлагать четырехцилиндровые, V-6, V-8 и гибридные силовые агрегаты.
JEEP готовится к следующему поколению Grand Cherokee, которое должно прибыть где-то в этом году.
Он будет использовать версию платформы Alfa Romeo Giorgio, на которой находится Giulia и Stelvio.
Ожидаются 4 цилиндра, V-6, V-8, и гибридные трансмиссии, и возможно другую модель Trackhawk с питанием от Hellcat.
В соответствии с отчетом, опубликованным 09 апреля, зарубежным изданием Car and Driver, среднегабаритный внедорожник пятой генерации будет сильно отличаться от нынешнего Jeep Grand Cherokee».

 

с уважением,

Александр

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Фото:

кажется задние арки полукруглые

 

 

с уважением,

Александр

8A06022F-3B81-47EC-8AB1-3D0992928CF4.jpeg

7C31C9CF-A2F7-4DD6-ACB2-0FD92E31B1D7.jpeg

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Acovant сказал:

gt_news_jeep_grand_cherokee_6.jpg

А что за модель?

 

с уважением,

Александр

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

это Командер для китайского рынка

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

А не GC?:ph34r:

1 час назад, Acovant сказал:

gt_news_jeep_grand_cherokee_6.jpg

А фото передней части есть?

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Acovant сказал:

gt_news_jeep_grand_cherokee_6.jpg

Коллеги, доброго всем времени суток!

Поправьте меня пожалуйста, если я заблуждаюсь, мне кажется что то общее с автомобилями концерна Volvo проглядывает.

 

с уважением,

Александр

74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Для сравнения. 

 

с уважением, 

Александр

volvo-xc90-2020-10.jpg

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сходство с Вольво и сзади и спереди (фары "молоты Тора"). Но дорожный просвет огроменgt_news_jeep_grand_cherokee_5.jpg

Изменено пользователем Acovant
900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Acovant сказал:

Но дорожный просвет огромен

...и арки колес не круглые, ручек на дверях нет, двери похоже конструкции "всегда чистые пороги", плавника акульего не видать.

А сзади то чем похожи? Совершенно все по-другому, начиная со свеса и формы двери.

Вообще Вольво выглядит как привет из прошлого в сравнении с этим Джипом.

Непонятно почему лючок бензобака на Джипе с другой стороны, или это для электрозарядки?

Современная форма противотуманок передних категорически не нравится, как и у всех сейчас 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Зато на СРВ сзади точно похож

 

Honda-CR-V-hybrid2.jpg

900
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Прямоугольные арки, решетка радиатора и кнопка в багажнике - наше все, не перепутаешь. Теперь еще и без дверных ручек.

А так сейчас трудно сделать, чтобы на что-нибудь не походило.

В принципе, если по фото, неплохой кирпичик получился. Но надо вживую смотреть.

Интересно фары матричные или нет.

  • 2 недели спустя...
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вернулся из Брянска. 

Больше 220 не получается, не смотря на снятые ограничит ели. 

 

Screenshot_2020-07-27-18-39-47-390_ru.online.excellent.jpg

 

И обратно:

 

 

Screenshot_2020-07-27-18-38-30-855_ru.online.excellent.jpg

 

С уважением, 

Александр

Изменено пользователем Sashander
  • 2 недели спустя...
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

камикадзе...

134
Автомобиль: WK2
Z51
3151..... WJ 4.7 33MT 5inch был...
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Домодедово-Краснодар 11.5 часа, Домодедово-Дивноморское 13.5 часа...

 

Подзатянули с новым ВК... Хотя лучше уже и не нарисуешь)))

Изменено пользователем Чирокез
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Чирокез сказал:

Домодедово-Краснодар 11.5 часа, Домодедово-Дивноморское 13.5 часа...

👍🏼👍🏼👍🏼 Круто!

 

с уважением,

Александр

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 405 гостей (Посмотреть всех)

    • Ваня Факов
    • Error
    • Voldemarych
    • up6
    • Olgerdt
    • dm1967
    • kirillnord
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 9127
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...