Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Ошибка P0700

mamyka135

Автор mamyka135
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

agregat97 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
81

agregat97

Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Основная ошибка 0702.это либо датчик на раздатке выбора режима крякнул. Бывало и коса проводки перетералась у мотора. С ударом включается потому что в аварии стоит

  • 3 года спустя...
  • Ответов 368
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • yaromir

    53

  • vasilii660

    40

  • mongershtern

    33

  • up6

    17

Топ авторов темы

Популярные посты

Legion_24
Legion_24

привет , тут на форуме уже не однократно задавали подобный вопрос, по этой "проблеме" можно не обращать внимание, это "зависание" ХХ-оборотов у всех 2.7 CRD на джипе, даже если вся топливная и прочее

СХ27
СХ27

замена блока салиноидов видимо предстоит тебе

yaromir
yaromir

заменяемы, попробуй, хз поможет или нет.

Изображения в теме

Ролан Низкая активность
0

Ролан

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2006 г.в.
2.8CRD
163 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.10.2016 в 19:51, Maxigal сказал:

Подскажите пож-та решили как-то проблему?

У меня очень похожие симптомы

 

 

Продолжение эпопеи.

 

Купил акпп с японского донора с пробегом 106т.км. Поменяли коробки. Ситуация практически аналогичная. Вторая хочет переключиться на третью, но не может, обороты растут, а толку нет, в итоге выпадает вообще в нейтраль, ну и загорелась Р0700. Может дело у меня вовсе не в коробке, а в датчиках каких или проводке, может мозги чудить начали? Что скажете?

В 05.10.2016 в 12:54, narayan сказал:

 

Спасибо за детали! нет, не обращал внимания про падение докрасного, АКБ чуть больше года, запуск стабильный, вольтметр 14В как приклеили, сейчас нет возможности проверить т.к. машина в сервисе.

 

в общем, сняли сегодня поддон. масло чистое, вообще никаких следов износа, никакого осадка или хлопьев, в фильтрах тоже никакого говна нет.

 

советуют все же поменять блок соленоидов, наверное так и буду делать, дабы устранить проблему с электрикой.

 

Форумчане, бывало ли у вас так, что накрывался просто сам по себе блок соленоидов, и его замена решала проблему?

а то я начитался что люди этот блок меняют, а у тех же ошибки про обрыв цепи продолжают гореть.

 

проводку от мозгов до блока прозвонили, с ней все ок.

удалось как-то решить проблему?

Ролан Низкая активность
0

Ролан

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2006 г.в.
2.8CRD
163 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проблема с переключением передачи выше второй, обороты вверх и не переключает.

Ранее были заменены прогнившие трубки охлаждения АКПП на гидрошланги из-за утечек масла.

Ошибку P0700 считал сам  с помощью блютуз ELM327, выбрав OBDII, т.к. конкретно моей модели не было в списке/

 

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.108.0/1080/GP
DTC report
Connection profile: Jeep OBD-II / EOBDDate: 25.01.2026 13:24:32
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 6
----------------------------
P1140 [0x1140]
Water In Fuel Condition
Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit Open; Water In Fuel Condition
Статус: Подтвержденная
----------------------------
P0670 [0x0670]
Glow plug control module - circuit malfunction
Статус: Подтвержденная
----------------------------
P0700 [0x0700]
Неисправность в системе контроля трансмиссии
Статус: Подтвержденная

Ролан Низкая активность
0

Ролан

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2006 г.в.
2.8CRD
163 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.10.2016 в 12:54, narayan сказал:

 

Спасибо за детали! нет, не обращал внимания про падение докрасного, АКБ чуть больше года, запуск стабильный, вольтметр 14В как приклеили, сейчас нет возможности проверить т.к. машина в сервисе.

 

в общем, сняли сегодня поддон. масло чистое, вообще никаких следов износа, никакого осадка или хлопьев, в фильтрах тоже никакого говна нет.

 

советуют все же поменять блок соленоидов, наверное так и буду делать, дабы устранить проблему с электрикой.

 

Форумчане, бывало ли у вас так, что накрывался просто сам по себе блок соленоидов, и его замена решала проблему?

а то я начитался что люди этот блок меняют, а у тех же ошибки про обрыв цепи продолжают гореть.

 

проводку от мозгов до блока прозвонили, с ней все ок.

Интересно. Решили ли проблему? и как?

Maxigal Опытный
78

Maxigal

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Ролан сказал:

удалось как-то решить проблему?

Да, ремонтом акпп.

Ролан Низкая активность
0

Ролан

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2006 г.в.
2.8CRD
163 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Maxigal сказал:

Да, ремонтом акпп.

А что конкретно отремонтировали в АКПП?

Во сколько приблизительно обошёлся ремонт если не секрет?

Maxigal Опытный
78

Maxigal

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Ролан сказал:

А что конкретно отремонтировали в АКПП?

Во сколько приблизительно обошёлся ремонт если не секрет?

Вам бы в специализированный сервис обратиться по акпп, ошибки почитают всё станет понятно что с ней не так, отсюда и стоимость ремонта будет понятна. Я свою делал 10 лет назад, сейчас цен то таких и нет. Думаю будет дешевле купить контрактную с японского донора.

Ролан Низкая активность
0

Ролан

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2006 г.в.
2.8CRD
163 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, Maxigal сказал:

Вам бы в специализированный сервис обратиться по акпп, ошибки почитают всё станет понятно что с ней не так, отсюда и стоимость ремонта будет понятна. Я свою делал 10 лет назад, сейчас цен то таких и нет. Думаю будет дешевле купить контрактную с японского донора.

Почему с японского на американца?

Специализированный сервис далеко, машина моих родителей и сейчас стоит в 100 км от Москвы

Изменено пользователем Ролан
Maxigal Опытный
78

Maxigal

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Ролан сказал:

Почему с японского на американца?

Речь про американца, который ездил в Японии, с малым пробегом и отличным состоянием.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • sarenyela
    • Артем А
    • serg102
    • MarkS
    • Александр10
    • Stasexe
    • Alexkul
    • hrundelek

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 171
        запись
      • 24
        комментария
      • 43609
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3448
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310169
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.