Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Wk 3.7 2007 в столице

Доброго здоровья всему уважаемому сообществу. Благодарю за то, что вы есть, и даете возможность рассчитывать на вашу помощь. Позволю себе поинтересоваться вашими мнениями о вот этом экземпляре.https://m.auto.ru/cars/used/sale/1047892310-d107/ А быть может кому- то известно что либо конкретное. Всем буду очень признателен. Заранее благодарю за внимание.

Важные ответы

post-32360-0-63427800-1486369717_thumb.png

  • Автор

Спасибо. А о чем это может говорить? Есть ли информация по остальным периодам? Является ли эта информация общедоступной?

  • Автор

Спасибо за мнение. Очевидна очень большая разница между заявленными пробегами. Хочетелось бы купить автомобиль с максимально возможным ресурсом.

Спасибо за мнение. Очевидна очень большая разница между заявленными пробегами. Хочетелось бы купить автомобиль с максимально возможным ресурсом.

Я надеюсь вы понимаете что за 10 лет проехать 67 тысяч это глупость?

К тому же изучите фотографии детально и вы поймёте что это скриншоты какого-то другого объявления, там видны снизу какие то ещё фотографии, а предложено всего 2. Или объявление-обман нацеленное на предоплату, такое часто бывает. Или же просто очень мутная машина.

 

-----------------------------------

да и последний владелец юр.лицо. нужен ли этот головняк?

Изменено пользователем karapuzik007

 

 


А о чем это может говорить?

зависит от фантазии

 

 

 


Является ли эта информация общедоступной?

gibdd.ru

Автокод

Продавца поспрашивать...

 

 

 


Очевидна очень большая разница между заявленными пробегами

:)

заявить (скрутить) много чего можно... опять же, зависит от фантазии...

Кстати, на машине сейчас другие номера стоят. М810ОР777. Так что фотографии видимо с предыдущей продажи этого автомобиля, ибо те что на фотографии и правда стояли...раньше

  • Автор

Я надеюсь вы понимаете что за 10 лет проехать 67 тысяч это глупость?

Я не был бы так категоричен, изредка встречается и может иметь внятное объяснение.

заявить (скрутить) много чего можно... опять же, зависит от фантазии...

В этом Вы правы. Конечно, чтобы оценить состоояние и остаточный ресурс необходимо смотреть авто, бумаги, а не слушать рассказы продавца.

Не порекомендуете ли сервис с приличной репутацией в Москве, куда, если дойдет дело, можно будет показать это или подобные авто. Вопрос, думаю ко всем. Заранее спасибо.

А если все же полагаться на пробег, то какое максимальное его значение еще не будет критическим для такого автомобиля?

Кстати, на машине сейчас другие номера стоят. М810ОР777

Как это стало известно?

Я не был бы так категоричен, изредка встречается и может иметь внятное объяснение.

В этом Вы правы. Конечно, чтобы оценить состоояние и остаточный ресурс необходимо смотреть авто, бумаги, а не слушать рассказы продавца.

Не порекомендуете ли сервис с приличной репутацией в Москве, куда, если дойдет дело, можно будет показать это или подобные авто. Вопрос, думаю ко всем. Заранее спасибо.

А если все же полагаться на пробег, то какое максимальное его значение еще не будет критическим для такого автомобиля?

Как это стало известно?

Если бы там и правда всё было бы так гладко, то машину бы уже давно купили. Буду рад ошибиться если там действительно такой стоящий аппарат :)

По поводу номера - на сайте пробив по гос.номеру на фото узнал вин, и пробив вин узнал что сейчас на ней техосмотр на другом номере стоит.

 

 


А если все же полагаться на пробег, то какое максимальное его значение еще не будет критическим для такого автомобиля?

тут можно долго рассуждать...

 

ИМХО:

зависит от бережливой эксплуатации (стиля езды, гонки со светофоров и т.п.) и должного обслуживания.

АКПП в среднем должна ходить 250 тыс. км... ДВС в среднем 400 тыс. км... до каких-то капремонтов...

Пусть меня поправят коллеги, если я не прав...

 

P.S.

Дружеский совет...

Не надо тратить 850К на 3,7 Ларедо... и пофигу пробег...

 

Дружеский совет...

Не надо тратить 850К на 3,7 Ларедо... и пофигу пробег...

:good:

В прошлом годе он ее за 900 выставлял. Я с продом созванивался, говорил что все в шоколаде, ЛКП все мерянное без шпакли, но

 - горит service 4wd, с его слов надо менять актюатор на раздатке +30К;

 - не работаю датчики давления.

 

На вопрос почему молдинги и решетка на морде не от ларедо, сказал что так и было :-).

От предложения начать с 800 отказался. Но, ИМХО за ларедо и этого было бы много.

  • Автор

Бесконечно признателен всем уделившим внимание моей скромной персоне. Всё услышал. Признаться, не ожидал такой отзывчивости и информированности. Очень полезно. Вы не только ответили на вопросы, но и расширили мое сознание, так сейчас говорят.

Я впервые глянул https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://avinfo.guru/gosnumber&ved=0ahUKEwiM3oTq9f3RAhXCK5oKHbBjB0gQFggcMAA&usg=AFQjCNEGmZk3w7wMO0SKHSaN3wdDdUDVFw, мне показало, что авто Overland.

  • Автор

Ну и еще. Пока мой поиск продолжается, прошу вас, по возможности помогайте, предланайте, надеюсь, к взаимному интересу. Спасибо всем заранее.

@Саша с уралмаша, WK/WH бензин в бюджете 850К?

@Саша с уралмаша, WK/WH бензин в бюджете 850К?

если так,то откиньте мысли от 3.7,ищите лимиту с вэ8
  • Автор

WK/WH бензин в бюджете 850К?

Стратегическая задача-покупка автомобиля с известной высокой надежностью и долговечностью модели/поколения, хорошим остаточным ресурсом конкретного экземпляра, максимально нетронутым кузовом, земной ценой на запчасти, чистой историей. Это как у всех. Из обязательных лиичных притязаний-"внедорожная" геометрия (полный набор действительно внедорожных возможностей и даже наличие полного привода обязательным не является), бензиновый мотор (готов подискутировать немного) с вменяемым аппетитом, автоматическая коробка. Из желательного-минимум потенциально ненадежных узлов (люки, электропривода всех и вся, управляющая электроника и т.п.), минимум хозяев, оригинал ПТС. Бюджет ну никак не больше 800, хотя ради чего-то стоящего можно пересмотреть слегка.

Кстати, наличие хорошей интернет-конференциии является обязательным конечно же.

Заранее извиняюсь перед собравшимися здесь увлеченными одной маркой людьми,но из вышеизложенного, как вы понимаете, совсем не следует ни марка ни модель искомого авто, JEEP полноправен среди прочих.

@Саша с уралмаша, JEEP не Ваша машина... Dodge Journey более подходит под описание


ИМХО

  • Автор

если так,то откиньте мысли от 3.7,ищите лимиту с вэ8

 

Что приобрету/потеряю в сравнении с v6?

@Саша с уралмаша, вспомнил еще о существовании Nitro у Dodge...

прикольный комментарий продавца  :)

https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/nitro/1047631554-520d/

  • Автор

Спасибо, journey и nitro посмотрел. Но. На сегодня на авто ру по нитро 26 объявлений, по джуни 39, а по wk/wh 99, хотя по моторам дизель/бензин соотноение не оценивал, думаю пропорции будут ожидаемы. А цены при очевидном упрощении примерно те же. А джуни уж слвсем не "джип", простите.

Собственно и Nitro с его Part-time ни сколько не жип. ИМХО, full-time в наших реалиях дорожных условий (говны здесь не предполагаются) весч крайне необходимая.

 

 


и даже наличие полного привода обязательным не является
  • Автор

Спасибо всем, проявившим внимание. Поначалу выбирал весьма формально, никаких подробностей о марке и моделях не знал. Благодаря вашим советам начал читать, вникать.

Позвольте задать еще несколько вопросов.

По wk/wh. Чем мотор 4.7 предпочтительнее 3.7?

Второй. Теоретически стал рассматривать еще один авто-cherokee kk. Что думаете в общем и про пару конкретных экземпляров?

http://moscow.drom.ru/jeep/cherokee/23579121.html

http://moscow.drom.ru/jeep/cherokee/25023767.html

А здесь почему дорого?

http://krasnodar.drom.ru/jeep/cherokee/24300730.html

Заранее очень признателен.

  • Автор

Уточню свои пожелания относительно внедорожных способностей авто. Максимальный потенциал (видимо, quadra drive 2) никогда не лишний, но использоваться в моем случае, думаю, не будет. Идеальная для меня концепция-лето/асфальт-монопривод, зима/скользко-постоянный полный, грунт чуть потяжелее/снег/рельеф-пониженный ряд. Это, как я понял selec track 2 или quadra track 2. Не понял разницы между.

 

Буду очень благодарен за любые советы и уточнения.

Изменено пользователем Саша с уралмаша

Раз начал изучать,то вот http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wk/index.htm

Кватро драйв2 будет только на 4.7лимит,про дизель и хеми молчу

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • up6
  • anddeg
  • Jeepred
  • Rusich
  • diman416
  • Puzan

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 25033 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 284 Записи
    • 27 Комментариев
    • 183738 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Вода с маслом внутри сервопривода раздатки

    Service 4WD на панели Cherokee (KL) 2018 года с пробегом 83 тысячи горела постоянно, полный привод не подключался. Владелец приехал именно с этой ошибкой, посторонних звуков из трансмиссии не было.

    Считали блоки, ошибка легла на цепь системы 4WD. Дальше сняли моторчик PTU, это электропривод, который двигает муфту подключения заднего моста в раздаточной коробке, и вскрыли корпус.

    Почему плата привода теряет контакт

    Внутри стояла вода, перемешанная с моторным маслом, плата покрыта коррозией. Корпус сервомотора со временем перестаёт держать герметичность, а живёт он в зоне, куда летит вся вода и грязь из-под днища, поэтому через стыки влагу подсасывает внутрь.

    Какое-то время электроника работает и в такой смеси, но дорожки окисляются, и контакт пропадает. Привод больше не перемещает муфту, полный привод отказывает. На Cherokee KL это частая история, причём сама раздаточная коробка остаётся целой, из строя выходит именно электропривод. Как выглядит плата после жизни в масляной эмульсии, показали на видео.

    Новый электропривод и порванные сайлентблоки

    Восстанавливать такой узел нечем, поэтому поставили новый электропривод в сборе, ошибка ушла, привод подключается штатно. Пока машина стояла на подъёмнике у нас в ТРС-Моторс, прошлись по подвеске: сайлентблоки в кулаках были изношены, а в рычагах задней подвески порваны, всё заменили.

    Ошибка, которая сначала гаснет сама

    Раньше всего Service 4WD появляется эпизодически: загорелась, после перезапуска зажигания пропала, через неделю снова. Это та стадия, когда коррозия уже пошла по плате, но контакт ещё замыкается.

    Когда дорожки разрушены окончательно, ошибка висит постоянно и полный привод не включается вообще. На скользком покрытии машина ведёт себя как переднеприводная, проходимость и управляемость заметно хуже.

    Разброс по пробегам большой, ошибка вылезает и на 30 тысячах, и после 200, зависит от экземпляра и условий. Менять моторчик сразу по одной ошибке не стоит, иногда причина в самой раздаточной коробке, поэтому сначала диагностика, чтобы не заплатить за разборку исправного узла.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 429236 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.