Перейти к содержанию

Вздулось ЛКП


Dkr

Рекомендуемые сообщения

162
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 16.09.2022 в 15:37, srs3491 сказал:

идет изнутри завальцованного шва.

Ага, а шов не герметичный, герметик хреново положен. Посмотрим, поможет ли раст стоп притормозить. Пока за 3,5 мес. не прогрессирует

В 16.09.2022 в 15:47, Aleksandr60 сказал:

покрасили

А эмблему почему не переклеили? Мне сняли аккуратно, и заново наклеили.

74
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, Oves сказал:

 

А эмблему почему не переклеили? Мне сняли аккуратно, и заново наклеили.

На следующей неделе необходимо будет отполировать, думаю ещё пленку наклеить, потом буквы приклею.

135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.09.2022 в 15:37, srs3491 сказал:

Кузовнина и ЛКП у JEEP - гуано полнейшее.

ну тут хз
Кроме проблем под ручками, причем почти исключительно на дорестайлах с хромом, жуков по кромке капота да изредка коррозии под креплениями дверей к кузову, вроде никто ни на что не жалуется...

машин 12 года, ручка хром - имеем пузырь, на капоте пара жуков, но не думаю, что перекраска поможет, Иван грит, на рэнглерах с алюминиевыми панелями та же песня и все амеровские форумы жужжат в поисках решения
в остальном облазил все, все кромки-закутки - ни намека даже

лкп у нас, говорят, толстенное, прочное, чулками не слезает
заводские огрехи покраски встречаются, кнчн, но о них быстро забываешь  (у меня, например, в одном месте при определенном ракурсе видно, что под лаком такое ощущение металлик как кистью смазан.. но не зная - хрен найдешь.. и это красный жып, на черном-белом и приглядываясь не сыщешь)

=========
ну а перекрашивать сколы-пузырьки
по мне - так себе решение
поди потом объясняй при продаже, что "небилнекрасил" 
да и на каждый скол краски не напасешься, имхо ))))

и как на фабрике все одно не получится

 

=============

я свою проблему сегодня решил
частично )) т.к. проблема остается, ибо не продается 🤪

WhatsApp Image 2022-09-18 at 22.38.24.jpeg

Изменено пользователем denis6091
381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На капоте вообще можно проще решить, зашкурить жуки, подкрасить лаком/кисточкой типа японские такие в цвет примерно краску подобрать и мухобойку нацепить. Бюджет вариант :lol2:

У меня один жук на капоте всковырнулся, я его сразу этим белым лаком подкрасил и дальше езжу... 

 

74
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня на капоте по всему периметру небольшие пузырьки, а изнутри кое-где краска облупилась. Я покрасил, получилось как новая, лаком залито всё. Продавать не собираюсь. Вид стал совершенно другой. Пройдет время посмотрим что будет в дальнейшем.

 

  • 7 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee 2016
3.0
Lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня од и Крайслер отказали мне в гарантии на основании того, что я не проходил ежегодное то у од после окончания гарантии на авто. Вот думаю что теперь делать. 

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если гарантия на кузов еще действует, то звонить на горячую линию

74
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Tepes сказал:

Сегодня од и Крайслер отказали мне в гарантии на основании того, что я не проходил ежегодное то у од после окончания гарантии на авто. Вот думаю что теперь делать. 

Если желание и время есть, то можно и попробовать звонить на горячую линию, а нет, то будет проще перекрасить, не так и дорого будет.

Только надо найти грамотных специалистов по покраске.

Я прошлой осенью покрасил, затянул обратно в пленку, за зиму ничего не изменилось, как будто вчера покрасил.

  • 3 месяца спустя...
162
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спустя год с небольшим после покраски волдырей над фарами капот пошёл весь по кругу - по бокам, по задней кромке. Причём такм где заичистили в прошлый раз - пока не лезет.

 

После оценки замены на новое - капот + наклейка трейлхок (спасибо @up6 - всё реализуемо и в принципе в адекватные деньги по нынешним временам) пока принял решение на полную очистку/перекрас - а дальше посмотрим, насколько всего этого хватит. С начала экспулатации машины прошло 5 лет.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня первые пузыри на передней двери пошли год на десятый

Видимо внутрь двери вода попадает

Но даже Ауди раньше гарантию только 12 лет давала на сквозное проржавение, а до сквозного ещё далеко

 

image.jpg

Изменено пользователем xmo97
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0
Город: Видное
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, Приветствие!

Капот весь по кругу вздулся, местами даже краска облупилась. В общем, "родовая" болячка.

 

Посоветуйте качественный сервис. Машину продавать не собираюсь, делаю себе.

Москва и Область.

 

Заранее спасибо!

74
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Я красил в сервисе Лидер. Мастер Николай, Солнечногорск. От Вас далеко и на работу уходит 3-4 дня. Покрасили снаружи и внутри по краю. Потом поклеил пленку. Прошло больше года, качество отличное, как вчера покрасили.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0
Город: Видное
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Aleksandr60 сказал:

Я красил в сервисе Лидер. Мастер Николай, Солнечногорск. От Вас далеко и на работу уходит 3-4 дня. Покрасили снаружи и внутри по краю. Потом поклеил пленку. Прошло больше года, качество отличное, как вчера покрасили.

Aleksandr60, Спасибо!

Солнечногорск конечно далековато. Вроде сунулся туда, сюда, но понимаю, что взять деньги готовы то все, а вот нормально сделать алюминий не могут.

В ЭрСиCервис готовы только менять капот

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Baiji  ну... к Партнерам клуба загляните, например:

"Мы оказываем полный комплекс услуг по диагностике и ремонту автомобилей, включая:
- техническое обслуживание,
- ремонт двигателей и КПП,
- ремонт ходовой,
- установку дополнительного оборудования,
- шиномонтаж и сход-развал,
- кузовной ремонт любой сложности, в том числе стапельные работы, покраску автомобилей."

74
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Baiji сказал:

Aleksandr60, Спасибо!

Солнечногорск конечно далековато. Вроде сунулся туда, сюда, но понимаю, что взять деньги готовы то все, а вот нормально сделать алюминий не могут.

В ЭрСиCервис готовы только менять капот

Я тоже искал хорошего мастера и нашел там, где не ожидал. Стоило в сентябре прошлого года 36 - капот, полоса над стеклом ( камень попал), нижние углы передних  дверей (краска немного вспучилась)

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Baiji сказал:

Aleksandr60, Спасибо!

Солнечногорск конечно далековато. Вроде сунулся туда, сюда, но понимаю, что взять деньги готовы то все, а вот нормально сделать алюминий не могут.

В ЭрСиCервис готовы только менять капот

Ни кто на алюминий ни дает гарантию. У самого возникла такая проблема. Поеду делать в Кузовпорт  ни реклама. Съездил на осмотр озвучили 35₽. Вот такое ни большое вздутие но при осмотре оказалось идет из-за вальцовки. Сказали будут вытравливать но гарантии не дадут. Алюминий

IMG_9997.jpeg

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0
Город: Видное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья,

Ищу варианты решения проблемы с капотом.

 

Продается СТАЛЬНОЙ капот фирмы TYG: https://tyg.fdparts.ru/shop/UID_39433.html

 

Хороший ли это вариант? Решит ли проблему с ЛКП капота в долгосрочной перспективе?

 

Заранее спасибо!

Изменено пользователем Baiji
  • 11 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже интересно, кто нибудь ставил себе

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 2 485 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • QKURCZ
    • Maverick_E
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 47178
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...