WJ 3.1 TD & WH 3.0 CRD

16 августа, 2010

Впервые владел вне дорожником: WJ черный (Laredo) 1999 Quadra-Drive I, с пробегом около 200 000 км. около года, продал родственнику, что понравилось: салон мягкий, удобный хоть и велюр, на дальних расстояниях не чувствуется усталость, внешний вид: особенно морда, дорожный просвет: как мне кажется у WJ он гораздо выше чем у WH, по страшному бездорожью не ездил, но нигде не застрял (но честно пытался), багажник по просторней, бак вместительный: я честно заливал больше чем 80 л, на сколько - хз, но WH точно меньше, да и бак на жопе не очень удачно.Ну это так, мелочи... Не понравилось: Двигатель простой это "+", но ОЧЕНЬ не удобный, до пятой форсунки добраться, нужно или пое**ся долго, либо движок опускать, либо забить нахрен на нее, далее: ролик натяжителя это мягко говоря ппц, а по сути его замена, два раза в год, а он мля стоит 12000 р. да, да, аналогов просто нет, я их около 1.5 месяца искал, золотой натяжитель, расходники есть и аналоги, на них можно внимания не обращать, бежал ГУР: сказали под замену(50-60 т.р.) я забил доливал, на наших северных морозах (-40 и ниже) полопались пыльники на ШРУСАХ, поменял на полиуретановые: норм стало, радиатор печки побежал: решил сам снят, но консоль не смог осилить, отдал в СТО, обещал 4 часа, ушло 5 дней =))), запоял радиатор, промыл систему, тепла зимой мало, пришлось ставит помпочку от ГАЗЕЛи, с ней бомба, жара в машине, в -35 машина деревянная, ОЧЕНЬ, каждую кочку ощущаешь, да и АКПП при морозе (за -40) очень часто в аварийный режим встает, особенно по трассе, дальше 3-ей не идет. Штатная магнитола - отстой, поменял на DVD-NAVI + камера на зад, колхозил все сам. Стерлись щетки генератора, при этом заметил что при разряженном АКБ машина ТРОИТ и сильно, перепоял от какого то Таза, полировал фары, были все в рисках, и вечная проблема уплотнительных резинок на стекла...Расход по городу не втаптывая гашетку около 18-19 НЕ МЕНЬШЕ, а бывало и больше, коробка 44RE, по трассе, точно помню 140 км\ч - 14,5 л. на круизе. меньше - соответственно меньше. Динамика слабовата, могу сказать что до 80 норм., а далее ... 165 предел...Один раз занесло на повороте, полный привод не спас, крутануло без последствий... Ну и по мелочам: сальники, наконечники и т.д

Ну и в итоге: сломались\открутились болты с гидротрансформатора и срезали датчик коленвала, на зимнике, при -30, печально было....

Теперь о WH черный limited, владею с мая этого года: купил с рук пробег 80000 км, один хозяин, что нравится: хром накладки и т.д., внешний вид: (кроме перед. фар), защита днища (у WJ все было открыто, боялся как бы пенек не зацепить), память сидений, климат двух зонный, магнитола (пока нравится ), По остальному: АКПП: просто очень мягкая, переключения практически не ощущаемы, можно самому переключаться, но мне этого не требуется. Двигатель: после всех дизелей - этот среди дизельных просто бомба, как он стартует... тут нет слов, один огромный "+", максимум 200 км\ч больше не идет, да и не надо =))) подбор скорости, всегда и везде. Работает для дизеля ОЧЕНЬ ТИХО. Юбка снимающаяся то же "+". Активная и пассивная безопасность "+". Датчики давления шин вообще отдельная тема, но пока у меня это "+" . Что не понравилось: Салон не нравится, да кожа, но не удобная, жесткая, задним пассажирам удобно только двоём, пластик, пластик, жесткий пластик везде ...., да он не бренчит не сверчит, но блин машина за такие бабки и с такими материалами отделки <_< . Шумка нужна 100%. При продолжительной езде, усталость чувствуется и сильно...Бортовой компьютер: очень мало информации. Электроникой машинка богата, тестит себя, вся такая умная, но просто так инфу по болячке не получишь, постоянная диагностика и т.д. то куча ошибок то их вообще нет, честно меня этот чек убивал по началу, но в один прекрасный день заказал все эти датчики (то работающие то нет) цена конечно %), но теперь чек не горит, да и тестю я сам машинку, одна ошибка осталась - борюсь с ней =). Заправочная емкость масла - 10500 мл. , ТО каждые 9000 км. Масло Кастрол 10w-40 Дизель 4л у нас стоит - 1600р. итого:4800 + фильтра около 2000 Итого каждые 9000 км.: 6800 р. Я уже не говорю про остальное что нужно менять при 100 000 км. пробега. Зимой не эксплуатировал опыта нет...Ну вот и все, остальное все мелочи, выводы каждый сделает сам.