Набор из ошибок P0016+P0300+P0200

[Antoha59]

Доброго времени суток!

 

Имеется набор ошибок по китай-сканеру на авто 3,6L 2011г:

Р0016 Crank-Cam position correlation;

P0300 Random/multiple cilinder misfire detected;

P0200 Injector Circuit.

 

Чек загорается периодически (раз-два в неделю), затем сам гаснет через какое то время. Загорается исключительно во время торможения до полной остановки, обороты падают и двигатель начинает трясти. Бывает неделю ездишь, все отлично авто ведет себя отлично, а потом все повторяется.

За последнее время заменил датчик коленвала (проводка тоже в хорошем состоянии), заменены свечи. Масло в двигателе свежее. 

 

Связался с предыдущим хозяином авто, он подтвердил что проблема к троением при остановке у него была (но ошибок этих не было), от дилера все что удалось добиться, это замены опоры двигателя, естественно проблему это не решило, а дилер сказал, что это конструктивная особенность (бред полнейший).

 

Прошу помощи у спецов куда копать дальше, что делать? Один диагност сказал возможно из-за загрязнения клапанов фазорегуляторов, типа нужно снять и промыть (но как их снимать не понятно) может кто то проводил такие процедуры с нашим двигателем?

[Лунный пчел]

Город какой?

Подозреваю конченный фазик.

[Giraffe]

Похоже.

Ошибка форсуна смущает в этой стройной логической цепочке

[Antoha59]

Город какой?

Подозреваю конченный фазик.

Город СПб. Подскажите, а при помощи компьютерной диагностики можно наверняка определить, какой из 4-х фазиков отслужил свое или же надо снимать голову? Менять фазик, как я понимаю процедура не простая и хотелось бы проверенным сервисменам автомобиль доверить, если в Питере таковых нет, готов в Мск пригнать, только вот чем чревато езда с конченным фазорегулятором?

[Antoha59]

На слух при работающем двигателе кончину фазика можно определить? У меня ни каких посторонних звуков нет....

[Antoha59]

Сегодня при возвращении с работы снова вылез чек к верхним двум ошибкам Р0016 и Р0300 добавились Р0133, Р0153, Р1601 как я понимаю это ошибки по датчикам кислорода (верхние лямбды) и вылезли они наверно из-за неправильного смесеобразовании? 

 

Уважаемый Лунный пчел надежда на Вас, подскажите, как действовать? Боюсь из-за моей некомпетентности могут в уши мне такого напеть....

 

p.s. кстати говоря, ошибка Р0200 пропала......

[Лунный пчел]

P1601 смущает, точно нет ошибки в номере?

в Питере есть любитель джип, зовут его Игорь Герасимов, найдёте, катитесь к нему.

с Вашим недугом начал бы с программирования РСМ.

[Antoha59]

Вот журнал ошибок в приложении: 

 

Как найти Игоря? Фазики на звук не определяются? Посторонних звуков нет(

Изменено 30 мая, 2017 пользователем Nordicus

[Лунный пчел]

Датчики фаз переставьте местами.

последнее время ничего с электропроводкой не делали?

[Antoha59]

Нет в проводку не лез, переставить без разницы как или по определенной схеме? Гугл указывает на Игоря Герасимова у дилера Форис?

Изменено 29 мая, 2017 пользователем Antoha59

[Лунный пчел]

Там два датчика,просто местами поменять

[Antoha59]

Понял, буду пробовать....

[Antoha59]

Вчера решил ради эксперимента поменять местами актуаторы, ошибки скинул, весь вечер катался по городу в разных режимах, ни каких предпосылок к троению и ошибок нет, видимо дело было в контакте, на фишке одного актуатора было запотевание (судя по всему после мойки двигателя еще в феврале, тогда то и начала периодически выскакивать ошибка Р0016).

 

Если бы ошибка была из-за неисправного фазика или растянутой цепи думаю симптомы  бы повторились, если бы актуатор был неисправен ошибка бы вылезла на другой стороне...

 

Надеюсь вопрос решен, но время покажет.....

[Гость]

Вот именно поэтому я мотор предпочитаю не мыть. 

 

Был негативный опыт (на прошлой машине) - выбили смазку из одного из роликов ремня. Ездил как на троллейбусе пока запчасти не пришли.

[Antoha59]

Я обычно мою сам с тряпочкой и ведерком, если постоянно поддерживать чистоту это не сложно.

Предыдущий хозяин видимо не мыл ни разу с момента покупки, в данном случае самому было без вариантов....)

Изменено 31 мая, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[AlexIV]

На Д3 мыли всего раз, но хватило, залили блок управления трансмиссией. За аккумулятором был в на стенке моторного, не видно даже снаружи. Сгорел.