Перейти к содержанию

Угнали WK2


lex_sv

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Рестайл WK2
3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Угнали wk2

Друзья, жаль, что приходится начинать с плохого, однако 28 мая из под окон угнали мой вк2. Из примет пороги и мухобойка, детские кресла в салоне, номер о844он78, угнали с проспекта славы, купчино. Если где приметите черный вк2 Рестайл прошу звякнуть 89214340954. Спасибо огромное заранее.

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ого, гранды пошли...после майских одновременно уехали два рестайла в Купчино.  :mad:

@lex_sv, а на сервис в Аврору не ездил? 

0
Автомобиль: Рестайл WK2
3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не, не ездил, в евроавто был, может ноги оттуда растут.

Допсигналки не было

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело не в этом. Просто с 2010 года прошло достаточно времени, чтоб появились разбитые и убитые WK2, вот и "угнанные доноры" начали пользоваться спросом.

P.S. Единственное, что могу сейчас посоветовать никому не переводить деньги за "найденное авто", это развод товарищей из СИЗО.

Изменено пользователем Sergey_B
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Еще один ушел в Питере ....

 

"Второй Джип Гранд Чероки угнали ночью 29 мая в 1:13 с пр.Непокоренных от д.10к.1. Автомобиль черного цвета 2014г. выпуска 
гос. Номер т506вк178..... "

 

https://vk.com/spb_today?w=wall-68471405_6767704

0
Автомобиль: Рестайл WK2
3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

По ходу и правда урки вологодские разводят, весь день звонят и пишут. Утомили черти. Поиски продолжаются.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если сейчас Фиат умудрился выпустить наружу инфу о сигналках, это пипец.

На фига ему это выпускать ???

Да и потом они разные .  И еще долго могут оставаться разными.

 у фиата испокон веков был Fiat Code , а Chrysler что то свое собственное ( пусть местные отцы аксакалы подскажут )

Например на такой машине как Fiat Freemont никаким Fiat Code и не пахнет .

На Ренегате не помню ,  но штатный брелок точно не фиатовском стиле . 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Просто грабберы, до последнего момента штатки джиповские не брали.

в смысле это первые случаи угона WK2 в истории?


P.S.

если есть спрос... будет и предложение, как говорится...

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

блин, теперь сигналку ставить. хотя она тоже не гарантирует ничего...

Правда у меня КК... 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Еще один ушел в Питере

12.05

https://www.megapolisonline.ru/2017/05/12/ugon-dzhip-grand-cheroki-s394ss-98

12.05

http://xn--80a3afj.xn--p1ai/base/82879

24.04

http://xn--80a3afj.xn--p1ai/base/82791


P.S.

гуглится именно Питер

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фига се, даже SRT8 с номерами CCC

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ВИН скинь в личку, попробую пробить на получение пин-кода

если через сервисы, то ключик должны были дописать

0
Автомобиль: Рестайл WK2
3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Скинул

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

КАСКО есть?

Max8110
5
Опубликовано

Сейчас таскают в наглую, ставят глушилку шоб сигнал не уходил на эвакуатор и попер!

 

У знакомых так крузак чуть не увели, успели засечь. Те и эвак бросили, сдернули.

 

На машине нашли две коробочки под днищем. Одна с GPS трекером-пасли маршрут, вторая глушилка.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю, что логика следующая: одна маршрут давала, потом когда угонять приехали повесили вторую приблуду. Первую снимать не стали - время экономили.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Байкеры из Тихуаны за несколько лет угнали 150 джипов с помощью хакерства

 

https://tjournal.ru/44893-tijuana-style-stole

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@olll, Это почему? 

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну, корреспонденты она такие журналисты, что это понятно. Просто 150 машин довольно не мало, это раз, и два, помните историю про перехват управления чирком через инет. Я вот как раз сразу про это и подумал.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

там полная дичь написана
Так это небось "вольный перевод" оттуда.

А там как известно

fcc1b28acbd0ca12eb795c5434155e92.jpg

 

Фраза 

во всех случаях отсутствовали следы проникновения в машину — разбитые стёкла или взломанные замки.

 

- убила  :D 

Это типа обычно на машинах висят амбарные замкИ, и злобные байкеры их перекусывают и бросают на месте угона. А тут бац - и нет замкОв...

:crazy: 

 

48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

Чего тут не понятного? Все элементарно. Судя по всему угоны осуществлены посредством технологии "удочки" или удлинителя ключа. Один стоит у машины, второй сопровождает владельца. Еще проще, стоит у входной двери квартиры, сразу за которой на вешалке висит куртка с брелоком, с которого передается электронный сигнал напарнику. У которого на руках запоминающее электронное оборудование. По статистике подобных угонов уже около 35%.

Таким способом дистанционно распознаются даже чипы банковских карт в портмане. Есть и оборудование направленного действия, например на окна квартиры.

Уже года как 2 приезжая в Питер, после парковки сразу кладу брелок в специальный чехол, защищающий от эл. магнитного излучения.

48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

@olll,

Вы думаете, что у WK2 рестайлов система бесключевого доступа какая-то уникальная и защищенная по сравнению с другими моделями с аналогичным доступом ?

Ну ну... Тогда спите спокойно.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы статью- то читали?

Вот цитатка:

Основной жертвой байкеров стала модель Wrangler, которую производит Jeep (с).

Представьте себе Рэнг. Машина с эстетикой кирзового сапога.

А теперь представьте себе бесключевой доступ, электроудочки и т.д.

Мало сочетаемые вещи.

48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe,

Про кирзовый сапог не знаю, здесь обсуждается угон рестайла WK2 с системой бесключевого доступа. А удочка специально и применяется к подобным системам.

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Уже года как 2 приезжая в Питер, после парковки сразу кладу брелок в специальный чехол, защищающий от эл. магнитного излучения.

А что за чехол? Сами сделали или покупали?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

@Lider,

А что за чехол? Сами сделали или покупали?

Метализированная ткань-экран, обшитая кожзамом. Продается везде. Под телефон (не нужно, например, вытаскивать батарею, чтоб не пасли местонахождение, тем более многие телефоны с несъемными батарейками ), банковские карты, автомобильные брелоки и проч.

Для понимания - ходить с брелоком бесключевого доступа примерно как с телефоном с включенным блютусом для свободного контакта...

post-39351-0-94472400-1497257966_thumb.jpg

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так уже.

Ключ в китайском презервативе, презерватив в магнитном чехле.

Не хватает Алана Чумака и кровати Серогем. :) :) :)

48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, что не жип топикастера не угнали бы, воспользовавшись он этим "презервативом" -

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • юрашеа
    • Vladimir_
    • Vlad&Mir Aс
    • only
    • VeTeRaNRu
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 865
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...