Перейти к содержанию

Разница компрессии в цилиндрах WH 4.7


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня.

Прошу совета. Пробег 205 тыс. км. Двигатель 4,7. Европеец - WH.

На холостых стало стало потряхивать двигатель. Обороты по ELM скачут от 590 до 610.

Сегодня заехал на СТО на диагностику. Померяли компрессию, по ходу движения, от лобового стекла, значения в атмосферах, правая сторона - 11, 10, 10, 9. левая сторона - 11, 10, 10, 11.

Посмотрели свечи. Свет здоровый. Равномерно коричневый. Зазор немного великоват. Заменили.

По коррекции топлива правая сторона минус 5%, левая плюс 2,5%.

Рекомендуют готовиться к замене цепей.

Нашел тему - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37373-kompressiia-kakaia-dolzhna-byt-kompressiia-v-wk-2005-god/?hl=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F

где пишут, что норма по расхождению 25% или 2,8 бар.

Вроде у меня "в норме". Но почему так выпадает второй цилиндр, где значение 9? И все-таки уже готовиться к замене цепей? - думал еще 15 тыс. пробежать...

 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@GogVan,Как говорят автоблогеры - СУПРОТЕК всему голова) Ну и цепи вроде не влияют на компрессию в горшках. Как замерив только компрессию определили что цепи пора менять? Они какие-нибудь звуки издают? 

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение - на цилиндр пока забить, менять масло только почаще.

По поводу потряхивания - почистить форсунки и дроссельную заслонку.

 


Как говорят автоблогеры - СУПРОТЕК всему голова

Таких блогеров я бы не читал  :rolleyes:

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, цепи или нет, на холодную шумнее работает. Когда нагрет - тише. Но двигатель подтрясывает ощутимо. Т.е. когда сидишь за рулем, на холостых периодически и через равные промежутки подтрясывает.

Про цепи говорят, что такое возможно когда они подрастянуты. Нет?


Мое мнение - на цилиндр пока забить, менять масло только почаще.

По поводу потряхивания - почистить форсунки и дроссельную заслонку.

Это все сделано. Картина не изменилась.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Про цепи говорят, что такое возможно когда они подрастянуты. Нет?

Возможно, но они тогда шуметь должны. При обычной эксплуатации цепи не должны закончится раньше 250 тысяч. Кто-то и по 400 проезжает и не трогает их.

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


цепи не должны закончится раньше 250 тыся

Это я знаю. Потому и спрашиваю.

Вообще такая компрессия, как у меня - это норма? Смущают "выпадающие" 9 атм. на фоне остальных 10-11. О чем то же это должно говорить, что может быть не так? 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@GogVan, Да колечки могли залечь и все. Промывка лавром на сутки) А гадать о причинах капризов 12-ти летного автомобиля глупо. Вообще не пробыва промыть мягко топливную систему через бак? Мне зимой на дизеле помогло убрать ошибку по высокому давлению в рампе на холодном движке. парафин вымыло весь)

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хаюшки народ ! Плиз, какая Компрессия должна быть на двигателе 4,7 бенз wk гранд Чероки?

  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
В 31.05.2017 в 15:13, GogVan сказал:

На холостых стало стало потряхивать двигатель. Обороты по ELM скачут от 590 до 610.

Сегодня заехал на СТО на диагностику. Померяли компрессию, по ходу движения, от лобового стекла, значения в атмосферах, правая сторона - 11, 10, 10, 9. левая сторона - 11, 10, 10, 11.

Привет! Че было в итоге? Такая же картина(( 

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Забил :) - так и езжу. Форсунки недавно прочистил. Компрессию с тех пор не мерил.

2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, GogVan сказал:

Привет!

Забил :) - так и езжу. Форсунки недавно прочистил. Компрессию с тех пор не мерил.

Форсы промыл, а изменилось что нибудь? 

6 часов назад, GogVan сказал:

Привет!

Забил :) - так и езжу. Форсунки недавно прочистил. Компрессию с тех пор не мерил.

У меня коррекция в +15, бедная смесь. 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, Bigfomik сказал:

Форсы промыл, а изменилось что нибудь? 

У меня коррекция в +15, бедная смесь. 

Сильно много однако.

Бензонасос, форсы, кривые передние лямбды, подсосы воздуха.

Кстати, насчет последнего... У меня воздух вкруг сосало через прокладки впускного коллектора. Пришлось лезть менять, достаточно геморройное дело, хотя тому кто любит играть в тетрис, должно понравиться, задача примерно та же )))))

Изменено пользователем Zemlyak
2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
3 hours ago, Zemlyak said:

Сильно много однако.

Бензонасос, форсы, кривые передние лямбды, подсосы воздуха.

Кстати, насчет последнего... У меня воздух вкруг сосало через прокладки впускного коллектора. Пришлось лезть менять, достаточно геморройное дело, хотя тому кто любит играть в тетрис, должно понравиться, задача примерно та же )))))

Подсоса не нашёл, лямбда отрабатывает, бенз давит, форсы не мыл не мыл, но сеточки поменял. Фильтра новые 

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
В 04.07.2019 в 22:51, Bigfomik сказал:

Форсы промыл, а изменилось что нибудь?  

У меня коррекция в +15, бедная смесь. 

На заметил каких то существенных изменений.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Ser_gun
    • Poland
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.