Сальник коленвала задний

[kot1977]

Кто в домашних условиях менял задний сальник коленвала на движке 5.2, поделитесь информацией

[СХ27]

снять поддон открутить заднююкоренную шейку ,выбить сальник и правильно поставить новый

[kot1977]

cx27, А по подробнее можно. Поддон снять насос маслянный мешать не будет?

[Грызлик]

Тема перемещена.

[alekseyv8]

kot1977, я таки менял насос да лутче снять удобней будет там всего пару болтов приводной вал шестигранник такого гемора как на газ уаз с поподанием небудет все путем так что вперед заодно сетку насоса от говен прочистиш

[kot1977]

alekseyv8, Я так понимаю поддон отвернуть и добраться до масл насоса, потом после него поддон снимется, вытаскивать его вперёд или назад и движок от подушек надо отворачивать и поддомкрачивать или так пролезет?

[alekseyv8]

kot1977, для начала начала надо вывесить машину аааа вот как.

Снятие и установка поддона картера

Снятие

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод от батареи. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки (Глава Настройки и текущее обслуживание). Подпорки подставляйте под элементы рамы таким образом, чтобы передний мост провис на всю величину своего хода.

Отдайте болты фиксации переднего заносного щитка. Доступ к болтам возможен сквозь специальные окна при помощи большого удлинителя.

Снимите переднюю заносную пластину - доступ к ее болтам возможен при помощи удлинителя сквозь специальные окна.

Тупой отверткой извлеките пластмассовые фиксаторы из гибкого брызгозащитного экрана.

Резиновый брызгозащитный экран легко снимается после извлечения пластмассовых фиксаторов (стрелка) при помощи тупой отвертки.

Слейте двигательное масло и снимите масляный фильтр (Глава Настройки и текущее обслуживание).

Снимите стартер и отложите его в сторону (Глава Система электрооборудования двигателя).

Отсоедините кислородный датчик от приемной трубы системы выпуска отработавших газов, отдайте болты/гайки и отделите приемную трубу от обоих выпускных коллекторов (Раздел Снятие и установка выпускных коллекторов).

Снимите щуп измерения уровня двигательного масла.

Заведите домкрат под трансмиссию или раздаточную коробку для снятия веса с поперечной балки трансмиссии. Отболтите поперечную балку от рамы и опоры трансмиссии. Это позволит полностью опустить систему выпуска отработавших газов.

Подоприте трансмиссию/раздаточную коробку домкратом, отболтите поперечную балку (стрелка) и опустите систему выпуска отработавших газов.

Отсоедините датчик уровня двигательного масла кронштейн крепления линий охлаждения трансмиссии к ребру жесткости поддона.

Отсоедините датчик уровня масла (А) и гайку крепления линий охлаждения трансмиссии (В).

Отдайте все болты поддона картера и отделите поддон от двигателя. Для разрушения слоя прокладочного герметика обстучите поддон молотком с мягким бойком.

В случае, если поддон не поддается отсоединению от блока, вместо того, чтобы применять силу удостоверьтесь в том, что отданы все болты его крепления.

Поверните поддон вбок и вниз для извлечения его назад из-под автомобиля.

Для извлечения поддона из-под автомобиля не требуется применения силы.

Замена заднего коренного сальника

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите поддон картера (Раздел Снятие и установка поддона картера).

Снимите масляный насос (Раздел Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса).

Отдайте болты и отсоедините крышку заднего коренного подшипника от двигателя.

Отдайте два болта (стрелки) и снимите крышку заднего коренного подшипника.

Выньте нижнюю половину сальника из крышки подшипника или держателя.

Ослабьте болты крышек второго и третьего коренных подшипников.

При помощи маленькой латунной выколотки осторожно заправьте один из торцов верхней половины сальника внутрь его канавки в блоке таким образом, чтобы второй его конец вышел из блока настолько, чтобы появилась возможность ухватиться за него плоскогубцами. Зачистите сопрягаемые поверхности блока и крышки подшипника, удалив все следы герметика и обезжирив их.

Слегка смажьте губки обеих половинок нового сальника (изготовлен из неопрена) чистым двигательным маслом.

Перед установкой сальника обязательно начисто протрите поверхность цапфы коленчатого вала, затем слегка смажьте ее маслом.

Заправьте половинку нового сальника в канавку в блоке, губками вперед по двигателю (сторона сальника, обращенная назад по двигателю обычно помечена желтой или белой краской).

Заправляя сальник в канавку, плотно прижимайте его наружную поверхность большим пальцем - это предотвратит срезание наружной образующей поверхности сальника острым краем канавки в блоке. Если сальник будет срезан, это приведет к образованию утечек масла.

Вставьте вторую половину сальника в крышку коренного подшипника (вновь обратите внимание на помеченную краской сторону сальника, которая должна оказаться обращенной назад по двигателю.

Наложите пятна герметика Locktite 515 (или его эквивалента) диаметром около 5 мм на сопрягаемую поверхность крышки коренного подшипника с обеих сторон в указанных на сопроводительной иллюстрации точках.

Наложите в указанные точки сопрягаемой поверхности крышки коренного подшипника пятна герметика Locktite 515 или его эквивалента, а на стык блока с крышкой после установки последней промажьте герметиком RTV.

Установите крышку заднего коренного подшипника, зачистив, смазав и затянув с требуемым усилием болты ее крепления. Болты крышек остальных коренных подшипников также затяните с требуемым усилием. Стык крышек с блоком промажьте герметиком RTV (см. иллюстрацию выше).

Установите на свои места масляный насос и поддон картера.

Дальнейшую установку производите в порядке, обратном порядку снятия. Наполните поддон маслом, запустите двигатель и проверьте его на утечки.

[kot1977]

alekseyv8, Ужос, особенно вот это "Отсоедините кислородный датчик от приемной трубы системы выпуска отработавших газов, отдайте болты/гайки и отделите приемную трубу от обоих выпускных коллекторов (Раздел Снятие и установка выпускных коллекторов)" у меня там всё так за хрясло, что наверное автогеном надо срезать А после замены долго сальник ходит ? оригинальный конечно?

[alekseyv8]

kot1977, да должен еше долго ходить... а насчет того что прикипело не парься я с перепугу после наших авто взглянув на болты коллектора думал тоже все нах... сломаю нечего подобного все идеально открутилось у них метал другой и резьбы. на всякий случай унисмой забрызгай и пусть часок откиснит но я думаю проблем не будет. процедуру строго как в книге выполняй это самый легкий путь вынуть поддон

[kot1977]

alekseyv8, Благодарю буду пробовать, в октябре в отпуск пойду и займусь плотно, а то сочится масло, вроде не много доливаю, но почемуто поддон коробки весь маслянный? А "унисмой" это что типа ВД 40 что-то?

[alekseyv8]

Quote (kot1977)

это что типа ВД 40 что-то?

да. еше может бежать через прокладку поддона

[kot1977]

alekseyv8, Да вроде не с поддона. Ещё вроде как со стороны стартера сверху по уху к которому коробка приворачивается подтекает, блин всётаки не пойму откуда точно.