Перейти к содержанию

WJ, проблема с иммобилайзером


TarZan

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

Доброго времени суток! Вот, впервые у вас зарегистрировался и сразу с проблемой...

Не успел я купить авто (WJ, 2002, 4L, 242), как в тот же день случилась беда sad

Машин заводится и глохнет через 2 сек. Порывшись в глубинах Джипнета пришел к выводу - проблема с иммобилайзером. Происходит следующее - вставляем ключ - на приборке загорается индикатор ключа, гаснет, и через секунду- две снова горит... Заводится и через 2 сек. глохнет. Нашли второй ключ - то же самое..... я так понимаю, если ЭБУ не видит ключ - индикатор на приборке должен моргать....

Сейчас снял блок иммобилайзера (под рулевой колонкой), знакомый на Вояджере говорит, что у него вроде такой же.... завтра хочу перкинуть - посмотреть....

Сканер Launch 431 не видит ничего. только одна ошибка была по утечке EVAP (вентиляция бака), но это совсем другая тема - похоже, из-за плохо прилегающей пробки бензобака)

Неделю назад машин заводился отлично, но постоял у меня на станции неделю, и вот......

буду признателен за дельный совет ...

Ссылка на комментарий
СХ27
114

иммобилайзеры как и ключи прописываются на автомобиль индивидуально.так что можете знакомого не тревожить с подменой.а по проблеме скажу что на диагностику надоть гнать.и не на лаунч там какой то а на диллерский прибор.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

Спасибо за ответ

Есть предположение, что блок иммобилайзера является только приемником кода, а непосредственно распознавание происходит в блоке управления, т.е. можно поменять приемник.... Поправьте, если я не прав....

Здесь как-то писали про подобную проблему - дело оказалось в блоке сигнализации..... Как исключить этот вариант?

С батарейкой не прокатит, т.к. есть два ключа с брелками, - результат одинаковый.....

Ссылка на комментарий
СХ27
114

приёмник подвязывается в сам блок двигателя.если ключик горит на панели-это уже косяк какой то в системе.без оборудования я боюсь ничего Вы не сделаете.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

Понял, согласен.

Буду одолжать Крайслеровский сканер.....

А сколько он стоит?

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано

Quote (TarZan)
Неделю назад машин заводился отлично, но постоял у меня на станции неделю, и вот......

А машина просто стояла или сней что-то делали? С электрикой например? Или приборкой?

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

Мой механик говорит, что видел подозрительный оголенный провод под рулевой колонкой - похоже в электрику лазили.... Хотя состояние автомобиля для пробега в 140 000 миль великолепное- Только банка глушителя прогорела smile ...

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

Quote (REHEGAT)
TarZan, Лазили до того как стояла на станции или когда стояла?

Лазили в Канаде похоже. А вообще кто правду скажет?

Завтра попробую одолжить Крайслеровский сканер дилерский... Может что интересного скажет wacko

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

Вобщем, сегодня взял сканер крайслеровский и электрика с ним в придачу.... Сканер не видит никаких блоков, кроме Двигателя.... по словам электрика, все блоки висят на одной шине, и пути два:

1. Самый короткий - поочерёдно отключать все блоки и пробовать заводиться... В пользу этого метода - не срабатывающий ЦЗ на водительской двери (заметил только сегодня)

2. Геморройный - Искать виновный провод, прозванивая всю проводку.....

Нашли только одну ошибку по приборке.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: гранд чероки лимитед 3.1 TD 2001г
Город: Солигорск
Опубликовано

TarZan, у меня была такая беда если интересно могу написать

там все просто

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

Quote (kirill)
TarZan, у меня была такая беда если интересно могу написать

там все просто

surprised

конечно!!!!

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: гранд чероки лимитед 3.1 TD 2001г
Город: Солигорск
Опубликовано

ИММОБИЛАЙЗЕР "SENTRY KEY"

Иммобилайзер "Sentry Key", являясь противоугонным устройством, блокирует системы двигателя и предотвращает несанкционированное использование автомобиля посторонними лицами. Иммобилайзер не позволяет двигаться на автомобиле, если электронный блок не распознал сигнал от электронного чипа (транспондера), вмонтированного в ключ зажигания. В этом случае двигатель запускается, но через две секунды глохнет. Для запуска двигателя могут использоваться только ключи, которые были запрограммированы для вашего автомобиля.

Иммобилайзер автоматически активизируется, как только водитель повернет ключ зажигания в положение OFF, независимо от того, заперты или открыты замки дверей. При включении зажигания (ключ повернут в положение ON) сигнализатор иммобилайзера должен включиться примерно на три секунды и затем погаснуть (это свидетельствует о его исправности). в случае неисправности иммобилайзера сигнализатор продолжит гореть. Если блок иммобилайзера не распознал сигнал от ключа зажигания, то сигнализатор начнет мигать. В любом из этих двух случаев иммобилайзер заблокирует системы двигателя через две секунды после запуска. Следует помнить, что незапрограммированный специально для вашего автомобиля ключ не будет распознан иммобилайзером даже в том случае, если он подходит к замку зажигания.

Включение сигнализатора иммобилайзера при работающем двигателе или на ходу автомобиля (через 10 секунд и более после запуска двигателя) является признаком неисправности системы иммобилайзера. Если это произошло, НЕ СЛЕДУЕТ СРАЗУ ПОВОРАЧИВАТЬ КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИЕ "OFF". Попытайтесь запустить двигатель несколько раз. Если он после запуска глохнет, то обратитесь на сервисную станцию официального дилера.

ВНИМАНИЕ !

Незапертый автомобиль провоцирует кражу. Оставляя автомобиль без присмотра, всегда вынимайте ключ из замка зажигания и запирайте все двери.

ПРИМЕЧАНИЕ

Иммобилайзер "Sentry Key" не работает совместно с системой дистанционного управления запуском двигателя. Установка на автомобиль такой системы может отрицательно сказаться на запуске двигателя и даже нарушить нормальную работу иммобилайзера, что повысит вероятность угона вашего автомобиля.

Большие металлические предметы, находящиеся в непосредственной близости от ключа зажигания, хотя и не в состоянии повредить иммобилайзер "Sentry Key", но могут помешать запуску двигателя. Если такое произойдет, то поверните ключ в положение LOCK, снимите со связки все другие ключи и предметы и попробуйте запустить двигатель снова.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для перепрограммирования ключей или изготовления дополнительных экземпляров необходим четырехзначный PIN!код. Узнайте код у вашего официального дилера, который продал вам автомобиль. Кроме того, PIN-код указан в вашем экземпляре инвойса, который Вы получили вместе с автомобилем и другой документацией. Если в процессе эксплуатации автомобиля потребуется произвести ремонт иммобилайзера, то НЕОБХОДИМО БУДЕТ ПРЕДОСТАВИТЬ ДИЛЕРУ ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ КЛЮЧЕЙ, запрограммированных для Вашего автомобиля.

Общие сведения

Иммобилайзер "Sentry Key" работает на несущей частоте 433,92 МГц (в соответствии с требованием стандарта EEC). Устройства такого типа должны быть сертифицированы на соответствие местным стандартам в каждой конкретной стране. В данной области техники используются два стандарта: ETS 300-220 (Европейский стандарт на средства телекоммуникации), применяемый в большинстве стран, и стандарт Германии BZT 225Z125, который базируется на стандарте ETS 300-220, но содержит и некоторые дополнительные требования. Функционирование радиоустройств должно удовлетворять двум условиям:

1. Устройства не должны являться источником вредных радиопомех.

2. Устройства должны нормально функционировать в условиях сильных внешних помех.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: гранд чероки лимитед 3.1 TD 2001г
Город: Солигорск
Опубликовано

но это еще не все

есть настройка имобилайзера

я книгу отдал товарищу как заберу напишу настройку cool

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: гранд чероки лимитед 3.1 TD 2001г
Город: Солигорск
Опубликовано

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ CИСТЕМОЙ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Пульт дистанционного управления cистемой централизованной блокировки замков дверей позволяет запирать и отпирать боковые двери и дверь грузового отделения с расстояния до 7 метров. Для того чтобы воспользоваться пультом не обязательно его направлять в сторону автомобиля.

Разблокировка замков дверей

Для того чтобы разблокировать только замок двери водителя, нажмите и отпустите кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления. Нажав на эту кнопку дважды, вы одновременно разблокируете замки всех боковых дверей и двери грузового отделения.

При нажатии на кнопку разблокировки включается освещение салона.

ПРИМЕЧАНИЕ

Система может быть запрограммирована на выполнение следующих функций:

• одновременная разблокировка замков всех дверей при однократном нажатии на кнопку пульта;

• подтверждение разблокировки замков дверей двукратным миганием указателей поворота.

• Эти функции можно запрограммировать с верхней консоли (если автомобиль ей оборудован). За более подробной информацией обращайтесь к разделу "Программирование сервисных функций" (см. "Верхняя консоль") или вашему официальному дилеру.

Блокировка замков дверей

Для того чтобы одновременно заблокировать замки всех боковых дверей и двери грузового отделения, нажмите и отпустите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления. Подтверждение блокировки замков дверей однократным миганием указателей поворота можно запрограммировать с верхней консоли.

За более подробной информацией обращайтесь к разделу "Программирование сервисных функций" (см. "Верхняя консоль") или вашему официальному дилеру.

Общие сведения

Передатчик и приемник работают на несущей частоте 433,92 МГц (в соответствии с требованием стандарта EEC). Эти устройства должны быть сертифицированы на соответствие местным стандартам в каждой конкретной стране. В данной области техники используются два стандарта: ETS 300 220 (Европейский стандарт на средства телекоммуникации), применяемый в большинстве стран, и стандарт Германии BZT 225Z125, который базируется на стандарте ETS 300 220, но содержит и некоторые дополнительные требования. Функционирование радиоустройств должно удовлетворять двум условиям:

1. Устройства не должны являться источником вредных радиопомех.

2. Устройства должны нормально функционировать в условиях сильных внешних помех.

Если пульт дистанционного управления не работает на нормальном удалении от автомобиля, возможны две причины:

1. Разряд элементов питания пульта. Средний срок службы элементов питания составляет от одного до двух лет.

2. Близкое расположение источников сильных помех (радиовышки с передатчиками, наземное радиооборудование аэропортов, некоторые мобильные и CB радиостанции).

Программирование дополнительных пультов дистанционного управления

Для вашего автомобиля можно запрограммировать до четырех пультов дистанционного управления. Для этого обращайтесь к вашему официальному дилеру.

Замена элементов питания пульта

Для замены отслуживших свой срок элементов питания рекомендуется использовать элементы Panasonic CR2016 или их аналоги.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не прикасайтесь пальцами к клеммам элементов питания, печатным платам и другим электронным элементам пульта дистанционного управления.

1. С помощью тонкой монеты или пластины разъедините крышки корпуса пульта. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить резиновую уплотнительную прокладку.

 

2. Выньте старые и вставьте новые элементы питания. Не прикасайтесь пальцами к контактным поверхностям новых элементов. Жирные отпечатки пальцев снизят работоспособность элементов питания. При необходимости, перед установкой в пульт протрите элементы тканью, смоченной спиртом.

3. Соберите корпус пульта. Защелкните фиксаторы крышек корпуса. Поверьте равномерность прилегания крышек.

4. Приведите пульт дистанционного управления в рабочее состояние. Для этого восемь раз нажмите на кнопку разблокировки замков дверей и проверьте его работоспособность.

ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ВАРИАНТОВ ИСПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ)

Охранная сигнализация контролирует боковые двери, дверь и окно грузового отделения и систему зажигания, охраняя автомобиль от несанкционированного доступа. При срабатывании сигнализация подает прерывистый звуковой сигнал и включает в мигающем режиме габаритные огни. Звуковой сигнал будет слышен в течение трех минут, а габаритные огни будут мигать на 15 минут дольше.

Постановка автомобиля на охрану

Активация охранной сигнализации происходит при нажатии на кнопку блокировки дверных замков на пульте дистанционного управления центральным замком или при нажатии на заднюю часть одного из выключателей центрального замка при открытой двери. После того, как все двери закрыты и заперты, сигнализация активируется и начинает мигать красный индикатор, расположенный наверху панели управления. В течение 15 секунд происходит тестирование системы. В течение этого времени можно отменить постановку автомобиля на охрану, открыв одну из боковых дверей или дверь грузового отделения. По истечении 15 секунд, если тестирование прошло успешно, автомобиль будет поставлен на охрану, а частота мигания красного индикатора уменьшится.

Снятие автомобиля с охраны

Для того чтобы снять автомобиль с охраны, нажмите на кнопку разблокировки дверей на пульте дистанционного управления центральным замком или, воспользовавшись ключом, отоприте дверь водителя. Если в ваше отсутствие охранная сигнализация срабатывала, то она оповестит вас об этом тремя звуковыми сигналами. Осмотрите автомобиль и проверьте, не пытался ли кто-нибудь в него проникнуть. Цель охранной сигнализации – обезопасить ваш автомобиль от несанкционированного доступа. Но в некоторых случаях она может сработать, когда вы этого не ожидаете, например, если вы заперли себя в автомобиле, случайно нажав на кнопку пульта дистанционного управления. По истечении 15 секунд сигнализация поставит автомобиль на охрану и сработает, если вы попытаетесь из него выйти. В этом случае для снятия автомобиля с охраны нажмите на кнопку разблокировки дверей пульта дистанционного управления. Если вы находитесь снаружи, то для того чтобы снять автомобиль с охраны, отоприте ключом дверь водителя. Если вы запрете дверь ключом, охранная сигнализация останется выключенной.

Ссылка на комментарий
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
kirill, такие статьи желательно выкладывать с указанием первоисточника... если это конечно не Ваш "труд"... cool
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

kirill, ты писАл

Quote (kirill)
TarZan, у меня была такая беда если интересно могу написать

там все просто

а это выдержки из мануала- я их читал уже..... wink

где твоё простое решение? smile

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: гранд чероки лимитед 3.1 TD 2001г
Город: Солигорск
Опубликовано

я писал заберу книгу вроде там есть настройка

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

в этом случае это не иммобилайзер, хотя изначально он был под подозрением в первую очередь...

что- то с шиной данных, т.к. дилерский сканер не видит блоков, кроме блока управления двигателем...

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ '02 /4L /Laredo/242/Black
Город: Toronto
Опубликовано

В общем, материал по данной проблеме может пригодиться потомкам, поэтому продолжу smile

Разобраться с электрикой было делом принципа. Для решения проблемы можно было пойти тремя путями

1. Самый простой и дорогой - отдать авто на растерзание специально обученым по крайслерам людям

2. Менять все блоки по порядку самостоятельно

3. Произвести самостоятельную диагностику, максимально сузив круг возможных неисправностей.

был выбран третий вариант wacko

Оказывается, практически все блоки висят на одной шине. Отключив всё от шины, по очереди подключались блоки. В результате выяснилось, что при подключении в шину Блока управлением двигателя, сканер (х431) перестаёт подключаться к ней, а при отключении этого блока от шины - нормально диагностирует все остальные блоки. Был снят этот блок (под капотом, возле пассажирской стойки. Этот блок, к тому же, управляет трансмиссией (только для модификаций с двигателем АМС 242 -4.0 литра). После вскрытия блока обнаружено, что плата и дорожки покрыты белым налётом (соль), скорее всего из-за попадания влаги через резиновую заглушку. Плата (вернее плёнка с дорожками) приклеена на алюминиевое основание (додумались же???), все элементы покрыты тоненьким слоем лака, в общем защиты никакой.....

Было принято решение поменять блок, перепаяв микросхемы памяти (2шт) с родного на новый (чтобы не шить иммобилайзер).

Дело осталось за блоком, пока нашел 1 вариант , но адски дорого (400 у.е.!!!!!!! от авто 2000г). Знающие люди сказали, что нормальная цена этого блока ок 150 у.е.......поэтому поиски продолжаются.....

Уважаемые, может быть кто поможет с покупкой этого блока за вменяемые деньги? Нахожусь территориально в Минске, но постоянно знакомые ездят в Москву-Питер..... Сколько он реально стоит?

продолжение следует....

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 2004
Город: Москва
Опубликовано

Ребята привет!

Похожая ситуация как и у TarZan.... Grand cherokee 2004 (LAREDO). Завелся и сразу заглох... Далее - круглый значок (зачеркнутый ключик в кружочке) в правом верхнем углу приборной панели - загорается - гаснет - затем снова загорается - через некоторое время загорается значок сигнализирующий что заканчивается топливо (хотя достоверно - больше чем половина бака) - и не заводится вообще, крутит нормально - но даже не хватает.... Кто сталкивался с подобным? Чего нужно иммобилайзеру? Чего нужно делать - кто подскажет?

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2003г. 2
7 CRD европеец
Город: Белгород
Опубликовано

всем привет

вчера на крутом повороте заглох гранд мой, 2,7 турбодизель 2003, поворачиваю ключ-лампы приборной панели загораються и тухнут,пото через 2 сек загорается кружок с ключем перечеркнутым и стартер не крутит совсем,не видит система ключа походу

что может на крутом повороте сработать? или отвалится? бак полный -клему минусовую снимал-не помогает

может кто сталкивался с подобным или может есть в гранде кнопка аварийная как в некоторых авто после блокировик аварийной-для разблокировки???

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: grand cherokee WJ
Город: SPb
Опубликовано

нет, никаких аварийных разблокировок нет, если ключ не видит, завести больше чем на 2 секунды нельзя, стартер должен крутить, для поиска проблемы однозначно нужен крайслеровский диагностический комп, у меня в подобной ситуации, накрылась антенна иммобилайзера, она расположена вокруг замка зажигания, чтоб не перепрошивать, перепаяли антенну с другого блока. Если стоит доп сигналка, как вариант проверить ее.

Изменено пользователем AleksMan
Ссылка на комментарий
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано

как я уже где то писал...разобрав блок иммобилайзера в рулевой колонке....обнаружил отпайку контактов антеены от замка.....припаяв их все заработало.....были такие же симптомы

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 76 гостей (Посмотреть всех)

    • ZАлександрZ
    • Acovant
    • Wally
    • Вадим К
    • PSVsnake
    • up6
    • DeepGreen
    • dremych
    • tracker99
    • Илья 631
    • belandr
  • Бортжурналы


    1. Jeep Renegade заслуженно пользуется популярностью среди любителей компактных внедорожников. Эта модель сочетает в себе городской комфорт и внедорожные возможности. На примере автомобиля 2014 года с пробегом 75 000 км мы рассмотрим, какие работы необходимы для поддержания его в отличном техническом состоянии. В Jeep этого возраста особенно важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы избежать серьезных поломок в будущем.

      Плановое техническое обслуживание на 75 000 км

      При пробеге 75 000 км Jeep Renegade требует проведения ряда регламентных работ. В нашем сервисе TRS Motors мы выполнили комплексное обслуживание, включающее замену свечей зажигания, которые уже выработали свой ресурс. Также было заменено масло в двигателе, коробке передач и заднем редукторе. Эти процедуры помогают поддерживать оптимальные рабочие характеристики всех узлов автомобиля и продлевают их срок службы. Регулярная замена технических жидкостей - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого внедорожника.

      Выявленные проблемы и их решение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько проблем, требующих внимания. Тормозные диски значительно износились и покрылись коррозией, что могло привести к снижению эффективности торможения. Мы заменили их на новые оригинальные комплектующие. Также потребовалась замена задних стоек стабилизатора - вместо недолговечных пластиковых деталей мы установили более надежные металлические аналоги. Эти работы значительно улучшили управляемость автомобиля и повысили безопасность его эксплуатации.

      Профилактика - лучшее решение

      Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе позволяет вовремя выявлять потенциальные проблемы и устранять их до того, как они приведут к серьезным поломкам. Владельцам Jeep Renegade мы рекомендуем проходить диагностику каждые 10-15 тысяч км пробега, даже если видимых проблем нет. Это особенно важно для автомобилей с пробегом, так как многие детали имеют ограниченный ресурс. Своевременное обслуживание в TRS Motors поможет вашему Renegade оставаться надежным спутником на долгие годы.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.