Перейти к содержанию

Климат-контроль WJ/WG


graff-15

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 488
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

т.е. панель держит не блок климата? правая часть панели отходит больше чем левая?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

т.е. панель держит не блок климата? правая часть панели отходит больше чем левая?

Отходит примерно поровну с обоих сторон,держит какой то толстый жгут проводов.Причем он идет с водительской стороны.Говорят утро вечера мудреней-завтра разбираться буду. Изменено пользователем oejek67
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Со снятием-установкой панели закончил,но удовлетворения это не принесло-обе заслонки целые.Почему на пассажира иногда дует холодным- мыслей никаких нет.Может кто что подскажет?Радиатор печки как новый,испаритель кондея засран был сильно.Работа не сложная,слава Богу инструкций хватает.Делал один,вчера с трех до семи и сегодня с 9 до 5.Отдельное спасибо addco.Жду Ваших предположений.

29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

А приводы работают? есть возможность подсоединить разъёмы и проверить?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А приводы работают? есть возможность подсоединить разъёмы и проверить?

На пассажира холодом дует в основном при длительном движении,примерно после 30-40 мин непрерывной быстрой езды.Диагностика показывала ошибки 52 и 54.Завтра еще раз сделаю диагностику и калибровку. Изменено пользователем oejek67
  • Партнёр клуба
7 488
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

иногда проблема бывает из-за самого модуля АТС (панели с экранчиком и крутилками)

 

з.ы. ВИН машины в студию - поглядим что папа Крайслер говорит

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

иногда проблема бывает из-за самого модуля АТС (панели с экранчиком и крутилками)

 

з.ы. ВИН машины в студию - поглядим что папа Крайслер говорит

1j8g2e8a74y143336 после ремонта,сброса ошибок и калибровки показал ошибку 22.Еще не смотрел,что это такое,сейчас буду искать.
  • Партнёр клуба
7 488
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1j8g2e8a74y143336 после ремонта,сброса ошибок и калибровки показал ошибку 22.Еще не смотрел,что это такое,сейчас буду искать.

 

имеете право на бесплатную замену подогревов сидений...

 

конкретно по дизельному Гранду есть сервисный документ 24-009-06 - проблемы с некорректным распределением температурных потоков после длительной езды - цитата - SYMPTOM/CONDITION:Dramatic temperature change from A/C outlets occurs after extended driving. More

noticeable during mid ambient temperature conditions, approximately 10 - 20°C (50 - 68°F).

 

решение - замена модуля управления АТС - номер модуля, который должен быть установлен 55116885AC...

Изменено пользователем up6
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

имеете право на бесплатную замену подогревов сидений...

 

конкретно по дизельному Гранду есть сервисный документ 24-009-06 - проблемы с некорректным распределением температурных потоков после длительной езды - цитата - SYMPTOM/CONDITION:Dramatic temperature change from A/C outlets occurs after extended driving. More

noticeable during mid ambient temperature conditions, approximately 10 - 20°C (50 - 68°F).

 

решение - замена модуля управления АТС - номер модуля, который должен быть установлен 55116885AC...

Спасибо за инфу.Сейчас посмотрел-блок стоит от 11 до 13 круб в экзисте.Надо посмотреть сколько в штатах.По реколу-у любого официала или только в столице?
  • Партнёр клуба
7 488
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у любого официала...

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у любого официала...

Ок.Что то в америкосовском каталоге такой номер не бьется.Наверно этот модуль чисто для европейцев.Извиняюсь,если очень навязчив,но может можно немного истории по этому вину. Изменено пользователем oejek67
  • Партнёр клуба
7 488
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не проблема, но в личку или в соответствующей теме...

Изменено пользователем up6
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

не проблема, но в личку или в соответствующей теме...

Как будет удобней,только чтобы я знал где.
  • Партнёр клуба
7 488
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Как будет удобней,только чтобы я знал где.

 

либо ВИН мне в личку, либо в тему - "пробейте ВИН"

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

либо ВИН мне в личку, либо в тему - "пробейте ВИН"

Ок,ловите в личке.
  • Партнёр клуба
7 488
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил...

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Дим, привет.

Такая же проблема с климмой.

Нашел в пендосии такие, думаю заказывать, мож скооперируемся? доставка дешевле выйдет...

Ну что пришли заслонки, без обмана, обе металлические. Осталось дело за малым, снять панель, поменять заслонки, и собрать все назад, главное чтоб лишних запчастей не осталось :crazy:

фото пришедших заслонок тут

0
Автомобиль: WJ
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А подскажите, дует воздух только вверх, ошибки самодиагностики такие 13 49 52 53 55

Достаточно будет разобрать и отремонтировать заслонки? или тут еще мотор глючит?

Vin 1j4gwb8n1yy116243

Изменено пользователем Gen1976
0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не миновала и меня проблема с климатом....дует еле теплым....и это в минус 3-6....боюсь предположить дальше....что сделано - ошибка 56 - скинул, сделал калибровку заслонок - мимо....откинул бардачок, снял моторчик левой заслонки - работает....покрутил заслонку саму - работает, в том числе ограничитель целый....все собрал, покрутил температуру левой стороны - слышно как меняется направление воздуха, покрутил температуру правой - тишина - вывод один - ошибка 56 и тишина четко дают понять - хана правой заслонки или моторчику.

 

поток воздуха достаточно сильный, рециркуляция работает.....но еле теплым....

 

внимание вопрос - дует еле теплым с водительской стороны при максимуме температуры...может ли влиять на это сломанная правая заслонка? понятно что ее делать надо, но вдруг это не причина....разбирать торпеду ой как не хочется...

Изменено пользователем italian
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

может ли влиять на это сломанная правая заслонка?

Правая под бардачком если смотреть, водительская.

 

ЗЫ. В общем седня взял у Васяна OveRLex его старые заслонки (пассажирская сломана была) он себе поставил металл с америки, он же снял с новых мерки и тут на форуме выложил, за все ему огромный респект и уважуха!!!))) Так вот, попытаюсь на днях заказать здесь заслонки с нержавейки по Васиным образцам. Буду делать себе, так как пассажирская однозначно сломана. Если есть желающие, отзовитесь, для начала могу заказать несколько, цену вопроса пока не знаю, сколько выставят. Одно могу сказать, заказывал заслонки на экзисте, цена вопроса около 1500 рублей. Три раза заказывал, все три пришел отказ, потерял грубо два месяца зазря. Васяну с америки обошлись с доставкой в 5500 рублей. Алена в Территории Джип предлагала комплект заслонок дороже, но там не понятно сколько их, две или больше?! В общем точнее не узнавал.

Чтобы климат потом правильно работал, торпеду сымать придеца, гемор конеш, но один раз можно заморочица, поэтому лучше туда сразу ставить металл.

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Правая под бардачком если смотреть, водительская.

 

ЗЫ. В общем седня взял у Васяна OveRLex его старые заслонки (пассажирская сломана была) он себе поставил металл с америки, он же снял с новых мерки и тут на форуме выложил, за все ему огромный респект и уважуха!!!))) Так вот, попытаюсь на днях заказать здесь заслонки с нержавейки по Васиным образцам. Буду делать себе, так как пассажирская однозначно сломана. Если есть желающие, отзовитесь, для начала могу заказать несколько, цену вопроса пока не знаю, сколько выставят. Одно могу сказать, заказывал заслонки на экзисте, цена вопроса около 1500 рублей. Три раза заказывал, все три пришел отказ, потерял грубо два месяца зазря. Васяну с америки обошлись с доставкой в 5500 рублей. Алена в Территории Джип предлагала комплект заслонок дороже, но там не понятно сколько их, две или больше?! В общем точнее не узнавал.

Чтобы климат потом правильно работал, торпеду сымать придеца, гемор конеш, но один раз можно заморочица, поэтому лучше туда сразу ставить металл.

А смысл снимать , можно дырку вырезать и сделать. Потом заварить и все ;)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Потом заварить и все

Хозяин барин!)))

0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

правая - пассажирская, трудно по другому посмотреть....

 

резать придется с вероятностью в 99,99% чтобы починить правую (пассажирскую) заслонку...но вдруг (что скорей всего думается мне) есть другая причина холода в салоне в моем случае???....

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

правая - пассажирская, трудно по другому посмотреть....

 

резать придется с вероятностью в 99,99% чтобы починить правую (пассажирскую) заслонку...но вдруг (что скорей всего думается мне) есть другая причина холода в салоне в моем случае???....

Я не решился резать-снимал панель и правильно сделал.Было бы обидно разрезать и увидеть целую пасс.заслонку,хотя диагностика показывала на нее.Еще одна причина холода в салоне,возможно, глюк блока управления климатом.Почитай пост № 369 этой темы. Изменено пользователем oejek67
0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

369 пост этой темы ни о чем..по крайней мере в моей проблеме....

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня заслонки в норме, плотно закрываются, радиатор печки не на столько горячий как должен быть, думаю в нем дело, скоро на угрешку менять поеду.

14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Правая под бардачком если смотреть, водительская.

 

ЗЫ. В общем седня взял у Васяна OveRLex его старые заслонки (пассажирская сломана была) он себе поставил металл с америки, он же снял с новых мерки и тут на форуме выложил, за все ему огромный респект и уважуха!!!))) Так вот, попытаюсь на днях заказать здесь заслонки с нержавейки по Васиным образцам. Буду делать себе, так как пассажирская однозначно сломана. Если есть желающие, отзовитесь, для начала могу заказать несколько, цену вопроса пока не знаю, сколько выставят. Одно могу сказать, заказывал заслонки на экзисте, цена вопроса около 1500 рублей. Три раза заказывал, все три пришел отказ, потерял грубо два месяца зазря. Васяну с америки обошлись с доставкой в 5500 рублей. Алена в Территории Джип предлагала комплект заслонок дороже, но там не понятно сколько их, две или больше?! В общем точнее не узнавал.

Чтобы климат потом правильно работал, торпеду сымать придеца, гемор конеш, но один раз можно заморочица, поэтому лучше туда сразу ставить металл.

Вопщем поставил заслонки металлические с пендостана, в машине ташкент настал. Отдал вместе с доставкой как сказал Дмитрий 5500, это дешевле чем в экзисте непонятно что, за 8тыр. Снимал панель, гемор неррреальный, времени потрачено суммарно часов 12-15...

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
http://jeepdex.com/pdfs/68080867AA.pdf может кому пригодится ремонт не снимая!себе делал так , только у меня по эстетичней получилось!и заклеил все жидким(горячим)пластмассом !
0
Автомобиль: grand cherokee wj
Город: сланцы(спб)
Опубликовано
Опубликовано

не миновала и меня проблема с климатом....дует еле теплым....и это в минус 3-6....боюсь предположить дальше....что сделано - ошибка 56 - скинул, сделал калибровку заслонок - мимо....откинул бардачок, снял моторчик левой заслонки - работает....покрутил заслонку саму - работает, в том числе ограничитель целый....все собрал, покрутил температуру левой стороны - слышно как меняется направление воздуха, покрутил температуру правой - тишина - вывод один - ошибка 56 и тишина четко дают понять - хана правой заслонки или моторчику.

 

поток воздуха достаточно сильный, рециркуляция работает.....но еле теплым....

 

внимание вопрос - дует еле теплым с водительской стороны при максимуме температуры...может ли влиять на это сломанная правая заслонка? понятно что ее делать надо, но вдруг это не причина....разбирать торпеду ой как не хочется...

Вот такая же хрень, дует но еле теплый. заслонки целые вроде работают, радиатор печки промыл ,поставил помпу на печку, но без особых изменений. Диагностика выдала ошибки 47,49,50,54 читал-читал расшифровки ничего не понял и теплее не стало.

А симтомы у нас похожи , может у тебя чего получиться или кто нибудь подскажет,а то холодновато становиться.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Недавно обнаружил причину падения ХХ до 500 об\мин. Обороты падают если включить климат в любой режим кроме стекло, стекло\ноги и выкл. С чем это может быть связано и как вылечить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Вит 82
    • Егор Пятигорск
    • bushmen
    • sanityclause
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.