Перейти к содержанию

Рулевой наконечник для WK2


Needle

Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отдал свой рестайл на ТО 45 тыс в Мэйджор, позвонили, сказали, что при осмотре обнаружили порванный пыльник рулевого наконечника.

Для меня это очень странно, с учетом того, что машина ни разу по бездорожью не ездила, на таком пробеге рваный пыльник - это нонсенс! Тяга вроде без люфтов, грязи пока нет.

В связи с этим вопрос: пыльник отдельно купить и поменять можно или без вариантов, только целиком наконечник и, как следствие, потом еще развал-схождение?

 

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

если сможете подобрать в размер  пыльник, то конечно можно 

 

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для этого придется бегать по магазинам со снятой тягой, что вряд ли будет разумным.

 

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

скорее с наконечником.... и надо иметь в виду - как долго он был порван, если внутри уже грязь и вода, то это приговор ему

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ценник и варианты не подскажите? Можно в личку.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

конечно, только вин озвучьте и какой нужен - они разные - левый и правый... вариантов у меня нет - только мопар, остальное на джипе не работает

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отписал в личку

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил там же

  • 1 год спустя...
31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

 

В 27.12.2017 в 16:15, Needle сказал:

Отдал свой рестайл на ТО 45 тыс в Мэйджор, позвонили, сказали, что при осмотре обнаружили порванный пыльник рулевого наконечника.

Для меня это очень странно, с учетом того, что машина ни разу по бездорожью не ездила, на таком пробеге рваный пыльник - это нонсенс! Тяга вроде без люфтов, грязи пока нет.

В связи с этим вопрос: пыльник отдельно купить и поменять можно или без вариантов, только целиком наконечник и, как следствие, потом еще развал-схождение?

 

Аналогичная проблема, похоже пружины просели, из-за этого изменились углы, и в крайнем положении закусывает пыльник правого наконечника. Менять работающий узел из-за копеечной резинки не хочется.  Как в итоге решили вопрос? Замена наконечника или таки подобрали пыльник? 

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а закусывает это как? 

31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

а закусывает это как? 

В крайнем положении (колеса вывернуты вправо) корпус пальца наконечника и ухо ступицы слегка закусывают резинку , резинку в итоге прожевало..

IMG_20181129_102736.jpg

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

они касаются между собой что-ли? конец и кулак?

31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Не касаются, но похоже расположены ближе, чем должны... 

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ясно... тогда, мне кажется, просто резинка высохла и все... 

34
Автомобиль: WK2 5.7 OVER'12
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Paradoxx сказал:

похоже расположены ближе, чем должны... 

Что-то в нижнем/верхнем положении пневмы, где ход поболе, ничего не закусывает, а у вас пожалуйста...=)

31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Michael_WizardAuto сказал:

Что-то в нижнем/верхнем положении пневмы, где ход поболе, ничего не закусывает, а у вас пожалуйста...=)

интересная мысль... тогда у меня нет объяснения этому явлению. может просто устал уже наконечник, но диагносты люфтов не выявили...

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Paradoxx сказал:

 

Аналогичная проблема, похоже пружины просели, из-за этого изменились углы, и в крайнем положении закусывает пыльник правого наконечника. Менять работающий узел из-за копеечной резинки не хочется.  Как в итоге решили вопрос? Замена наконечника или таки подобрали пыльник? 

Я поступил просто: заехал в территорию-джип, у них были живой пыльник со старой тяги и сменил отдельно пыльник. Плюс новая смазка под него, разумеется. Т.к. проблема была вовремя обнаружена, то тяга не пострадала, обошлось малой кровью и копеечной запчастью "с разборки".  Сход-развал не делал даже.

В общем, я с разборки никогда не покупал ничего, но тут слишком уж велика разница - новая тяга или просто резинка + полчаса работы. Я бы и сам поставил пыльник, кабы он у меня был - яма и съемники еще со времен жигулей  остались :)

13
Автомобиль: джип гранд черроки wk2 3.6
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Needle сказал:

Я поступил просто: заехал в территорию-джип, у них были живой пыльник со старой тяги и сменил отдельно пыльник. Плюс новая смазка под него, разумеется. Т.к. проблема была вовремя обнаружена, то тяга не пострадала, обошлось малой кровью и копеечной запчастью "с разборки".  Сход-развал не делал даже.

В общем, я с разборки никогда не покупал ничего, но тут слишком уж велика разница - новая тяга или просто резинка + полчаса работы. Я бы и сам поставил пыльник, кабы он у меня был - яма и съемники еще со времен жигулей  остались :)

Если старый пыльник остался то нельзя ли снять размер с него и уже по ним попробовать подобрать ?

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Джексон66 сказал:

Если старый пыльник остался то нельзя ли снять размер с него и уже по ним попробовать подобрать ?

Ну вообще-то, дело было уже год назад, я пыльник выкинул давным давно. Думаю, что подобного рода подборка возможна и без снятого пыльника, достаточно померить диаметр самого наконечника. Не исключаю, что он подойдет от мерса - подвеска должна быть похожа.

А может быть и даже ВАЗовские подойдут, по всяком случае реле включения кондиционера для предыдущего чероки совпадало с релюшкой для Калины.  При разнице в стоимости в 15 раз : 110р против 1600р :)

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

могу подарить мертвый наконечник для опытов -:)))

31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, up6 сказал:

могу подарить мертвый наконечник для опытов -:)))

Лучше размеры пыльника ;)

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а он с пыльником вроде... 

31
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Буду в москве, загляну в гости :D

  • 2 года спустя...
Опубликовано

Кто нибудь знает номер пыльника рулевого наконечника? Говорят вроде от Патфайндера какого то подходит.

Размеры вроде как такие :

18х36х30

 

1154430340_.thumb.jpg.0660936c3c7e427bae196402ba8a232d.jpg

  • 2 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Поменяли пыльники эти на силиконовые. Большой диаметр одинаковый у старого и нового. Но новый садится очень легко, нет прям такой плотности, может более мягкий,хотя кольцо стальное есть. Для надежности помазали немного клея двухкомпонентный какойто 4 минуты на посадочное.

Заменили смазку на новую чистую

Понаблюдаю, будет жить или нет

dust.jpg.74c8d77a129e1bee3105d5a69483a8c1.jpg

 

У кого машина более 3-4 лет в эксплуатации обратите на них внимание, посмотреть можно легко

Изменено пользователем Inga
  • 5 месяцев спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Силиконовые то от чего ? От патфайндера ? Номера не осталось ?

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Кто какие рулевые наконечники ставил? Поделитесь пожалуйста опытом.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинал... дорого, но служат они как раз на свои деньги

 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

оригинал... дорого, но служат они как раз на свои деньги

 

Полностью согласен! Но сейчас финансы поют романсы. Может что чуть по дешевли есть.

1
Автомобиль: Джип
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21.09.2021 в 17:55, ksid2 сказал:

Полностью согласен! Но сейчас финансы поют романсы. Может что чуть по дешевли есть.

Да, лучше оригинала конечно не найти. У меня сейчас стоят наконечники производителя RAYBESTOS, до этого стояли CROWN, в принципе ходит неплохо и это, и то. Можно здесь посмотреть, какие есть из аналогов. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • huh
    • victor 55
    • D-X-D
    • brat-kondrat
    • Slavic
    • DocAlex
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.