Перейти к содержанию

По реколам просветите,пжл


Усталый

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Решил я тут сегодня драндулет свой на отзывные компании пробить. Оказалось три незакрытых висит : замена замка зажигания, перепрошивка мозга главной передачи и еще какая-то мелкая хрень. Обратился к оф дилеру, который заявил, что на нашем рынке действует только одна-мозг глав. пер. Вот всязи с этим вопрос у меня к постигшим дзен, такое может быть или меня питерское Автополе разводит? Всем ответившим заранее спс. Да, и еще один техничесий вопросик. По ESP. С кнопки, находящейся на центральной консоли esp не отключается, хотя работает в штатном режиме, при понижайке работает, ошибок нет. Подозреваю кнопку. Я в электронике полный лох, поэтому прошу, сильно не пинайте. 

Изменено пользователем Усталый
Опубликовано

1.Кнопку надо зажать и держать, об отключении системы вылезет сообщение на приборке. 

2. Замена замка зажигания делается, полфорума через это прошло

3. Перепрошивка мозга трансмиссии тоже как и п. 2

4. Какая то мелкая хрень науке не известна. Дайте больше вводных

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, Усталый сказал:

С кнопки, находящейся на центральной консоли esp не отключается, хотя работает в штатном режиме, при понижайке работает, ошибок нет

Да, скорее всего проблема в кнопке. Должна "пьяная машинка" загораться при кратковременном нажатии в обычном режиме, т.е. ЕСП - отключается (частично). Если держать долго (более 5-7 секунд), то выключается полностью и загорается соответсвующая надпись на приборке и можно раздавать угла для баловства, или отключать подтормаживание на офроуде.

 

По реколлам - это либо разводят, либо некомпетентный дилер. Делаются все реколлы, включая P41 по замку зажигания.  

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В форис загляни, на моём там всё сделали (смотрю бумаги от прошлого владельца).

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Усталый сказал:

на нашем рынке действует только одна-мозг глав. пер

Правильно. Только этот рекол. Сам делал в 2015 году

4
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD Overland
Город: St.Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

В форисе в январе сделали все 3 рекола. Причем замена замка зажигания сняла еще и застарелую проблему шифтера, когда из-за него замок ключ не отдавал. Теперь похоже положение шифтера замком по другому контроллируется.

 

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок парни, всем спасибо. По реколам буду дилера дрючить, не прокатит если , другого дилера попробую напрячь(Форис, по совету старших товарищей), просто Автополе ближе всех. По esp, попробую блок кнопок другой воткнуть(давно бы попробовал, да хрен нашел такой же ( у мну с кнопкой упр. педальным блоком), может прокатит и да, я в курсе как отключать esp c кнопаря - нажать и держать, пока пиктограмма на приборке не загорится-не канает, зобака!

Изменено пользователем Усталый
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, Усталый сказал:

отключать esp c кнопаря - нажать и держать, пока пиктограмма на приборке не загорится

Пиктограмма загорится сразу при кратковременном нажатии. А вот если при горящей пиктограмме еще нажать и долго держать, то ЕСП должна отключится полностью. Ну это оффтоп.

 

А так попробуйте блок кнопок самостоятельно разобрать - может косяк сам обнаружится. Я вот разбирал лично для перепайки сгоревших лампочек - там ничего сложного нет. Может штекер пошевелить к блоку кнопок еще.

Изменено пользователем maksimus81
8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Разбирал, лампочки на диоды менял( в электронике лох конечно, но перепаять смогу), там нормально визуально всё. На днях заеду в гейроавто, возьму на тест блочок, проверю, а то снег есть, а погонять по нему от души никак - esp не отключить. Уныло.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Я вот не знаю, совпадение или нет, но один командеровод перепаял перегоревшие лампочек лампочки в этом блоке на диоды и у него тоже кнопка эта перестала работать.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, maksimus81 сказал:

Я вот не знаю, совпадение или нет, но один командеровод перепаял перегоревшие лампочек лампочки в этом блоке на диоды и у него тоже кнопка эта перестала работать.

Совпадение, у меня работает 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже работало

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Продолжение истории. Реколы N23,P43,P73 закрыты на Форисе без лишних разговоров. По вторий части вопроса-бюджетно закрыть не получилось, замена блока кнопок ничего не дала, esp не отключается. Всвязи с этим с удовольствием выслушаю советы  куда копать дальше. На том же Форисе предложили услуги электрика, но в другой день, тащиться к ним через весь город нет особого желания, если честно.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кнопочка есп напрямую идет проводком на модуль абс. Соответственно - можно попробовать туда управляющий сигнал подать прямо а разъем. Какой сигнал там (земля или плюс какой) - можно легко узнать, разобрав и осмотрев плату модуля кнопок нижнего. Ну и если абс блок не реагирует на управляющий сигнал прямо принудительно поданный - сделать выводы. Это если вы сами хоть немного с электрикой дружите.

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за ответ. Именно сейчас смотрю на разобранный блок. Нужные контакты контакты определены, завтра попробую прозвонить по вашей подсказке. По предварительному осмотру видно, что в проводку лазил криворукий электрик(сопли и синяя изолента), устанавливали хендсфри. И кстати, при покупке обнаружил неработающий CD чейнджер, нормально тогда сбил цену, а после обнаружил не подключённый провод, так что может найду еще один не подключенный. Хотя это было бы слишком просто. Да, а какие выводы нужно сделать если по выше приведённой схеме не заработает?

Изменено пользователем Усталый
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Усталый сказал:

выслушаю советы  куда копать дальше.

Да, после синей изоленты там может быть что угодно...:wacko:

Если самолечение не поможет, то могу лишь посоветовать обратиться сюда:

 

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Ок. Спс за наводку, так то обычно на Химиков катаюсь лечиться.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для вдумчивого ковыряния в электросхемах - настоятельно рекомендую

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Possessed9999
    • Kardan1
    • dynamo
    • liga74
    • Sergey Commander
    • Voli30
    • Nikolay T
    • XiTRbIY
    • leksrus1
    • tracker99
    • Wally
    • Evgeniy.1981
    • Acovant
    • КОГ52
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.