блокировки на ДЖИП

[pogranets]

Други прошу вас поделиться своим опытом, взглядом и мнением об использовании блокировок, и произвоидителях, споры не исключаем.

[Гость Stratovarius]

pogranets,Саня,а зачем тебе блокировки?...Мож начнём с этого вопроса?... Ты что,в трофи-рейд собрался,типа "Ладоги" или "Киварина"?...

[Quadra]

Начнем с того что есть блокировки которые полезны и при езде по асфальту не заезжая в пампасы. Это фабричные варилоки на новых Грандах (начиная с WJ с Квадра Драйвом) и Детройт ТруТрак (детройт локеров огромное множество и работают они все по разному, поэтому уточняю что только ТруТрак подходит для езды по городу). Основная причина по которой непрофессиональным водителям по говнам следует избегать твердых блокировок - не самые крепкие мосты на большинстве джыпов (особенно Дана 35 где порвать полуось и потерять колесо проще простого даже без блокировки). Ну а если опыт имеется, да еще стоят Даны 44 или что-то покруче, да еще уже смело лезем в такие места где "еще бы немножко и проскочил бы" то блокировки помогают в комбинацией с хорошей резиной.

[Гость Stratovarius]

Quote (Quadra)

да еще уже смело лезем в такие места где "еще бы немножко и проскочил бы" то блокировки помогают в комбинацией с хорошей резиной.

Чот я сомневаюсь,что в именно в такие места Санёк полезет...Зачем?...

[Quadra]

Думаю ему как раз стандартные варилоки из Квадра Драйва помогут, да и достать такие можно на разборке задешево. Мы с ним беседовали на эту тему, ему тракция на скользкой дороге нужна, в сугробах парковаться

[Гость Stratovarius]

Quadra,я в сугробах и без всяких блокировок прекрасно паркуюсь...Причём в таких,что чтобы встать,надо его сначала подвинуть,как бульдозер!..

[Quadra]

Так у тебя LSD наверно в заднем мосту есть вот и хоть 3 колеса из 4 работают в сугробе - более чем достаточно.

[Гость Stratovarius]

Quadra,насчёт ЛСД,не знаю...не проверял...

[Quadra]

Это просто проверить

[Гость Stratovarius]

Quadra,как?..Я знаю,там как то колёса крутить надо...да?...

[Quadra]

Вывешиваешь колеса в воздухе (на машинах с парттайм раздаткой вроде 231 можно только задние если не подключен пердок), но у тебя 249 раздатка, так что все колеса должны быть в воздухе а рычажок раздатки в положении N. Вращаешь заднее колесо рукой, если противоположное вращается в ту же сторону - LSD есть и работает, если в противоположную сторону - его там или нет, или диски стерлись и уже не работают. А еще на шильдичок на заднем мосту смотришь если есть надпись про масло только для Лимитед Слипа - опять он должен быть там.

[Quadra]

Кстати, я обещал Сане рассказать в чем разница между ARB air locker и TJM locker-ом. У АРБ более мелкие зубья но их больше, у ТЖМ наоборот, так что наверно по быстродействии включения АРБ будет первым, просто на меньший оборот колеса полуоси заблокируются, но у АРБ есть специфические О-ринги из за конструкции которые постепенно изнашиваются и масло попадает в воздушные магистрали пневмопривода, а у ТЖМ-а таких трущихся деталей нету. Но лучше их в этом плане американский ОХ-локер, где ни аккумулятор не нужен ни приводимый им в работу компрессор для сжатого воздуха - там есть трос и рычажок в салоне, может грубовато, но зато безотказно, и самое важное, они есть в наличии на все американские внедорожные мосты.

[Гость Stratovarius]

Quadra,вот последний вариант,на мой взгляд,наиболее предпочтителен!!!А скока денюжек?..

[Quadra]

А ХЗ сколько в России будет с учетом доставки, цену в США можно в тырнете посмотреть. Приблизительно 870-930 мертвых енотов Вот

[Гость Stratovarius]

Да...Прям как раз на 35-ю и 30-ю Дану!...

[Quadra]

Это я такой линк выбрал чтобы на них, а если пройтись поиском и на 44 можно найти запросто.

[Гость Stratovarius]

Да..умеют штатники делать..

[Quadra]

Лишь бы деньжата были. Хотя иногда качество китов и запчастей такое что мы с коллегами шутим что на американских лифт-китах например написано "доработать напильником по месту".

[Гость Stratovarius]

Quote (Quadra)

"доработать напильником по месту".

Прям как у нас!...

[pogranets]

Немного повторюсь, тема думаю интересна не только мне одному, мнение людей знающих проблему интересно многим, а по поводу себя объясню: штатные б/у блокировки стоят около 15000, плюс к этому придётся менять полуоси, т.к в блокировки надо ставить длиннее для насоса это 100%, всё вместе приносит нам 100000руб, как минимум. Блокировки ТРУ ТРАК - это торсен, полуоси менять не надо, стоимость одной - я нашёл 25000. В остальном Дим как минимум пару раз в год бывают моменты когда чуть-чуть не хватает для того чтобы без проблем проехать. А в целом мысли есть сделать из моего JEEPа машину на все случаи и для путешествий.

[Quadra]

Экспедиционник из Джыпа - это круто конечно, но маловат он будет, разве только как у Виктора для пробегов по хорошим дорогам. А так - лучше сразу дизельный пикап бери, Ф-350 Супер Дюти подойдет, а то строим сейчас на базе TLC 80 экспедиционник - катастрофически не хватает ни места, ни возможности нести полезный товар - подвеску поставили +800 килограмм, не хватает все равно.

[Гость TRI-A]

Quote (Quadra)

Ф-350 Супер Дюти подойде

Этот точно подойдет. Че ж вы вкорячиваете в крузак такого?

[Quadra]

Ты лучше спроси чего мы НЕ вкорячиваем. Он уже вышел за рамки категории В, для управления им нужна С... Вот так то... Больные люди.

[Гость TRI-A]

С этого места поподробнее пжлста.

[Quadra]

Вес перешагнул 3500кг. Давай в личку, здесь не в тему.

[pogranets]

Я конечно, не хочу такого монстра, но чуть лучшей проходимости не помешалобы. Кстати ТРУ ТРАК насколько трудно устанавливать и какие особенности.

[Quadra]

Ничего трудного кроме установки пятна контакта в главной паре.

[pogranets]

Пятна контакта в парах уже отрегулированы, то есть я так понимаю покупаю блокировки, потом замена блока сателитов, регулировка пятна контакта, заливаем масло специальной маркировки.

[Jack]

Я себе ставил LSD блокировку в задний мост, работает как раз тогда когда чуть чуть не хватает, т.е в случаях когда машина должна выехать на одном колесе она не работает, что на мой взгляд бережет трансмиссию. В пампасы иногда выезжаю.

Зимой не понравилась в городе на покрытом ледком асфальте, на разгоне задний мост повиливает непредсказуемо, в смысле что без блокировки буксовало 1 колесо (231 раздатка) и занос преимущественно был в одну сторону, с блокировкой ситуация изменилась в менее управляемую сторону.

OX, АРБ ставили - жесткая блокировка, зло рвущее что придется: сателиты, полуоси пары, карданы... конечно весч, но требующая особого внимания в эксплуатации.

[Quadra]

Правильно. Если просмотришь тему увидишь что я того же мнения. Мы тут ТруТрак обсуждаем именно потому что у него поведение совсем другое ежели у стандартного дискового LSD