Перейти к содержанию

Продам головы 5.7 с портингом


bostonrx

Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продаю головы со своего жипа, подойдут для вк1\хк 5.7 2005-2007 а так же доджи с этим мотором, портинг сделан max performance. по желанию можно заменить склонные к выпадению седла клапанов (болячка врожденая, следствие перегрева).

 

цена 30т.р. за обе.

Изменено пользователем bostonrx
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, bostonrx сказал:

по желанию можно заменить выпадающие седла клапанов (следствие перегрева).

Т.е., в продаже перегретые головы с выпадающими сёдлами, но портированные, правильно?  

ЗЫ: фото лишним не бывает.

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, NEW сказал:

Т.е., в продаже перегретые головы с выпадающими сёдлами, но портированные, правильно?  

ЗЫ: фото лишним не бывает.

мои головы не перегреты, я имел ввиду на 5.7 этой генерации седла имеют слабый преднатяг, если есть желание то можно устранить эту болячку перед установкой. 

продувка как у срт голов. с валом кастомным приход будет 30-40лс

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, bostonrx сказал:

с валом кастомным приход будет 30-40лс

Это я знаю.

2 часа назад, bostonrx сказал:

я имел ввиду на 5.7 этой генерации седла имеют слабый преднатяг

Это и на 4,7 присутствует. Вообще крайслар тут тупанул мальца...

2 часа назад, bostonrx сказал:

если есть желание то можно устранить эту болячку перед установкой.

Заменой сёдел?

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, NEW сказал:

Заменой сёдел?

да. себе не стал ничего делать с этим, ибо не имею проблем с охлаждением и эксплуатацией в больших пробках\жарких краях. бюджет не подскажу

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, bostonrx сказал:

себе не стал ничего делать с этим

А у тебя сейчас какие головы стоят?

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, NEW сказал:

А у тебя сейчас какие головы стоят?

6.1 c портингом и соответствеено впуском расчитаным под каналы 6.1 гбц

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, bostonrx сказал:

6.1 c портингом и соответствеено впуском расчитаным под каналы 6.1 гбц

А выпуск?

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, NEW сказал:

А выпуск?

выпуск в подписи равнодлинка ARH

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

:good:

Прёт?

На сколько динамика поменялась?

На стенде был? Какой приход?

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, NEW сказал:

:good:

Прёт?

На сколько динамика поменялась?

На стенде был? Какой приход?

Для динамики требуется не только мотор но и с коробкой работать, сейчас в ней переключения 0.3с как в сртшной, но хотя бы переработать шифт поинты в заводской прошивке тсм будет уже заметный результат, ибо она настроена под езду пенсионера с прицепом.

на тяжелых 20х колесах 5.4с до 100 на 95ом. на стенде 330-340лс колесных=420лс маховичных (полный привод не замеришь нормально). с 6.1 бошками только собрали ничего не замерялось еще.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, bostonrx сказал:

настроена под езду пенсионера с прицепом.

:lol2:

:good:

  • 1 месяц спустя...
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

продам

  • 5 месяцев спустя...
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Офигеть, мы с тобой разминулись на форуме. 28апреля у меня стуканул мотор, нужна была голова как раз.

в иотге тянул из штатов восстановленные за овердофига $$$

PS: сейчас переписку глянул, я впуск же брал у тебя... Маразматик, ппц. Еще думаю, знакомый никнейм.

И про головы мы переписывались. В итоге распредвал менял один фиг - раскинули мотор, а распред уже подпилен. Нужно было брать эти головы, похоже. 

знал бы прикуп - жил бы в Сочи.

 

PS: по теме - продавец проверенный - брал впуск - все быстро и четко.

Изменено пользователем SergT
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
В 9/30/2018 в 15:16, SergT сказал:

Офигеть, мы с тобой разминулись на форуме. 28апреля у меня стуканул мотор, нужна была голова как раз.

в иотге тянул из штатов восстановленные за овердофига $$$

PS: сейчас переписку глянул, я впуск же брал у тебя... Маразматик, ппц. Еще думаю, знакомый никнейм.

И про головы мы переписывались. В итоге распредвал менял один фиг - раскинули мотор, а распред уже подпилен. Нужно было брать эти головы, похоже. 

знал бы прикуп - жил бы в Сочи.

 

PS: по теме - продавец проверенный - брал впуск - все быстро и четко.

и вал менял? щас все ОК?

 тем более расклад шел в сторону перформанса). но, дело в том, что и машина настройщику нужна живьем в мск, удаленная настройка не так эффективна. 

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, bostonrx сказал:

и вал менял? щас все ОК?

 тем более расклад шел в сторону перформанса). но, дело в том, что и машина настройщику нужна живьем в мск, удаленная настройка не так эффективна. 

Распред и задний блок гидриков менял. Мотор работает, проехал 3000. Сейчас похолодало и после минуты прогрева начал тихонечко цыкать раза 3 в секунду. Хз что это. Чинить надоело.

За эти 3000км загудел мост, сломался ручник, заклинили колодки, сломался датчик педали тормоза, радиатор кондея... короче джип ещё 50к всосал. У меня в итоге километр стоит примерно как если бы я арендовал вертолет.

 

PS: головы берите :)

 

  • 2 месяца спустя...
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

ап. скидка на НГ -7000р

  • 5 месяцев спустя...
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
  • 4 недели спустя...
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 86 гостей (Посмотреть всех)

    • Дениска 1982
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.