Перейти к содержанию

клапан ГУРа


Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

комрады, подскажите хто сталкивался с проблемой подкливания ГУРа иногда, кто как решал?

Опубликовано

Промывкой. И прокачкой.  

Или заменой насоса.  

У меня до замены не дошло, промылось. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 29.05.2018 в 21:33, СашкаМ сказал:

Промывкой. И прокачкой.  

Или заменой насоса.  

У меня до замены не дошло, промылось. 

промывкой? чем?

 

В 29.05.2018 в 21:33, СашкаМ сказал:

Промывкой. И прокачкой.  

Или заменой насоса.  

У меня до замены не дошло, промылось. 

ATF+4....? залил- откачал и снова залил- откачал из бачка?

Опубликовано

Жидкостью гура новой.

А точно насос клинит? В рейке тоже клапана есть, они тоже засоряются бывает. 

Что там, гидромодуль еще дохнет. Тут я не советчик, сам не разбирал. 

 

В 29.05.2018 в 21:57, Vjeek сказал:

ATF+4....? залил- откачал и снова залил- откачал из бачка?

Профиль заполните, а то мотор не понятно какой. Дизель что ли? Так там типа своя жижа. Какую лить мы уже подрались на форуме за эту тему. Почитайте в теме про это. 

Мне кажется в вашем случае лучше будет обратный шланг в банку и чтоб старая туда стекала. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, СашкаМ сказал:

Жидкостью гура новой.

 

ATF+4 совместима

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, СашкаМ сказал:

 Так там типа своя жижа. Какую лить мы уже подрались на форуме за эту тему.  

ну и хто победил?

я  в свой старый 2006 3.0 CRD в родную доливал ATF+4 Mopar и все гут

18 минут назад, СашкаМ сказал:

 

А точно насос клинит? В рейке тоже клапана есть, они тоже засоряются бывает. 

Что там, гидромодуль еще дохнет. 

и как мух от котлет отделить?

Опубликовано
6 минут назад, Vjeek сказал:

ну и хто победил?

Дружба. 

В дизеле жижа желтого цвета. Я Febi 08972 лил. Кто-то за оригинал. Ну если уже атфка залита и все нормально, то возможно ее и лить дальше. 

10 минут назад, Vjeek сказал:

и как мух от котлет отделить?

Подручными средствами я только метод исключения знаю. Всякие гидроконторы по ремонту имеют испытательные стенды для реек и насосов, там точно скажут. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

Дружба. 

В дизеле жижа желтого цвета. Я Febi 08972 лил. Кто-то за оригинал. Ну если уже атфка залита и все нормально

 

про атфку я рассказывал про старый 2006 г.в. и там нет и не было проблем с подкливанием. а щас проблемка с другим 2008г.в. и там еще оригинальная желтенькая....

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Vjeek сказал:

оригинальная желтенькая....

Что десять лет и все желтенькая? Не верю! ©

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Что десять лет и все желтенькая? Не верю! ©

угу .... сам в шоке. спрашиваю менял? неа грит старый хозя, на щетчике 130..... не верю

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 29.05.2018 в 23:33, СашкаМ сказал:

Промывкой. И прокачкой.  

Или заменой насоса.  

У меня до замены не дошло, промылось. 

отчитываюсь, промыли бачок, узнал что бачок еще как фильтр работает, вот уж по истине- век живи и век учись...., промблемка разрешилась.

всем спасибо 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, Vjeek сказал:

отчитываюсь, промыли бачок,

А можно в деталях - как мыли и чем?

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, shurilla сказал:

А можно в деталях - как мыли и чем?

не сам, монтеры. сняли бачок, там сеточка, чем мыли не спрашивал, жижа под замену, какую залили, бренд не помню, специальную для гур 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Vjeek сказал:

не спрашивал

 

15 минут назад, Vjeek сказал:

не помню

не, так не интересно:(

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, shurilla сказал:

 

не, так не интересно:(

Если принципиально, завтра спрошу, про жижу спрашивать? А о чем спрашивать, как мыли снятый бачек? Думаю, что залили жижы и побалтали. может быть в вашем регионе такой нет. Я в свой другой в оригинальную добавлял ATF+. И после этого проехал около 200 тысяч и полет был нормальный, не было подкливания.

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Vjeek сказал:

как мыли снятый бачек

Именно, если просто взболтали и выплеснули, то это слишком наивно...

Рабочая жижа не интересует, думал, мало ли, ядреным чем мыли.:D

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, shurilla сказал:

ядреным чем мыли

Уточнил, растворителем 646

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Vjeek сказал:

646

Ок, спасибо, вот это уже близко к делу, хочу тоже такую процедуру провести...

Снятие бачка систему ведь не завоздушит на заглушенном авто? А то ссыкотно...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Снятие - нет, а обратная установка - запросто.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, shurilla сказал:

хочу тоже такую процедуру провести.

Тут как повезет.

Проблема в том, что грязь собирается внутри коробочки фильтра.

Я полбаллона внутрь налил, нижний штуцер заткнул и оставил покиснуть на полчасика.

А потом долго дул пистолетом с длинным носом, стараясь "расстрелять" сетку в упор.

7 часов назад, shurilla сказал:

нятие бачка систему ведь не завоздушит на заглушенном авто?

Нет, не завоздушит.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, А я вот когда радиатор гура менял, слил всю жижу что мог самостоятельно не заводя машину. Поставил новый радиатор, влил в бачек жижи для гура, но "обратку" сунул не  вбачок а в бутылку (заткнув шланг от бачка), Завел машину, и весь литр жижи для гура вылетел из радиатора в бутылку буквально за 5-7 секунд и чернющая, жуть просто. Это нормально? После этого собрал всю систему. Потом просто влил еще литруху, завел машину, покрутил рулем тудысюды раз 10 от упора до упора, заглушил, проверил уровень. Уровень оказался как раз посередине на щупе. 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не прокачан/промыт остался привод гидровентака (сам моторчик), точнее - хз как он там.

Крутил рулем на вывешенной машине или на стоящей на земле? На земле - не катит, не все пузырики выгоняет.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Николай Пименов сказал:

Не прокачан/промыт остался привод гидровентака (сам моторчик), точнее - хз как он там.

Крутил рулем на вывешенной машине или на стоящей на земле? На земле - не катит, не все пузырики выгоняет.

на стоячей. Да вроде все выгналось. Руль по тяжести такой же как и раньше. Вентилятор  крутится.

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Никто не говорил, что он не будет работать. Просто он будет это делать не оптимально.

Тяжесть руля и мелкие остаточные пузырики не связаны. Просто если уж делать - то полноценно и до конца.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Akpo6at13 сказал:

"обратку" сунул не  вбачок а в бутылку (заткнув шланг от бачка)

Мы всю жизнь так и промываем.

И рейки и редукторы.

По другому никак, только с полной разборкой, но это долго и муторно.

Правда, делаем так дважды, покрутив руль пару минут с заведенным двигателем.

Первая промывка, руль налево до упора, вторая, направо. На второй раз жижа заметно светлее.

Связи с вывешенными колесами не наблюдали, вывешиваем, что бы руль легче крутить, ну и пол шипами не царапать, если зима...

 

Опубликовано

Прошлым летом в бэхе менял насос гур. Не вывешивал когда прокачивал. Но не об этом речь. Когда начал прокачивать рулем крутил минут 5, глушил и заводил 3 раза - не прокачивается и все тут, руль дубовый. Додумкал обороты поднять до 2500. В момент прокачался, даже руль переложить не успел слева направо. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, СашкаМ сказал:

не прокачивается и все тут, руль дубовый.

Это потому, что жижу упустил при запуске, и ее запенило.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Stasexe
    • Alexkul
    • Артем А
    • hrundelek
    • sarenyela
    • saba
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.