Перейти к содержанию

Cherokee KJ vs Liberty KJ


Jeep Жорик

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2002г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго времени суток! Вопрос к реальным знатокам/спецам по данным авто! Разговор о моторе  3.7 бензин.

Машины по сути одинаковые. Двс акпп те же. Если посмотреть  характеристики обеих то у либерти 213 сил приходится при 5000 об/мин и разгон при этом 8.8 сек., у черока 210 при 4000 об/ мин и разгон при этом 10.8!! 

Главные пары одинаковы? Если да то с какого такой разлет!? Две секунды чисто прошивой вряд ли получается да и как я понял прошивками вообще ни кто не заморачивается(. 

Кто то из знающих может мне внятно объяснить ? Может кто то знает секрет быстроедущего kj? 

Вопрос очень важен так как разгонная динамика едва ли может меня устроить в связи с чем и продаю машину но если она поедет свои 9 секунд то это все меняет!

Заранее спасибо!

Изменено пользователем Jeep Жорик
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

Привет). Послежу за темой).

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2002г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Gooodwin сказал:

Привет). Послежу за темой).

Привет! Тема реально интересная -по крайней мере для меня)))

Я был бы рад и сам заморочиться прошивкой да вот беда -пиндосы не хотят открывать файл!((

Им мол экономически не выгодно это делать. Потребительский спрос на прошивку данной модели в америке равен нулю. Из за этого у меня аж руки опускаются. Вроде машинка прикольная, внешне и по салону вполне устраивает но вот динамика меня удручает. А тут покапался в характеристиках и аж побледнел. Откуда такая разница не пойму-жду разъяснений от бывалых.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2002г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно разница только лишь в прошивках и достаточно заменить эбу . В таком случае вопрос тако- иммобилайзер завязан на блок эбу или отдельно сам по себе? То бишь тупо переставив мозги авто заведется?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Jeep Жорик сказал:

иммобилайзер завязан на блок эбу или отдельно сам по себе?

Да . Нужно будет прописывать или вместе с тем ЭБУ и ключи приобретать .

3 часа назад, Jeep Жорик сказал:

у либерти 213 сил приходится при 5000 об/мин и разгон при этом 8.8 сек., у черока 210 при 4000 об/ мин и разгон при этом 10.8!! 

Я видел разные характеристики , причем , иногда "слабее" были  заявлены как Либерти , так и Чироки . Где-то читал , что Либерти еще и по скорости ограничивали .

 По моему , бодрость стоковых кащеев отличаются только состоянием . По крайней мере лет пять назад я без особых напрягов несколько раз "объехал" дорестайловый Либерти , а у меня заявлены 203 л.с. . По моему , при старте с двух педалей кащей выдаст 9 сек до сотни и без разницы - европейский или заокеанский , это его предел .

А чтобы максимальная мощность снималась на 4 тыс об - вообще нигде не видел . Ниже 5 тыс об заявлено только у V8 и дизелей .

Изменено пользователем tracker99
137
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Дааа,  мне мой остается только обнять и плакать, а радоваться только, когда платить транспортный и осаго:rolleyes:

  • Ого 1
  • Очень Нравится! 1
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2002г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С 2.4 вообще не представляю как оно едет. Тут с 3.7 как то грустно. 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2002г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, tracker99 сказал:

Да . Нужно будет прописывать или вместе с тем ЭБУ и ключи приобретать .

Я видел разные характеристики , причем , иногда "слабее" были  заявлены как Либерти , так и Чироки . Где-то читал , что Либерти еще и по скорости ограничивали .

 По моему , бодрость стоковых кащеев отличаются только состоянием . По крайней мере лет пять назад я без особых напрягов несколько раз "объехал" дорестайловый Либерти , а у меня заявлены 203 л.с. . По моему , при старте с двух педалей кащей выдаст 9 сек до сотни и без разницы - европейский или заокеанский , это его предел .

А чтобы максимальная мощность снималась на 4 тыс об - вообще нигде не видел . Ниже 5 тыс об заявлено только у V8 и дизелей .

Приветствую! Я смотрел характеристики на авто ру. Собственно вопрос прошивки не дает покоя. Когда занимался прописью параметров на тахо то могу сказать что можно реально перенастроить машину под динамику. Алгоритм работы акпп кстати тоже не мало важен. Все же думаю различия между европой и америкой есть. Надо понять где бы смогли перезалить прогу.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Привет !

5 минут назад, Jeep Жорик сказал:

Все же думаю различия между европой и америкой есть.

А откуда та инфа про мощность/момент/обороты ? Помнится , попадались данные , что кащей с V6 весит 1700 кг . Вот такой , наверное , разгонится на секунду/полторы быстрее моего . Мой и по документам и в натуре весит в районе 2 т .

Я пока останусь при своем мнении . 

 

17 минут назад, Jeep Жорик сказал:

Тут с 3.7 как то грустно. 

Так все познается в сравнении . Помню , как месяцок рассекал на чужой Субе Врыксе , а потом пересел на двухлитровый Трекер ... :unsure:

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2002г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это характеристики черока

Screenshot_20180622-140749.jpg

Screenshot_20180622-140759.jpg

Харктеристики либерти

Screenshot_20180622-140857.jpg

Screenshot_20180622-140916.jpg

Перезалиться бы на америку и проверить как оно на уровне жопомера))

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас 16л на 100 но МКПП...

Всё жалею 2000 на стенд съездить реальные показатели снять торка и кобыл..

А лс кстати в америке с колёс а в европе с маховика снимают..может поэтому разница?))

  • Согласен 1
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Жорик , по моему , характеристики приведены достаточно вольно . Вес не совпадает с моими замерами . Ну а измерения мощность/момент у Европы и Америки всегда отличались , правда , теперь не колеса-маховик , а что-то там с с влиянием нагрузок от навесного . Т.е. разница не слишком велика .

Кстати , если пробить на сайте крайслера VIN любого KJ , будет LIBERTY

Вот что у моего :  Toledo North Assembly

JEEP LIBERTY LTD EDITION 4X4 SPORT UTILITY 4-DR

 Ну а про американскую прошивку (правда , рестайла) я уже говорил - не едет нифига , зато топливо экономит . :D

 

  • Очень Нравится! 1
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 2002г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, tracker99 сказал:

Jeep Жорик , по моему , характеристики приведены достаточно вольно . Вес не совпадает с моими замерами . Ну а измерения мощность/момент у Европы и Америки всегда отличались , правда , теперь не колеса-маховик , а что-то там с с влиянием нагрузок от навесного . Т.е. разница не слишком велика .

Кстати , если пробить на сайте крайслера VIN любого KJ , будет LIBERTY

Вот что у моего :  Toledo North Assembly

JEEP LIBERTY LTD EDITION 4X4 SPORT UTILITY 4-DR

 Ну а про американскую прошивку (правда , рестайла) я уже говорил - не едет нифига , зато топливо экономит . :D

 

Есть в твоих словах здравое зерно! Ну вопрос в мопар сервис задал по перезаливке-посмотрим что ответят.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Cherokee KJ 2
4 2005
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот здесь есть решение

https://www.carid.com/jeep-liberty-performance-chips/

или здесь

https://jetchip.com

p.s. сам не пробовал

Изменено пользователем Serge'ant
  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • DSafron
    • KinVM
    • Voldemarych
    • StrangeRus
    • up6
    • Den1983
    • Zebroo
    • Дёма0903
    • Andrey1979
    • severOK
    • u55r
    • Chrysler
    • alkonoid25
    • An_Doctor
    • dynamo
    • ameloman
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.