Перейти к содержанию

Не скидывает обороты


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Geep
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем!

Я новенький,недавно приобрёл гранд чироки wj.

Перебрал форум,не могу найти причину свою уже обсуждающую.

Если где обсуждали,сильно не ругайте.

стоит мотор 2.7 .дизелисты найти причину не смогли.

Проблемма такая:

На холодную всё хорошо,когда он прогреется,то на паркинге достаточно чуть-чуть дотронуться до пидали акселератора,то мотор подкидывает до 1200-1400 оборотов и не скидывает.переключая в "R" или "D",скидываются до нормы.Можно ещё рулём крутануть,на мотор дать нагрузку, тоже упадут,но если мотор уже горячий,то это уже не прокатит.,либо просто глушить и заводить заново.

Он ругается только не датчик распреда, но он тут не причём.на днях придёт,поменяю.ошибок больше нет.пидаль проверили всё нормально.она срабатывает и по компьютеру скидывает на ноль,а обороты на место не встают .

В общем как-то так.

Спасибо!

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Масло в интеркуллере, не?

У меня такое было- мотор вразнос пойти пытался при легком нажатии гашетки.

0
Автомобиль: Geep
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Не смотрели.недавно выходящий был снаружи в масле,но почему то он высох.может после того что масло поменял.

Они держались у тебя на одном уровне.? 

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Два нажатия- обороты поднимались как надо, а на третий-четвертый раз мотор сам раскручивался до максимума.

Очень страшно было, приходилось глушить :D:D:D.

И такой же симптом может быть при загаженном датчике давления на впуске.:hi:

0
Автомобиль: Geep
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрю интеркуллер  и датчик прочищу.спасибо за совет. :hi:

Изменено пользователем Lex-leha
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: WJ
Город: Ульяновск
Опубликовано
Опубликовано
В Sat Jul 21 2018 в 11:14, Lex-leha сказал:

Посмотрю интеркуллер  и датчик прочищу.спасибо за совет. :hi:

Удалось победить? У меня такая же проблема. Мотор сам медленно набирает обороты когда едешь на малых скоростях и стоя на паркинге. 

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee WG
Опубликовано
Опубликовано
В 21.07.2018 в 14:14, Lex-leha сказал:

Посмотрю интеркуллер  и датчик прочищу.спасибо за совет. :hi:

Много людей ждут ответа. Проблема у многих дизелей 2.7. Отпишитесь пожалуйста

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

проблема не сброса оборотов изучалась но причина так установлена не была.у нас даже на тех.осмотре при проверке на дымность инспектора раскручивают на нейтрали до 5000 потом гасят до холостых тупо переводя селектор в Р.конкретно на моей в движении при сбросе газа обороты падают сами.

0
Автомобиль: Jeep GrandCherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

а конкретно на моей: слегка тронув акселератор обороты до 1400 поднимаются. кручение руля и печка постепенно скидывают обороты, но не всегда (наверное от прогретости зависит), всегда помогает включение R и D. При движении на малых скоростях 40-45 км/ч (соответственно малых нагрузках) обороты держатся на 1400, и только торможение поможет. При движении на больших скоростях торможения двигателем не происходит (можно списать, что потери в разогретых подшипниках почти нулевые по сравнению с "холодным" режимом). Все время приходится тормозить тормозами. нагрузки на них из-за этого бешеные. в пробке так вообще страшно - чуть потрогал педальку, а двигатель на 1400 улетает

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Geep
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Извините что долго не отвечал..

Я начал с выносного маслоотделителя.результат показался.со временем начало давить масло со щупа.я снял маслоотделитель который поставил. У меня паника..:facepalm:какец мотору.я к мотористам которые только по мерсам работают.она говорят что возможно залегли маслосъемные кольца.пробуй промывку. Я знаю что предыдущий хозяин лил масло не то,точнее от него нагара будет много.в общем сделал промывку.наборов оборотов пока не было.посмотрим как будет когда на улице будет жарко.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 289 гостей (Посмотреть всех)

    • moinic
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.