Перейти к содержанию

Удар (пинок) при движении накатом


Grand WK

Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Можно, но замены все сплошь афтермаркеты, оригинал туда только в сборе. Замечание для тех, кому важно (неоригинал не всегда ходит подолгу).

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Готовлюсь !

Работы много ?

Если кратко и Пошагово ? )))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, феден сказал:

Если кратко и Пошагово ?

Зачем кратко?

В соответствующей теме есть все подробно и с картинками.

Нужно только ее найти.

А для этого есть поиск. 

Отлично работает.

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Ни хрена я не умею поиском пользоваться (((

Как только не пробовал...

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, ткните носом пожалуйста чайника (

В 24.09.2018 в 20:38, E_Gun сказал:

Зачем кратко?

В соответствующей теме есть все подробно и с картинками.

Нужно только ее найти.

А для этого есть поиск. 

Отлично работает.

 

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

А ?

Нет ?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, ~sparrow~ сказал:

 

Завидую я  белой завистью людям, у которых есть гараж с ямой:(

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Многое делаю прям на асфальте рядом с гаражом, ибо я мы тоже нет, а машина в гараж влазит лишь для хранения ))).

Благо высота машины позволяет под ней работать...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13 не завидуй, у меня два гаража, оба с ямой. Но я там яблоки и зимнюю резину храню, ибо рукожоп

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Roman76 сказал:

Многое делаю прям на асфальте рядом с гаражом, ибо я мы тоже нет, а машина в гараж влазит лишь для хранения ))).

Благо высота машины позволяет под ней работать...

Что-то я сомневаюсь, что высота машины позволит тебе спокойно снять и приопустить редуктор)

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
41 минуту назад, Akpo6at13 сказал:

Что-то я сомневаюсь, что высота машины позволит тебе спокойно снять и приопустить редуктор)

Ну именно эту процедуру на этом ведре я еще не делал ))), но по тому, как мне его снимали на сервисе, примерно понимаю, что это реально...

Козлы есть (самодельные невысокие стойки под мост), мощный (купил тут себе недавно) и два простых домкрата тоже есть.

Изменено пользователем Roman76
  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

очередной привет коллеги! дабы не засорять форум и не плодить темы есть вопрос. Выгорел патрон заднего фонаря. сколько не ищу.продается только с фонарем. реально отдельно найти или только на разборках,?

7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
В 17.09.2018 в 10:19, shurilla сказал:

Ни в коем разе, и в мыслях не было.

Ой, не надо этих песен. Так можно сказать про любое место на планете. :D

я так же рассуждал.проживая в Столице и имея в 5 ти минутах езды от дома сразу два специализированных сервиса Детройт и Территорию. вот думал америкосы безпроблемные машинки!пока не попал на берег Черного моря:)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Grand WK сказал:

Выгорел патрон заднего фонаря. сколько не ищу.продается только с фонарем. реально отдельно найти

Реально купить плату, Z46026, в ней будут 3 новых патрона.

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
В 18.10.2018 в 18:40, E_Gun сказал:

.

если кому то интересно,есть отдельно патроны в Академии,цена вопроса 636 руб

Парни! может не в тему.Но не могу найти уплотнительную резинку для люка:( говорят в России нет предложений. А крыша капает

  • 2 недели спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Стало и у меня пинаться, особенно в районе 60. Вверх все ровно, на трассе снимаешь ногу с газа, что-то есть, когда тормозишь двигателем, то в районе 60 прям ощутимый удар. Коробка? Подвеска? 

Опубликовано
28 минут назад, ruby12 сказал:

Коробка? Подвеска? 

А так же шрус. 

 

В разделе вк2 очень модно соленоид коробки нынче менять. Не в тему, но к слову. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ а есть и за это отвечающий? Коробка то у меня такая же, как у тебя. И там на первой когда дёргает, то это соленоид. Но вот чтобы в районе 60 и только вниз. Такого я ещё не встречал 

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: джип гранд чероки 3.0 дизель
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил и не пожалел.

Джип Гранд Чероки 3.0 дизель 2005 г.в. 205000 км.  Не знаю что происходит, но когда я еду накатом до 40-50 км/час, при умеренном или резком нажатии педали газа происходит (удар) стук  в районе +/- переднего кардана.  Если производить такие же манипуляции педалью газа при трогании с места то ни какого стука нет, тоже самое и при наборе скорости все ровно. Да, я читал форум, говорят разное сайлентблоки, раздатка , опоры и шрус...

Пока еще езжу, привык накатом  медленно нажимать газ, чтоб не было этого удара. Нужен только дельный совет.  

С уважением, SRT08

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
  • Nordicus изменил название на Удар (пинок) при движении накатом
  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

поднимайте машину и осматривайте известные проблемные места

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 4.7 (WH) 2006
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

День добрый, было тоже самое. Пинок при сбросе газа. Помогла, перепрошивка и обучение АКПП. Была потеря связи между блоками управления.

Изменено пользователем Анджей
  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Такая же проблема, удар или пинок при снижении скорости с 60 до 40 км/ч. Не каждый раз, за день 2-3 пинка.

Только что был на диагностике, с опорами, карданом и прочим всё хорошо. Мастер всё тщательно проверил, ничего не нашёл, говорит, дело явно не в ходовке.

 

Остаётся перепрошивка плюс обучение или ещё есть варианты?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не перепрошивка - переобучение в 2 этапа.

И проверить на критерии по ТСБ на перепрошивку алгоритма работы блокировки бублика (точнее не вспомню никак).

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, переобучение только официальный дилер может сделать или на любых нормальных СТО делается?

Второе предложение не понял целиком, если честно. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нужен сканер дилерского класса: ланч с последними конфигурашками, любой дилерский (старскан, стар мобайл, вайтек...), предположительно Appcar DiagFCA.

Был бюллетень на тему "негладкого переключения" 545й коробки на WH - номер не помню, придется все просмотреть. В нем описаны четкие критерии, по которым можно определить - ваша ситуация или не совсем.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня из трех новых сайлентов оказалось один надорван, а два порваны, вот и пинки удары в движении и при D в N в R. Так, к слову о качестве запчастей (10000 отходили всего), ну и чуть по теме...

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Николай Пименов сказал:

Нужен сканер дилерского класса: ланч с последними конфигурашками, любой дилерский (старскан, стар мобайл, вайтек...), предположительно Appcar DiagFCA.

Был бюллетень на тему "негладкого переключения" 545й коробки на WH - номер не помню, придется все просмотреть. В нем описаны четкие критерии, по которым можно определить - ваша ситуация или не совсем.

Спасибо, теперь стало понятнее.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов меня одно смущает, что пинки имеют непостоянный характер. В случае, когда нужно переобучить АКПП именно так всё и бывает?

Сегодня проехал около 30 км, ни разу не пнула.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Николай Пименов сказал:

Был бюллетень на тему "негладкого переключения" 545й коробки на WH - номер не помню, придется все просмотреть.

http://wkjeeps.com/wk_tsb.htm#TRANSMISSION

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Гарик Москва
    • moxa
    • Stas_306
    • Isenya
    • вадим 912
    • Александр ММ
    • romanov
    • Garinch
    • ales1988
    • Voldemarych
    • Andrey_Sevas
    • Ivan-W
    • diman416
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...