Перейти к содержанию

ошибка P0741


МирныйОлег

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: Черок WK2 3.0TD тел. 89045516999
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Загорается чек. Становиться хуже отклик на педаль. Кто- нибудь имел дело? Или забить.

Потому что другие марки мучаются с этой ошибкой по АКПП, а толку нет : 

.......Я делал:
5 диагностик
3 замены масла+фильтра-полностью
Ремонт соленоида+снять-поставить.
Ремонт блока (мозги). 
И всё без толку................ Я в АКПП разочаровался......

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так может как у многих дизелистов бублик на подходе? пробег какой? за соточку?

0
Автомобиль: jeep1717
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А что бублик так недолговечен? что с ним происходит? чего ожидать?

недавно подключился диагностикой (китайский блютус ОБД2) оказалось что висит ошибка Р0741, сбросить не удается.

ВК2, 2012 год, дизель, пробег 125000, чек не загорался, изменений в поведении авто нет.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

100% дизельных дорестайлов  сломают бублик

0
Автомобиль: jeep1717
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

какие симптомы что уже пора ремонтировать? ошибка Р0741 без чека  достаточно чтоб начинать ремонт?

какова ориентировочная стоимость ремонта?

ломается от стиля езды или от качества изготовления?

 

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я бы назвал, толчки, пинки, рывки... ошибки... в Москве ремонт по моему в пределах 10/15 тысяч

54
Автомобиль: VW CR7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, up6 сказал:

я бы назвал, толчки, пинки, рывки... ошибки... в Москве ремонт по моему в пределах 10/15 тысяч

А что собой подразумевает ремонт? Запчасти нужны какие?

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вскрытие + замена внутренностей + заваривание + балансировка... я бы не искал свои запчасти в этом случае... пусть все будет от фирмы - ремонтника

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ALLIGATOR сказал:

когда?

твоя будет жить, вечно

175
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 14.08.2018 в 14:20, иван1717 сказал:

какие симптомы что уже пора ремонтировать? ошибка Р0741 без чека  достаточно чтоб начинать ремонт?

какова ориентировочная стоимость ремонта?

ломается от стиля езды или от качества изготовления?

 

На первых поколениях гидротрансформаторов отсутствует внутренняя муфта крыльчатки насоса гидроблока. Из-за этого имеются проскальзывания. В 13 году была проведена модификация гидротранформатора и добавлена муфта. Пути решения:ремонт или замена на модифицированный гидротрансформатор.

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

RC, а Вы какие клиентам предлагаете? уже с учетом этой рекомендации? на машинке с циферками 249790 в конце где делали ремонт этой детали?

0
Автомобиль: jeep1717
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Был на диагностике у сервиса партнера клуба, сказали либо проблема с проводкой, либо плата, либо сам бублик умер. Точнее сказать не смогли без более глубокой диагностики. Удалили ошибку и сказали кататься пока опять не появится, либо пока не появятся толчки, рывки, пинки...

 

 

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что за сервис?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, RCservice сказал:

внутренняя муфта крыльчатки насоса гидроблока

вы сами-то поняли что написали??? на картинке покажите, про что вы

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, RCservice сказал:

 В 13 году была проведена модификация гидротранформатора и добавлена муфта. 

в 13 году эту акпп сняли с производства!!!

что в 11, что в 13 году, шёл 643 гидротрансформатор, где разница???

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Лунный пчел сказал:

в 13 году эту акпп сняли с производства!!!

что в 11, что в 13 году, шёл 643 гидротрансформатор, где разница???

А разве от мотора и установленной АКПП не зависит какой гидротрансформатор стоит?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я смотрел дорестайловые дизеля.

конечно зависит

175
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Лунный пчел сказал:

в 13 году эту акпп сняли с производства!!!

что в 11, что в 13 году, шёл 643 гидротрансформатор, где разница???

645 была снята с производства, а модель гидротранформатора была заменена. Речь идет о NAG1 и она не снята с производства и ставилась на Wrangler.

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

RC, сообщение номер 12 не сочтите за труд прочитать... можно в личку ответить

175
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ответила в личном сообщении.

  • Партнёр клуба
7 577
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

продолжил там же

33
Автомобиль: Черок WK2 3.0TD тел. 89045516999
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тешил себя надеждой - но мне не помогла ни замена масла, ни замена соленоида с чисткой плиты. Деньги на ветер..Сегодня опять загорелся на 120 ти чек. Рывки, провалы, толчки- все присутствует. Именно на скорости. В городской езде (от светофора к светафору) проблем нет, машина ускоряется и переключается как надо.

Вопросы:

1. Hасколько стоит медлить с ремонтом?

2. Акцент сделать на фирму которые специализируются на АКПП или на JEEP.

Понятен совет что если заниматься заменой пакета, то запчасти от фирмы - ремонтника

Насчет модифицированного ГТ- так понимаю что цена будет космос, по сравнению ремонтом имеющегося ГТ?

 

 
97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, МирныйОлег сказал:

Насчет модифицированного ГТ- так понимаю что цена будет космос, по сравнению ремонтом имеющегося ГТ?

 

 

Цену ни кто не озвучивает. Может не считают нужным, а может просто ни кто не спрашивал. 

33
Автомобиль: Черок WK2 3.0TD тел. 89045516999
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А как нужно спросить чтоб озвучили? 

Добавлю по теме: вчера меняли соленоид - масло не чистое- коричневатое. После замены масла ( полностью) машина прошла не более 5-6 тысяч км. мотюль АTF. Сказали, что такой цвет при таком пробеге это не нормально.

33
Автомобиль: Черок WK2 3.0TD тел. 89045516999
Город: Санк-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот собираюсь на оыбалку в севернуюю карелию в один конец 1100. Сижу и думаю: как бы не встала колом в ебенях. До 1 сентября времени тока на рыбалку, на ремонт непонятный по срокам его совсем нет).

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep1717
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
В ‎16‎.‎08‎.‎2018 в 16:24, up6 сказал:

что за сервис?

Мопар+

Съездил на дальняк, 2500км, при активной езде (обгоны, ускорения) на скорости 100+ коробка начинает тупить, в какой то прекрасный момент нажимаешь на газ - не разгоняется, как будто уперлась во что-то, примерно на 2000 об/мин, продолжаешь давить - резко начинают подниматься обороты  (как будто что то перескакивает) и становятся выше на 500-600 чем обычно при такой скорости и как будто начинает буксовать. Обычно на 120 км/ч - 2500об/мин, а становятся около 3000об/мин и когда отпускаешь газ то падают до 2000. Температура масла в коробке поднимается на 7-10 градусов до 83-85 (обычно 74-77). Снял на видео, попробую выложить позже.

Если остановиться и перезапустить авто и дальше ехать спокойно и плавно то все приходит в норму, ставил на круиз на 130 и так проехал около 1500км, как тока начинаешь маневры с ускорением опять повторяется вся выше описанная история. Ошибка 0741 появляется то в активных то в памяти.

Может это быть из-за низкого уровня масла? (по щупу с алиэкспресс уровень в норме, но нет ему доверия)

0
Автомобиль: jeep1717
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот как то так начинает себя вести авто в этом неком "аварийном" режиме

https://yadi.sk/i/3TYzMy-d3aawmZ

 

А так в обычной езде

https://yadi.sk/i/RPSlqk243aaxPh

 

 

 

Надеюсь получилось выложить, первый раз видео прикрепляю... 

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep1717
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

где в Москве хорошего мастера по нашим АКПП найти?

  • 4 недели спустя...
46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 24.09.2018 в 14:59, иван1717 сказал:

где в Москве хорошего мастера по нашим АКПП найти?

И в Питере бы. Та же ошибка вылазит. Вчера дал копоти по городу, до красной зоны, все было нормально, но потом  на 4000 об./мин сохраняла в течение 3 секунд. Температуру коробки не знал, не было с собой ELMа. А сегодня подтупливала немного на 2000 об. Это точно гидротрансформатор? И что с ним делать теперь? Причем заметил, она выскакивает при нагрузке (на полном приводе например, на резком ускорении). 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • borro26
    • brat-kondrat
    • Versache
    • C070CC
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 96520
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep Renegade с роботом DDCT начал путать передачи

      Renegade (BU) с роботизированной коробкой приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком: передачи стали путаться при переключении.

      Сканер выдал две записи: некорректное положение вилки второй-четвёртой передачи и некорректную частоту вращения вала нечётных передач. По обрыву и замыканию цепи датчика было чисто, поэтому сразу встал вопрос: врёт сам датчик или причина глубже.

      Почему магнитные датчики вилок считывают положение неправильно

      DDCT это два сухих сцепления в одном корпусе, внутри две механики: одна крутит чётный ряд передач, вторая нечётный. Переключение идёт не перебором шестерён, а смыканием одного сцепления и размыканием другого. Вилками двигают гидравлические поршни мехатроника, а их положение ловят магнитные датчики.

      Раз цепь целая и сигнал до блока доходит, датчик стоит на месте, но считывает положение вилки неверно. Сняли мехатроник и увидели причину: на магнитах датчиков налип слой металлической пыли. Магнит притягивает любую железную крошку, поэтому продукты износа коробки оседают именно на нём. Запылённый магнит перестаёт понимать, где стоит вилка, отсюда и ошибки по положению без обрыва и замыкания.

      Чистка магнитов и калибровка вместо замены блока

      Магниты отмыли от пыли, гидроблок промыли целиком, дальше мехатроник ставим обратно и заправляем маслом. После установки обязательна калибровка сцеплений и положения вилок: без неё блок не знает реальные точки схватывания и переключения пойдут с толчками.

      Сейчас машина на этапе сборки. После калибровки и проверки коробку отдаём владельцу. Замена мехатроника на эту коробку упирается в дефицит и цену, а чистка магнитов с промывкой обходится заметно дешевле, если гидравлика исправна.

      Первые сбои робота, которые стоит ловить заранее

      Толчки и подёргивания при переключении, кратковременное выпадение в аварийный режим, ошибки по конкретной передаче это повод заглянуть в мехатроник, пока коробка не встала. Грязь на магните и обрыв цепи пишутся в память по-разному, но проявляются одинаково: сбоями при переключении.

      Чем дольше ездить с такими симптомами, тем больше крошки осядет на датчиках. Если ошибки по вилкам идут без обрыва цепи, смотреть надо магниты, а не сразу менять блок целиком. Помогает и частая замена масла: продукты износа уходят вместе со сливаемым маслом, и на магнитах их оседает меньше.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...