Электроподогрев двигателя

[DoctorAnest]

Доброго времени суток.  Вопрос собственно  в следующем,  ставил кто нибудь электроподогрев  двигателя,  вычитал в инструкции что существуе оригинал. Был у нас эксплорер 2007 гв, так в нем в базе стоял электроподогрев, и очень удобно было зимой, если была розетка рядом.

[Гость Ixterrah]

С новья поставили, очень удобно, 1,5 квт

[DoctorAnest]

Цену с установкой не помните?

А то мой диллер не ставил ни разу, хотя в Сибири живем и ничего мне так и не ответил.

[Гость Ixterrah]

Делали самостоятельно. Обошлось прибл 2 000 рублей

[DoctorAnest]

Не оригинал?

[Гость Ixterrah]

Тоже интересовались оригиналом. Нету

[up6]

по мопару ответил в личку...

[slowtraveler]

Хоть и Джип 'гарантирует', что дизельный EXF содержить 'заводской' подогрев, мой друг закупил только провода, но оказалось, что заводской подогреватель нету ...

[up6]

с чего он это гарантирует? я вижу мопар для 3,6 и 5,7 

[Lider]

А для 3.0 бенз от 3.6 подойдет?

[slowtraveler]

14 часов назад, up6 сказал:

с чего он это гарантирует? я вижу мопар для 3,6 и 5,7 

Встречал несколько лет назад в документации - block heater pre-installed for all export (EXF code) 3.0 CRD - подогреватель инсталирован на всех експортных дизельных моделей WK2..

И поетому для дизелей были в продажа только кабелей от подогревателя до удобное для включение место у капота (они не входили в штатная комплектация если подогрев не заказан специально)...

Но сейчась думаю, что наверно в документации была ошибка и наверно опутали код, Постараюсь найти 'оригинал' где ето было записано...

 

Вот здесь немножко более информации с коды... И здесь уже пишут не об експортный вариант, а только для штаты..

http://www.wk2jeeps.com/wk2_engine_heater.htm

Изменено 27 августа, 2018 пользователем slowtraveler

[up6]

33 минуты назад, Lider сказал:

А для 3.0 бенз от 3.6 подойдет?

надо сравнивать... или по инструкции для 3,6 осмотреть нужную часть двс 3,0

[humpalumpa]

Андрей, а штатный эл подогрев на дизельный дорестайл все же существует? 1C4RJFBM2CC344035

[DoctorAnest]

Диллер сегодня отзвонился . Есть только для внутреннего рынка 110 вольт. Нужно понять понижающим трансформатор 

[Гость Ixterrah]

@DoctorAnest геморой лишний с трансформатором нет смысла. Лишний пожароопасный элемент, который к тому же нужно както защитить от грязи, влаги

[DoctorAnest]

Поэтому от этой идеи и отказался. Придется вебасто ставить. Благо цены на них упали.

[up6]

это голимый колхоз... с кучей геморроя потом... 

[Andyfour]

5 часов назад, Inga сказал:

@DoctorAnest геморой лишний с трансформатором нет смысла. Лишний пожароопасный элемент, который к тому же нужно както защитить от грязи, влаги

Очень странно звучит, если у вас такой установлен и вы представляете себе как выглядит то о чем речь... Я вот представляю - на Реме штатный был. Там в блок вкручен "кипятильник" и наружу (за правой фарой) выведен штепсель, который нужно включать в розетку. ВСЕ!! больше там ничего нет. Покупается обычный (НЕ АВТОМОБИЛЬНЫЙ) трансформатор 220/110 и в него втыкается эта вилка - ничего защищать не нужно....

Изменено 28 августа, 2018 пользователем Andyfour

[Гость Ixterrah]

Представляю, на хонде был блочный. Низкоэффективный он, включать задолго очень нужно. Но не об этом...

Сам трансформатор ты куда денешь?

[Andyfour]

3 минуты назад, Inga сказал:

Представляю, на хонде был блочный. Низкоэффективный он, включать задолго очень нужно. Но не об этом...

Сам трансформатор ты куда денешь?

Все это имеет смысл когда машина стоит рядом с домом/гаражом.  Поэтому ответ прост - он будет находить в доме/гараже, а от машины к нему будет идти кабель c переходником US/EU...

Изменено 28 августа, 2018 пользователем Andyfour

[Гость Ixterrah]

Т.е. Если поехал, на работу, на зимнюю дачу. Или к родственникам в Тюмень на новый год. Снимешь его из дома и потащишь в туда. Это и есть геморой ;-)

[Andyfour]

ну, насчет "снимаешь и ТАЩИЩЬ" это сильно....

P.S. первый из найденных "трансформатор 110 220"

Изменено 28 августа, 2018 пользователем Andyfour

[Гость Ixterrah]

Этот девайс на длительную работу под нагрузкой такой без присмотра не расчитан.

[Лентяй]

@Inga  Поделитесь где брали, как выглядел.

[DoctorAnest]

Заводской трансформатор нужной мощности, а он должен выдавать 5-7 ампер вы врятли найдете. То что вы видите в инете 50-70 милиампер. Только мотать. Или он будет стоить 8-12т.р и иметь внушительные габариты. И все это приближается к цене вебасто.

[Garik 3]

12 минут назад, DoctorAnest сказал:

Заводской трансформатор нужной мощности, а он должен выдавать 5-7 ампер вы врятли найдете. То что вы видите в инете 50-70 милиампер. Только мотать. Или он будет стоить 8-12т.р и иметь внушительные габариты. И все это приближается к цене вебасто.

Понижающий трансформатор любой радиолюбитель изготовит за пару часов и бутылку пива. По безопасности можно сравнить с зарядным устройством для телефона, другое дело в необходимости. Хотя запуск "тёплый" запуск существенно продлевает жизнь двигателю. 

[DoctorAnest]

Я же не сказал что не может. Может но не хочет делать. Мотать расчитывать. Все говорят что лень такой хренью  заниматься..

Изменено 29 августа, 2018 пользователем DoctorAnest

[slowtraveler]

Тот друг, который собирался 'активировать' свой подогреватель кроме провода закупил и трансформатор в интернете... Отдал где-то 30-40 Евриков...

Сейчась задумался - дома тоже у меня был компактный тороидальный трансформатор 220/110 около 2кВт - оставили при монтажа Б/У японский кондиционер. А подогреватель где-то 400-600Вт не более...

 

[ховеркрафт]

Добрый день.

Подскажите, кто то пользовался оборудованием DEFA?

До этого были машины всегда ставил элемент в блок, сейчас смотрю каталог DEFA, на WK2 только на дизельную версию есть подогрев.

[Лунный пчел]

8 минут назад, ховеркрафт сказал:

Добрый день.

Подскажите, кто то пользовался оборудованием DEFA?

До этого были машины всегда ставил элемент в блок, сейчас смотрю каталог DEFA, на WK2 только на дизельную версию есть подогрев.

А зачем? На бензинку автозапуск, на дизель автозапуск или вебасто. Это проще.

И то, вебасто оправдывает себя в холодных регионах.