Перейти к содержанию

вискомуфта раздатки


Макс zj 4.0

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki 4.0
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, вопрос к уважаемым специалистам техникам: zj 4.0 1994г 249 раздатка, постоянный полный привод, хочу снять передний  кардан, для экономии топлива, и чтобы не портить вискомуфту, снять вискомуфту и ездить без неё. Вопрос можно ли ездить без нее или на ее место нужно что то ставить, ведь на ее месте будет щель. Автомобиль мне очень нравиться но полным приводом не пользуюсь и не собираюсь. Большое спасибо за ответ.

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю, как на 1994 г, но на 1998 можно просто снять передний кардан и на этом остановиться. Только учтите, даже на чуточку скользкой дороге будете шлифовать. В дождь на асфальте поддадите газку - будете шлифовать. Через какое-то время это начинает раздражать. Постоянный полный привод делают не от хорошей жизни, а от того, что сцепление с дорогой только задних колёс не в состоянии переварить большой момент от мотора.

Изменено пользователем LonesomeDove
1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki 4.0
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Благодарбю за ответ

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki 4.0
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Снял на выходных передний кардан и вискомуфту, делал все своими руками, без ямы и подъёмника не снимая раздатку не приподнимая машину, просто буквально залез под нее.

Jeep grand cherokee 4.0 ., 1994, постоянный полный привод, понижайка, повышайка, нейтраль, 249 раздатка, раз функции отключения передка нету значит я так понимаю ол драйв.

процесс снятия кардана и вискомуфты не фоткал, в нете хватает.

 Технически всё очень просто: снимаем передний кардан, это 8 ботлов и всё. Снимаем задний кардан, 4 болта и всё ( задний кардан с противоположной стороны просто вынимается, легко и безопасноно. До снятия обеих карданов краской пометил как они стояли. Карданы сняты, переходим  к снятию вискомуфты, теперь снимаем крышку раздатки с которой вытащили задний кардан ( у меня были сильно болты затянуты, плотно накидывайте головки). На крышке стоит датчик, отсоедините фишку но датцик не снимайте, (я снял :-(((( Далее начинаються уплотнительные кольца, ух будет 4 и если нет у вас щипцов для снятия стопорных колец - езжайте покупать. Щипцы самые простые, стоят капейки, мои на авторынке стоили 5$,. Итак первое кольцо: эта миссия даст вам возможность снять крышку.

Прежде чем разжимать кольцо сорвите крышки с посадочного места, я это делал мантировкой, аккуратно, есть опасность продавить или пробить (если молотком) корпус. Сорвали, она и со стопорным кольцом на пару сантиметров отъедет, далее снимаем наше первое стопорное кольцо, все 4 кольца толстые крепкие, сломать не бойтесь,( но это только со щипцами, без них сломаете обязательно,  или собьете  себе пальцы, на попытки снять без щипцов я потратил около 4 часов и не снял, пока не купил щипцы)

итак первое кольцо снято, крышка снята, далее, 2-ое кольцо, сняли и его, за ним подшипник, сняли, за ним насос, сняли ( от насоса к блоку идёт сапун, сняли. Теперь два стопорных кольца - сняли, торжественный момент - снимаем вискомуфту. Сняли. Теперь собираем всё в обратном порядке, обязательно ставим на свои места всё стопорные кольца. Всё.

Что хочу сказать, целью моей было экономия топлива, так так полным приводом не пользуюсь совсем. Просто снять передний кардан нет смысла вообще, вискомуфта будет кушать ваш бензин работая не правильно. На ее место я ничего не ставил - просто снял и всё. Пробегов пока не было поэтому сказать какой счас расход не могу, обязательно отпишусь по расходу как сьезжу пару баков. После сборки - сел проехал, всё хорошо.

До свидания.

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Макс zj 4.0 сказал:

Просто снять передний кардан нет смысла вообще, вискомуфта будет кушать ваш бензин работая не правильно

Странно, а что будет неправильно крутить вискомуфта, если нет переднего кардана?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki 4.0
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Я не спец, она же не создавалась как расчитанная и допустимая на работу без перенего кардана, поэтому технически и инженерно расчитана на полный привод., я не умничаю, просто размышляю., утвержать что однозначно ей ничего не будет моё личное мнение - не правильно, ее перезаливка по большому счету стоит не дорого, если ваша машина ездит и без особых проблем и симптово - ездейте спокойно и не переживайте, мое личное мнение - мы вынуждены во многом экспериментировать и наверно не стоит этого бояться, тем более что как я сам читал много людей так ездят и не жалуються. Главное здесь - какую вы приследуете цель - мы часто сами себе конкретно на этот вопрос ответить не хотим, а этот ответ вам сразу многое прояснит.

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я хз

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 Максим, очень интересно, много ли сэкономили без вискомуфты и переднего кардана, стали ли богаче?...заранее спасибо за ответ..

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki 4.0
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Цель: стать богаче за счет экономии бензина - я не ставил, что то Вы прифонтазировали, но суть Вашей иронии мне ясна. А теперь честно ответте: у Вас у самого то надежда не мелькает?))))

Пока к сожалению порадовать не могу, Джип больше месяца был в мастерской (чинил акпп), в итоге пока гоняю с двумя карданами - тестирую коробку.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Макс zj 4.0 сказал:

...А теперь честно ответте: у Вас у самого то надежда не мелькает?

..надежда, как говорится.. умирает последней,...всё лето проездил без переднего кардана,  в связи с технической необходимостью ремонта оного, с этой самой надеждой, но она не оправдала  желаний ..это видать связано с особенностью принципа работы РК ...и прочитав ваш пост и сделав выводы при езде без кардана, понял, что богаче ни хрена не станешь, ни какой экономии в итоге нет...

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Серёня163 сказал:

это видать связано с особенностью принципа работы РК .

Всё зависит от состояния Виски: Одно дело когда она всегда в жёсткой связи мосты держит и совсем другое дело, когда она работает, как положено. На сколько легко на стоящей машине у вас было можно провернуть фланец переднего кардана раздатки, когда этот кардан был откинут?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki 4.0
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Не пробовал проворачивать фланец.

Так, короче, после того как я снял передний кардан и виску, стал кататься на заднем приводе. Напомню раздатка в моём джипе с постоянным не отключаемым полным приводом.

Катаюсь катаюсь, всё хорошо, джип как то легко совсем рулиться и едет легко, только спидометр, круиз, одометр и расходомер электтронный не работает, ну думаю как же ч расход топлива теперь проверю, как бац и у меня на перекрестке при входе в поворот пропадает тяга, газую а джип не едет, ну я на шворке в сто грят снимать акпп нужно, снимайте грю, сняли, грят бублик обрезало, точнее провернуло, да точно, смотрю на него держа в руках. Поехал привез им другую акпп, посмотрели - не подходит, 

искал другую короче решил чинить эту, в итоге, заменил в ней всё кроме соленоидов, кое какие детали взял б/у тк новых. их нет, бублик тоже резали, чинили гидроблок, так клапан какойто не открывался, я не ездил смотреть - был занят, его токарь победил расточив и вварив новый.

короче поехал джип, едет хорошо акпп работает очень хорошо, я спросил у парня что делал акпп, могла ли она сломаться из за того что я сеял передний кардан-грит-нет.

мало того в этого мастерской мне сказали что основной привод у этого джипа передний, тык я грю дак выкиньте мне задний кардан, гря ок без проблем, выкинули, грят на паркинг не ставиться, в итоге пока с двумя карданами но без виски езжу. Ещё мне сказали что моей раздатке хана, но т.к я полтора месяца был без джипа и морозил жопу на мотоцикле я пока не лезу в раздатку, не распрашиваю в мастерской что там именно накрылось и почему, я пока слушаю коробку, мало того я пока в командировке в другом городе и надеюсь чтоб джип меня привёз обратно - тогда и займусь карданами и раздаткой, доведу это до конца.

 

 

5
Автомобиль: ZJ5
2; WG4
7HO
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
В 13.11.2018 в 07:47, Макс zj 4.0 сказал:

мало того в этого мастерской мне сказали что основной привод у этого джипа передний

не ездий к ним больше;))

1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki 4.0
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Почему?

4
Автомобиль: ZJ 5.2 93 г.
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Потому что у ZJ дорестайла оба ведущих моста, а у рестайла задний. У тебя дорестайл, постоянный неотключаемый полный привод.  Как на ниве например. Отсюда вывод, сервисмены хренова прошарены в жипах.

5
Автомобиль: ZJ5
2; WG4
7HO
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Dust сказал:

Потому что у ZJ дорестайла оба ведущих моста, а у рестайла задний. У тебя дорестайл, постоянный неотключаемый полный привод.  Как на ниве например. Отсюда вывод, сервисмены хренова прошарены в жипах.

?

17 часов назад, Макс zj 4.0 сказал:

Почему?

Разберешь РК, все сам увидишь)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Йонас
    • vrv377
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.