Перейти к содержанию

Grand Cherokee 5,2 1996


oldvalenok

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ'00
4.7 Chevrolet Suburban II'84
5.7 Extra Long AWD
Jeep Cherokee XJ 4.0
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь кому нибуть мой отчет поможет.

И так данный а/м был куплен 16 сентября у знакомого за 230 т.р. покупал типа для своей второй половины), с мыслью что зимой её будет на Чирке комфортнее и безопаснее. А весной начнем перестройку под себя

В ближайшее время нужно заменить севропривод вод. сидения(одна сторона не ездит), зад. дворник, обтянуть руль кожей-старую рваную срезал.

Диагностика ходовой в одном уважаемом сервисе показала следующие:

- замена 4-х шаровых.

- замена п.торм. дисков,

- замена з.торм. дисков,

- замена рулевой наконечник сошки,

- ремонт или замена вискомуфты РК,

- замена 2 стойки пер. стабилизатора

- замена 2 втулки стабилизатора

- замена пер. тяги панара

- замена прокладок клапанных крышек

- замена пер. кардан (шар)

- замена сальник зад. лев. полуоси

- замена шкива компрессора

- замена 4 амортизатора

В итоге за все про все попросили 49.720 р. из них работа 14.000 зап. части 35.720. Думаю что все указанное заменим собственными силами, благо многие позиции имеются в загашниках. С амортами решил подождать до весны и установить боевые Koni.

В принципе с итогами диагностики я полностью согласен, также порадовал отличное состояние лонжеронов и вообще общее состояние кузова снизу.

Не понравилось, что мне пытались впарить сигналку с автозапуском за 15600, из них 9600 установка и 6000 сама сигналка, но Спасибо Александру из СХ27-с его помощью проблема установки сигналки была решина более бюджетным способом.

В данный момент устраняются глюки по электрике, устанавливается сигналка с а/запуском.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ'00
4.7 Chevrolet Suburban II'84
5.7 Extra Long AWD
Jeep Cherokee XJ 4.0
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

итак вот пока все готовятся к НГ я все таки решил сделать промежуточный отчет: и так все вышеуказанные неисправности были устранены в другом месте где за теже деньги мне еще и все расходники и жидкости поменяли. На данный момент я проехал на этом агрегате порядка 5.5 т.км, расхода масла не замеченно, из траблов глюк датчика антифриза, а также полуживое вод. сидение. Из расходов: ремонт(указанный в первом сообщении) был осуществлен за 50 т.р., прикупленна шипованная резина Cooper Discoverer 235х75х16 за 13 т.р., также куплены новые фары, пока не ставил(после НГ), установили противотуманочки. на да нный момент стоимость машины и вложений составляет примерно 310 т.р. По расходу у меня получается в среднем 20 л. Из неприятного хочу новое вод. сидение - мое периодически "разбирается". Весной меняем пороги и красим.

 

P.S. не могу понять как фото добавить?

0
Автомобиль: мечтаю о ZJ
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

итак вот пока все готовятся к НГ я все таки решил сделать промежуточный отчет: и так все вышеуказанные неисправности были устранены в другом месте где за теже деньги мне еще и все расходники и жидкости поменяли. На данный момент я проехал на этом агрегате порядка 5.5 т.км, расхода масла не замеченно, из траблов глюк датчика антифриза, а также полуживое вод. сидение. Из расходов: ремонт(указанный в первом сообщении) был осуществлен за 50 т.р., прикупленна шипованная резина Cooper Discoverer 235х75х16 за 13 т.р., также куплены новые фары, пока не ставил(после НГ), установили противотуманочки. на да нный момент стоимость машины и вложений составляет примерно 310 т.р. По расходу у меня получается в среднем 20 л. Из неприятного хочу новое вод. сидение - мое периодически "разбирается". Весной меняем пороги и красим.

 

P.S. не могу понять как фото добавить?

 

 

Привет. С новым годом. Прочитал твой отчет. Мне предстоит покупка Grand Cherokee. Сейчас в поиске. Рассматриваю 1996-1999 год. Цены 300-350 тыс. Подскажи в каком сервисе можно качественно проверить авто перед покупкой. Все варианты продаваемых грандов типа в отличном состоянии. Как пишут продавцы сел и поехал, а потом попал тыщ на 100рублей. Я сам из Саратова, но гранда ищу в Москве (выбор больше) И еще один вопросик. Как проверить на криминал? В Саратове очень придираются с постановкой на учет Московских машин. Можно попасть. Короче нужна 100% гарантия чистоты авто! В москве знаю только одно место это deksclub . Зарание огромное спасибо!!!!!!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Привет. С новым годом. Прочитал твой отчет. Мне предстоит покупка Grand Cherokee. Сейчас в поиске. Рассматриваю 1996-1999 год. Цены 300-350 тыс. Подскажи в каком сервисе можно качественно проверить авто перед покупкой. Все варианты продаваемых грандов типа в отличном состоянии. Как пишут продавцы сел и поехал, а потом попал тыщ на 100рублей. Я сам из Саратова, но гранда ищу в Москве (выбор больше) И еще один вопросик. Как проверить на криминал? В Саратове очень придираются с постановкой на учет Московских машин. Можно попасть. Короче нужна 100% гарантия чистоты авто! В москве знаю только одно место это deksclub . Зарание огромное спасибо!!!!!!

отвечу я. пожалуй...рублей на 50-100 попадешь полюбому, в москве лучше покупать а/м из города спутника, в самом городе все гнилые...на криминал проверить...понимаешь, москва к закону ближе, и то что москве по барабану, в регионах не проходит...поэтому, нужен гаец на месте, который по вину пробьет тебе машину...я из екб. и тоже как то брал авто в москве, нашел чудный вариант...а оказалось, что в 96-м году он через ингушетию по левому птс заучетился...ну понятно, сроки давности и т.д, но это в москве...у нас же сказали, на учет не поставим...вот так то

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ'00
4.7 Chevrolet Suburban II'84
5.7 Extra Long AWD
Jeep Cherokee XJ 4.0
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Полностью соглащусь что 50-100 вложить прийдется 100%.

 

Ну а теперь продолжим отчет: и так в начавшемся году сгонял я на своем ГЧ в Белгород мост передний загудел у меня еще в прошлом году, но как сказали знающие люди гудеть он может очень долго( на данный момент проехал на гудящем 2500 км), расход получился в среднем 16 литров, из неприятного залился каким то г...ом и на обратном пути машина встала под Курском как результат поиск сервиса и промывка бака и насоса(кстати бензонасос очень похож на ВАЗ 2110) в общем когда научусь выкладывать фото покажу то что было в баке

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ'00
4.7 Chevrolet Suburban II'84
5.7 Extra Long AWD
Jeep Cherokee XJ 4.0
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот моё чудо

a2436b8621eb.jpg

91b9a6b956ee.jpgb9c56cd8c4d2.jpg

а вот что было с сеткой в баке

bd9779e72665.jpg

а вот что было в баке

209e981856aa.jpg

грязь за многие годы)))

Изменено пользователем oldvalenok
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А что у тебя за диски такие? :rolleyes:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ'00
4.7 Chevrolet Suburban II'84
5.7 Extra Long AWD
Jeep Cherokee XJ 4.0
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А что у тебя за диски такие? :rolleyes:

хз на таких купил, а что с ними не так?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

хз на таких купил, а что с ними не так?

Всё с ними так... понравились мне очень :rolleyes:

0
Автомобиль: мечтаю о ZJ
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

отвечу я. пожалуй...рублей на 50-100 попадешь полюбому, в москве лучше покупать а/м из города спутника, в самом городе все гнилые...на криминал проверить...понимаешь, москва к закону ближе, и то что москве по барабану, в регионах не проходит...поэтому, нужен гаец на месте, который по вину пробьет тебе машину...я из екб. и тоже как то брал авто в москве, нашел чудный вариант...а оказалось, что в 96-м году он через ингушетию по левому птс заучетился...ну понятно, сроки давности и т.д, но это в москве...у нас же сказали, на учет не поставим...вот так то

 

 

 

 

 

Ну а если экспертизу сделать в Москве. Гайцы то как пробьют? Пробить ПТС то можно, а номер,таблички? В Саратове придирок много! А с той машинкой ЧТО? В разбор пошла?

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Ну а если экспертизу сделать в Москве. Гайцы то как пробьют? Пробить ПТС то можно, а номер,таблички? В Саратове придирок много! А с той машинкой ЧТО? В разбор пошла?

нет, я это все пробил находясь в москве, просто позвонил в екб знакомым, они пробили по федеральной базе...ну я в свою очередь, просто отказался от этой машины, взял другую

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee
Город: гатчина
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! У меня ГЧ 5.2 1996 г. В морозы появился трабл с аккумулятором.

Завелся нормально, через 5 минут стрелка вольтметра встала на 0 и загарелся красный датчик "Чек газис".

Проехал 2 км до места назначения (с ближним светом и печкой), вылючил двигатель.Через 10 мин. попробовал завестись-сел аккумулятор. Завелся с прикуривателя. В процессе езды стала моргать вся приборная панель, встали на 0 все датчики и постепенно затихли обороты двигателя. Что это было ......

Изменено пользователем seregin.uv
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@seregin.uv, ну приборы у меня тоже недавно все вырубались... обошлось проверкой и прочисткой каждого предохранителя на панели у пассажирской двери

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • АндрейТатар
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 32097
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...