Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Андрей П

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Так вроде мерсркаробка. 

И где ошибки на jeep найти?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Это не руководство к действиям, а выражения только своего мнения. Дальше, все кто читает, все делают на свой страх и риск. Не уверен езжай к ОД. Там будет тоже самое только за деньги:good:

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Луноликий все сделал для того,  чтобы владельцы Джип не боялись сервиса официального дилера. :good:

Увы,  сейчас ситуация развивается в обратном направлении. :censored:

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Как бы я тут новенький, но на счет ОД всегда был против поездок в незнакомые сервисы.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Giraffe сказал:

Луноликий все сделал для того,  чтобы владельцы Джип не боялись сервиса официального дилера. :good:

Увы,  сейчас ситуация развивается в обратном направлении. :censored:

да, я очень старался сделать из дилера нормальный сервис, прожил только он не долго.

R.I.P. avalux :wizard:

18 часов назад, Engor сказал:

Так вроде мерсркаробка. 

И где ошибки на jeep найти?

у меня, Бульдозериста, Автотрутня и UP6, может еще Жираф подсказать, больше негде

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо хоть кто то подскажет

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Приобрел сегодня щуп. Точнее забрал его. Померил жижу в акпп примерно 95 мм. Огонь. Немного перелито. При том что комп показывает температуру акпп 75гр

20190123_185212.jpg

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Engor сказал:

Приобрел сегодня щуп. Точнее забрал его. Померил жижу в акпп примерно 95 мм. Огонь. Немного перелито. При том что комп показывает температуру акпп 75гр

20190123_185212.jpg

Мне вот интересно, как ты определил 95 гр, по уровню?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 18.01.2019 в 16:26, Американец сказал:

Подскажите какие болты на поддоне стоят? 

 

В 18.01.2019 в 16:29, СашкаМ сказал:

в дорестайле A0029905303

Итого: вот он болт.

20190123_193748.jpg

20190123_193800.jpg

М6×30

Торкс  Т30

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, СашкаМ сказал:

95 мм там написано. 

Не вижу нифига:lol2:

Простите.

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Американец сказал:

Не вижу нифига:lol2:

Простите.

Щуп на макс 65. Но по моим за ерам 95, не точно написал немного, то есть больше уровня а меня

 

1 час назад, Американец сказал:

Мне вот интересно, как ты определил 95 гр, по уровню?

Это не 95 гр а 95мм. С помощью линейки померил дома, и это примерно, может +- 10мм. 

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

20190123_185222.jpg

Сам уже не вижу что пишут.)))

 

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

этот щуп не для вашей акпп

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Лунный пчел сказал:

этот щуп не для вашей акпп

Вот так вот!

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Захар Петрович, как надо мерить,  от дна?

Опубликовано

А ты по ходу дочку Рокфеллера шпилишь и машина у тебя новая каждый день? Не высоко падать? 

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

А ты по ходу дочку Рокфеллера шпилишь и машина у тебя новая каждый день? Не высоко падать? 

+1

8 часов назад, Avery сказал:

Почитал тему, т.к она в топе. Создалось впечатление, что автору просто продали дрова с убитой акпп и у него нет денег или желания ее ремонтировать. А может и того и другого. Почему дрова? Потому-что дизель б/у в России это уже дрова, а если на нем еще и коробку угробили, дрова вдвойне. Непонятно о чем 5 страниц комментариев. Тут либо коробку в ремонт, либо продавать авто с неисправной АКПП за дешево. Покупать всякие щупы и искать на форуме советы как починить коробку это по меньшей мере странно.

К вашему сведенью езжу на машине ежедневно, но проблема была, значит надо рещать. 

Щуп нужен для измерения масла после замены. 

 

10 часов назад, Лунный пчел сказал:

этот щуп не для вашей акпп

А для какой? Там 2 измерения на 25 и 80гр.

Заказывал для 722.6 - она же w5a580

 

Форумы полистал вроде как этот щуп, 

Померил его где максиму отметка 65мм вышло в итоге

Опубликовано
12 часов назад, Engor сказал:

Щуп на макс 65. Но по моим за ерам 95, не точно написал немного, то есть больше уровня а меня

Это большой перелив, я писал об этом.

 

12 часов назад, Engor сказал:

20190123_185222.jpg

Сам уже не вижу что пишут.)))

 

Щуп для мерседеса, у нас вроде плата отличается, замер должен быть от поддона, он некорректно показывает.

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Это большой перелив, я писал об этом.

 

Щуп для мерседеса, у нас вроде плата отличается, замер должен быть от поддона, он некорректно показывает.

Изза перелива чтото серьезное произойти может?

Хочу на диагностику сгонять, там скорее всего блок снимать придется как раз и масло выставлю по норме. 

Чтоб сейчас незаниматся этим

После сьема поддона уточню как щуп проходит. Самому интересно все детали.

Опубликовано
3 минуты назад, Engor сказал:

Изза перелива чтото серьезное произойти может?

Посмотри в интернете, что пишут. У меня был удар при переключении и выскочила ошибка, писал об этом. 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Приговорили Соленоид-регулятор главного давления MPS и SPR (EPC), Solenoid A2032700089

 

Один из 5 дырявый )))

Меняем и моем плиту.

Дальше будем посмотреть.

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Американец сказал:

Приговорили Соленоид-регулятор главного давления MPS и SPR (EPC), Solenoid A2032700089

 

Один из 5 дырявый )))

А как тестировали старом или сдернули блок на стенд? 

 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Отдельно каждый соленоид

Опубликовано
8 минут назад, Американец сказал:

Приговорили Соленоид-регулятор главного давления MPS и SPR (EPC), Solenoid A2032700089

От оно чё, Михалыч :blink: Он где установлен?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

С другой стороны, тоже первый

Опубликовано
8 минут назад, merdok сказал:

а по делу :D уже давно подумываю во всю трансмиссию залить

Ну так залей :) 

6 минут назад, СашкаМ сказал:

Флудим в беседке. 

Это не флуд, а рекомендация :) Исключительно на собственном опыте :) Меня пугали, что я от своей коробки буду шестеренки собирать по асфальту после чип-тюнинга двигателя. А оно уже из 170 пройденных, тысяч 90 с чипом ездит и ездит :) Ток соленоид ГДТ поменял и всё :) 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 234 гостей (Посмотреть всех)

    • SlavaS
    • Иван Иваныч
    • Землянин
    • DronDiscover
    • Sergey.S.
    • brat-kondrat
    • victor 55
    • tyha_
    • severOK
    • agregat97
    • Yihibalov
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.