Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Андрей П

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

соляр.ка масло в двигателе к коробке не имеет никакого отношения. температура коробки имеет роль только при перегреве. И то работать будет. При неисправности уйдет в аварийный режим  Но работать будет. Вопрос какая коробка 5 или 8? Вы не написали  как возвращается в паркинг  сразу или при начале движения.  И что значит отжать тормоз? Может нажать?

Изменено пользователем kisa9898
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, kisa9898 сказал:

соляр.ка масло в двигателе к коробке не имеет никакого отношения. температура коробки имеет роль только при перегреве. И то работать будет. При неисправности уйдет в аварийный режим  Но работать будет. Вопрос какая коробка 5 или 8? Вы не написали  как возвращается в паркинг  сразу или при начале движения.  И что значит отжать тормоз? Может нажать?

8ст. Чек горит сразу при запуске двигателя (зажал тормоз, нажал кнопку пуска двигателя-авто завелось, все индикаторы загорелись, затем поочередно погасли кроме чека). 

коробка изначально стоит в Р, зажимаем тормоз, переводим в D или R, отпускаем тормоз (пробуем начать движение), коробка автоматически возвращается в Р без начала движения. Авто не хочет ехать вообще (аналогично переводит в Р и не едет когда дверь открыта), но тут дверь не причем-горит чек. 
 

+ кто нибудь знает зачем этот проводок у аккумулятора?A588B295-CE26-4D50-BBD9-A7EEE01CE481.thumb.jpeg.a3c359991bebe638909e8e959554fb65.jpegA2683956-AB18-4A73-B652-FDF1E90CCFF4.thumb.jpeg.c3a5c9088930cfabb944b5df8db8bd76.jpegD1998C1B-6897-4D6B-8955-5261707E8DCB.thumb.jpeg.28e44300f7a90e9e59283a4d008c845a.jpeg

Изменено пользователем fpsLexa
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подцепил мобильный сканер, код ошибки p1b14, сбросил ошибку-вроде чек пропал. На форуме нашел причину ‘P1B14 - Park By Wire Непредвиденная позиция в парке
Технические примечания:
 Иногда этот код задается, когда пользователь пытается припарковаться, но автомобиль все еще движется. Перед заменой каких-либо деталей попробуйте сначала очистить код. Если проблема не исчезнет, обратитесь к местному дилеру.’  
позвонил официалам, сказали тоже самое-если чек больше не загорается, ездите дальше. Загорится-приезжайте будем смотреть провода, соленоиды, плату. 
 

самое интересное, я не помню, что бы переводил в P до остановки авто. Перевел в P, заглушил авто и только потом отпустил тормоз(при этом если авто на неровности, оно немножко смещается)-возможно, но на предыдущих авто проблем так не возникало. Теперь буду действовать по схеме: сперва отпускать тормоз на паркинге, только потом глушиться. 

Изменено пользователем fpsLexa
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, fpsLexa сказал:


 

+ кто нибудь знает зачем этот проводок у аккумулятора

?D1998C1B-6897-4D6B-8955-5261707E8DCB.thumb.jpeg.28e44300f7a90e9e59283a4d008c845a.jpeg

 Это точно провод,  а не шланг для отвода газов из  аккумулятора? :)

Изменено пользователем Vietnamez
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez может и шланг, внутри полый. 

Опубликовано (изменено)
1 час назад, fpsLexa сказал:

@Vietnamez может и шланг, внутри полый. 

я знал что челябинские парни суровы, но чтоб настолько....если внутри полый значит ЭТО точно  не провод :D  тогда  поищите в аккумуляторе в районе торца отверстие отвода газов, и оденьте трубку  

аккум.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez Ну что вы к словам цепляетесь, провод/шланг ) ок, посмотрю на аккуме место куда этот шланг прикрепить, хотя вроде и не было. 

Опубликовано (изменено)
32 минуты назад, fpsLexa сказал:

@Vietnamez Ну что вы к словам цепляетесь, провод/шланг ) ок, посмотрю на аккуме место куда этот шланг прикрепить, хотя вроде и не было. 

  я к словам не цепляюсь, я как инженер привык чтобы детали  называли своими именами... если бы вы были девочкой , я бы промолчал...но  извините,   провод и шланг это просто  абсолютно разные вещи... учитесь технически грамотно формулировать свои вопросы...быстрее получите правильный ответ...

 

  ЗЫ... судя по вашей фотографии  у вас потерялся кусочек трубочки , которая непосредственно вставляется в отверстие в корпусе аккумулятора ..... на прилагаемом фото ее ясно видно 

C7D1B191-EB49-4951-A3A7-5EB0EDA98948.jpeg

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано (изменено)

Это дренаж

6 часов назад, fpsLexa сказал:

Подцепил мобильный сканер, код ошибки p1b14, сбросил ошибку-вроде чек пропал. На форуме нашел причину ‘P1B14 - Park By Wire Непредвиденная позиция в парке
Технические примечания:
 Иногда этот код задается, когда пользователь пытается припарковаться, но автомобиль все еще движется. Перед заменой каких-либо деталей попробуйте сначала очистить код. Если проблема не исчезнет, обратитесь к местному дилеру.’  
позвонил официалам, сказали тоже самое-если чек больше не загорается, ездите дальше. Загорится-приезжайте будем смотреть провода, соленоиды, плату. 
 

самое интересное, я не помню, что бы переводил в P до остановки авто. Перевел в P, заглушил авто и только потом отпустил тормоз(при этом если авто на неровности, оно немножко смещается)-возможно, но на предыдущих авто проблем так не возникало. Теперь буду действовать по схеме: сперва отпускать тормоз на паркинге, только потом глушиться. 

сработала автоматическая парковка . На них не было такой функции. И в дальнейшем если лечить машину будите снимая клемму(бестолковое занятие конечно) , то проще под капотом скинут провод на колодке. 

Изменено пользователем kisa9898
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, kisa9898 сказал:

Это дренаж

сработала автоматическая парковка . На них не было такой функции. И в дальнейшем если лечить машину будите снимая клемму(бестолковое занятие конечно) , то проще под капотом скинут провод на колодке. 

Что за автоматическая парковка? Можно подробнее?

 

 
@Vietnamez Спасибо еще раз, похоже отломилась какая то часть от шланга. Тк с резьбой на конце в шланге ничего точно не было, а на аккуме никаких выпирающих клапанов не замечал. Думаю вообще не критично этот шланг прикручивать/вставлять к аккуму.

 

Изменено пользователем fpsLexa
Опубликовано
В 25.11.2019 в 21:47, fpsLexa сказал:

Что за автоматическая парковка? Можно подробнее?

а может мануал почитать ?  при открытии двери при скорости до 2 км.ч ставит сама в паркинг. 

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 25.11.2019 в 21:51, kisa9898 сказал:

а может мануал почитать ?  при открытии двери при скорости до 2 км.ч ставит сама в паркинг. 

Это не причем, если открыта дверь ставит в Р без чека и с индикацией открытой двери. В моем случае был чек и не было значка открытой двери. Читайте сами внимательнее, а не лишь бы ответить хоть что-нибудь. 

  • 1 год спустя...
15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано

Ну что делать то с этой P1B14? как ехать? приехал чел со сканером скидывает, она тут же загорается... Что за автопарковка мать её!

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано

Люди помогите, ошибка P1B14. Машина дизель 3л 2013 гв. заводится трогаешь селектор машина выдает ошибку скорости не включаются просто в паркинг переходят и все. ни вперед ни назад. Что делать хоть? куда лезть? или что эвакуатор? у нас и диллера то нету. Радость от покупки 2 недели...

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, александр14728 сказал:

Люди помогите, ошибка P1B14. Машина дизель 3л 2013 гв. заводится трогаешь селектор машина выдает ошибку скорости не включаются просто в паркинг переходят и все. ни вперед ни назад. Что делать хоть? куда лезть? или что эвакуатор? у нас и диллера то нету. Радость от покупки 2 недели...

Привет. Как писал выше - была такая проблема. Вылечил сбросом ошибки через сканер. До это плясал с бубном, тыркая на кнопочку у селектора (переводил коробку в N), сбрасывал клеммы. 
Почему у тебя остается после сброса - вопрос.  Хреново сбросили может?

Как я понял, ошибка из-за того, что выключил зажигание не отпустив тормоз - как отпустил (уже с выкл зажиганием), машина чуть откатилась и мозги у коробки переклинило )

сам сейчас выключаю только отпустив тормоз. Ну и вожу с собой всегда сканер и телефон на андройде, на всякий случай. 
ошибка была один раз, больше не повторялась. 
сбрасывал через приложение  alfa 

Изменено пользователем fpsLexa
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот эту не нажимал? Короч мне кажется сбрасывать ошибку надо как следует. Найди obd сканер и приложение. 

8498D0DA-2948-4430-8B1E-6765CDB75BBF.jpeg

Изменено пользователем fpsLexa
15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, fpsLexa сказал:

Вот эту не нажимал? Короч мнп кажется сбрасывать ошибку надо. Найди obd сканер и приложение. 

8498D0DA-2948-4430-8B1E-6765CDB75BBF.jpeg

не не трогал, хотя сейчас после танцев хотел нажать, и ту еще которая в подлокотнике хотел достать, но пока не трогал...

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано

ситуация прямо очень похожа с вашей перегнал на 100м поближе к дому, любоваться из окна захотелось... и вот теперь кусок железки не хочет ехать, сейчас приедет еще один диагност...

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот как есть. У меня прошло простым  сбросом через сканер. Я до этого конечно и кнопки нажимал и клемму сбрасывал с аккума, может это в совокупности помогло ) но мне все же кажется надо просто сбросить ошибку и сохранить как следует. Других соображений, к сожалению, нет. 

Изменено пользователем fpsLexa
15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано

включил принудительнй режим нейтраль.  в бардачке есть специальное приспособление. после этого столкнул машин сантиметров на 10, завел и включил драйв - машина поехала. ошибка осталась, стер ошибку на ближайшем сто. Сейчас все едет пока. Думаю какой-то глюк все таки есть. что-то с парктрониками или еще какими датчиками связано, тк парктроник еще ругался при включении любой передачи. вобщем пока едет как дальше не знаю.

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, александр14728 сказал:

включил принудительнй режим нейтраль.  в бардачке есть специальное приспособление. после этого столкнул машин сантиметров на 10, завел и включил драйв - машина поехала. ошибка осталась, стер ошибку на ближайшем сто. Сейчас все едет пока. Думаю какой-то глюк все таки есть. что-то с парктрониками или еще какими датчиками связано, тк парктроник еще ругался при включении любой передачи. вобщем пока едет как дальше не знаю.

Что за ‘приблуда в бардачке’? Можно фото?, у меня такой вроде нет ) ну или не знал, что такая есть..
от себя совет - выключать зажигание, когда авто уже точно стоит и никуда откатываться больше не будет (тормоз отжат). У меня при соблюдении такой привычки этот баг больше не проявлялся. Я уж и забыл про него.

p.s. Еще советую купить сканер (на алиэкспрессе они не дорогие) и поставить приложение на телефон. Пригодится сбрасывать ошибки. У меня один раз еще и ошибку ‘низкого давления в турбине’ выдало - пока не сбросил, авто не разгонялось. А оказалось, что воздушный фильтр весь убитый был.
Сканер нужно с собой возить, особенно если гоняете на большие расстояния :)

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, fpsLexa сказал:

Что за ‘приблуда в бардачке’? Можно фото?, у меня такой вроде нет ) ну или не знал, что такая есть..
от себя совет - выключать зажигание, когда авто уже точно стоит и никуда откатываться больше не будет (тормоз отжат). У меня при соблюдении такой привычки этот баг больше не проявлялся. Я уж и забыл про него.

p.s. Еще советую купить сканер (на алиэкспрессе они не дорогие) и поставить приложение на телефон. Пригодится сбрасывать ошибки. У меня один раз еще и ошибку ‘низкого давления в турбине’ выдало - пока не сбросил, авто не разгонялось. А оказалось, что воздушный фильтр весь убитый был.
Сканер нужно с собой возить, особенно если гоняете на большие расстояния :)

стр 280-281 в мануале. Открываете пластиковую крышку, а там тянуть надо (тяму) на себя и машина переходит в нейтраль...

 

Дайте ссылку на сканер или покажите как выглядит... думаю еще понадобится, чем за 500р сервис искать.

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, александр14728 сказал:

стр 280-281 в мануале. Открываете пластиковую крышку, а там тянуть надо (тяму) на себя и машина переходит в нейтраль...

 

Дайте ссылку на сканер или покажите как выглядит... думаю еще понадобится, чем за 500р сервис искать.

 

свой в машине валяется, сейчас не за рулем уже.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 242 гостя (Посмотреть всех)

    • Komarovm1812
    • AlexMalush
    • Змий зеленый
    • Сергей Жига
    • Alex-G
    • Землянин
    • Алекссей
    • porokin
    • Rusich
    • Михаил ЕКБ
    • MarkS
    • nazarey
    • Motoborg
    • Vlad&Mir Aс
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.