Перейти к содержанию

У кого какая сигнализация?


Veter

Рекомендуемые сообщения

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

интересны предпочтения одноклубников в выборе производителя сигнализаций, а также предпочтения в вопросе по выбору с/без автозапуском

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Veter,

Quote
У кого какая сигнализация? (также указать номерной знак и адрес проживания владельца :)))

У меня нет сигнализации, у меня есть Ф-1 и по растяжке на каждую дверь, бабах и больше они к вам не сунутся biggrin

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (rakitsky207)
у меня есть Ф-1 и по растяжке на каждую дверь, бабах и больше они к вам не сунутся

а я себе РГД, вместо Ф-1, воткнул

gun_smilie.gif

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikolai0405)
а я себе РГД, вместо Ф-1, воткнул

прикольно и грозно, вот главное датчик удара отключить biggrin

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (rakitsky207)
а я себе РГД, вместо Ф-1, воткнул прикольно и грозно, вот главное датчик удара отключить

надо отключить, а то сигналка сработает и соседи спать не будут, всмысле негде будет biggrin

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Ну как то так biggrin а децибелы у этой сигналки точьно заинтересуют отдел по какой не буть охране( cry благо у нас их много) sad

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
blahblah вы запарили флудить! moder5.gif
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Ну если не кто не признаётся, а тема интересная. biggrin

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Veter)
интересны предпочтения одноклубников в выборе производителя сигнализаций, а также предпочтения в вопросе по выбору с/без автозапуском

тоже интересно

очень хочется в теплую машинку садиться

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SyunitA)
тоже интересно очень хочется в теплую машинку садиться

тогда как вариант подземный паркинг biggrin

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня счас стоит штатная и мне хватает ее=)) Вся что стояла вырвал ломом потому что ее слишком много было=)))

И это еще не все как в конечном итоге оказалось=))

x_866cd7cf.jpg

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

Противоугонка аля 90ые =) сам с 3его раза завожу XD

  • 3 недели спустя...
28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

особо не морочился (в кармане денюх небыло) поставил Hyundai Godzilla 9. После 3-х часов войны стал срабатывать автостарт (хоть по кнопкам, хоть по температуре, хоть по таймеру). Сейчас воюю с обходом штатной системы в плане подключения к ЦЗ (нужна помощь в ориентировке на карте местности :) по поиску реле открытия и закрытия дверей. машина 96 г.в.)

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас воюю с обходом штатной системы в плане подключения к ЦЗ

 

А к кнопке ЦЗ подключиться? И ничего обходить вроде не надо ;)

 

По теме: у меня Scher Khan Magicar 5 с автозапуском, ставили еще предыдущие владельцы. Автозапуском пользовался 1 раз - проверить что он есть :D Для меня эта фича не актуальна - зимой я всегда сначала завожусь, стряхиваю снег с машины и только потом сажусь внутрь. Как правило там тепло уже. Привычка воспитана еще тазами с ручным подсосом - там от автозапуска толку мало, даже если бы он был.

 

ЗЫ что у шерхана однозначно полезно на мой взгляд - он на брелке напряжение АКБ кажет B)

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

А к кнопке ЦЗ подключиться? И ничего обходить вроде не надо ;)

 

С превеликим удовольствием, но не могу вызвонить на какие контакты сажать. потому и задавал вопрос по ориентации на местности :)

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

но не могу вызвонить на какие контакты сажать

Увы, я cлабо представляю где эта кнопка на ZJ :blink: На WJ она часть резиновой клавиатуры в блоке управления всей требухой вод. двери. У меня проводки управления ЦЗ просто припаяны с обратной стороны печатной платы этой клавиатуры. Ребятки ставившие сигналку видать не мудрствовали особо. Думаю просто подключили этот блок в разобранном виде и вызвонили, чем управляется ЦЗ - массой или +12В. Я бы сам так сделал :rolleyes:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

чем управляется ЦЗ - массой или +12В

Кстати, это интересный момент, у меня когда то был додж стратус и я на него ставил сам сигналку (с а/запуском), так вот там не 12 вольт управляет. Подключал через резисторы.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подключал через резисторы

У меня там никаких резисторов нету! Значит напрямую или масса или +12. Что именно - не вызванивал, интереса не было.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня стоит Pandora DXL 3500. Эта сигнализация с автозапуском. Меня полностью устраивает. Имеет иммунитет к электронному взлому, надежная. Да и не глючная совсем. Зимой работала нормально, без сбоев. Пользуюсь этой противоугонкой с момента покупки машины - претензий к ней никаких нету.

Изменено пользователем Александр Владимирович
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помимо сигнализации Пандора еще установили мне, в качестве дополнительной защиты, замок капота и дополнительный иммобилайзер.

5
Опубликовано

Слышал что Шерханы 5 часто начинают глючить после частого использования автозапуска. Типа какой то косяк при сборе на заводе идет..кто подтвердит?

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: WJ 4.7Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело вот в чём и собственно кто нить так юзал ???

На машинке стоит следующее , сигналка Bercut с обратной связью и плюсом не к ней а именно отдельно стоит метка (Реле блокировки WAIT UP)живут друг от друга отдельной жизню , да именно брелок беркута на откр и закр(ну и на все там удары и так далее) а метка от BLACK BUG отдельно подсоедененна ну и конечно её ношу с собой иначе завести то его можно а вот только АКПП переключаешь в любое другое положение кроме P и отпускаешь тормаз сразу глохнем и ни в какую не едем ! тоесть две сигналки одна оралка , другая тупо ехать не даёт + дракон на рычаг скоростей и на раздатку !!! Шансы что авто уйдёт и сложно ,,,,или ой как легко такие девайсы взломать и машинку увести ????? у кого есть примерный опыт? мне просто всё досталось в наследство от предыдущего хозяина ! на данный момент блокираторами акпп и раздатки не пользуюсь !!!

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
1996г. 5.2л. ZJ
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Слышал что Шерханы 5 часто начинают глючить после частого использования автозапуска. Типа какой то косяк при сборе на заводе идет..кто подтвердит?

 

Ширханы надо смотреть, сигналка хорошая, но много подделок. Дельцы-умельцы в магазинах покупают китайский шерпотреб за 2500, и выставляют как настоящий шерхан за 6500 в своих магазинчиках... Мне повезло на прошлой машине, я не знал такого факта и попался оригинальный Шерхан 5, установщик показал разницу.. В принципе невооруженны вглядом и не заметиш...

На мерсе шерхан стоял год, автозапуск на ура... Глюков небыло.. Дальность отличная, как бы даже не лучшая в своем классе... Не понравилось только управление, т.е бывали ситуации когдаб хотелось одной кнопкой например ставить или снимать с охраны бесшумно... Как это есть на старлайнах.. А тут для этого надо заморачиватся с безвучным режимом...

 

Сейчас присматриваюсь к пандорам, брелок эргономичнен и интуитивно удобен... Вроде как лучшая умная сигналка, чуть ли не в мире.. Установщик морщится, мол замороченная она.. Думать надо много...

Ну конечно в отличии от китайского тамагавка, при установке пандоры надо подумать....

 

Кстати в какой то ветке спрашивали как управлять сигналкой со штатного брелка, оказалось такие сигналки называются SLAVE (хм, раб от английского если не ошибаюсь) и есть практически у всех производителей.. Правда как оно будет работать я не в курсе... Но установщик сказал что на новые машины после 2005 года ставят в основном такие, т.к. там штатные сигналки хрен обойдеш...

 

Хотя вот еще вариан себе присматриваю http://av-car.ru/show_good.php?idtov=17091006

Ищу отзывы о этой системе, т.к. по сути штука действительно хорошая... Я обычно с брелка использую только открыть закрыть двери... Да автозапуск.. но функцию автозапуска например можно вынести и на телефон, что сильно упростит задачу мониторинга обратной связи.. В общем пока присматриваюсь...

Изменено пользователем xolodok
59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущей стоял Шерхан5 то ли криво поставили, то ли подделка.

Из глюков:

1. Нет внешних раздражителей а срабатывает датчик удара (чувствительность уменьшали);

2. Автозапуск несколько раз сбрасывался вовсе;

3. Порой по несколько раз надо было нажимать на кнопку, чтобы сработал ЦЗ

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С 2004 г. ставлю Шерханы на все свои авто. Самая оптимальная сигналка по выбору - качество, колличество опции, дальность связи, цена. Каких то определенных глюков замечено небыло. Своевременно меняй батарейку в брелке и все дела. На Коммандере автозапуск не ставил, не хотел отключать штатную сигналку и обходить иммобилайзер. А вот умный турботаймер - это дело нужное.

Хорошие отзывы слышал и о Пандорах. А вот Старлайны у нас называют - Глюконайты! Кому интересно посмотрите на соседних джип- форумах там о них много отзывов.

Да, самый первый Шерхан 5 с автозапуском ставил в 2004г. на BMW 525 TD, работает до сих пор. :)

И еще - в первую очередь все зависит от установщика, даже самую крутую сигналку можно так коряво установить, что будет один сплошной глюк! ;)

Изменено пользователем Van777
  • 1 год спустя...
61
Автомобиль: Jeep JK Sahara Unlimited
Jag XF.
Mazda Drifter
Город: Kimberley South Africa
Опубликовано
Опубликовано

У нас в городе машины не угоняют-не слыхала,такую как у меня-не угонишь-на ней стоит спутниковая система-Тракер-т.е.если попытаются угнать-то ее местонахождение определяется мгновенно,на все стекла поставили спец пленку-она и затемняет и не дает разбить окно-на случай поездки в Ёханес или Преторию-там если остановишся то могут разбить окно чтоб украсть сумку-у моей подруги такое было-она стояла на светофоре во 2м ряду из 3х-падла подскочила и разбила стекло-то она с перепугу рванула на красный-хорошо поперечных не было-но перепуг на всю жизнь,окно восстановили-теперь ездит с газ баллоном

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно поставил на KJ целый комплекс противоугонок. Разрезал нижний рычаг, погнул стабилизатор, немного погнул аморт, надколол поворотный кулак.

Показалось маловато - тогда спустил колесо.

Месяц машина стоит во дворе - ни разу не пытались угнать. И, кстати, не глючила ни разу (это вам не Шерхан 5.6.7.8)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 050 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь Борисович
    • BlindBird
    • E-Xtremist
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.