Перейти к содержанию

Противотуманные фары


Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поюзал поиском,ничего не нашел по этой теме. Противотуманки постоянно бьются,покупаю,ставлю,проходит примерно 5-7 дней и они все в трещинах,конечно не распадаются,но после дождей туда даже вода попадает. Вот сейчас собираюсь поставить туда ксенон,соответственно буду снова менять корпус фары на новый,этот весь в трещинах)))) Очень часто езжу на дальние расстояния и предполагаю что это от попадания камней. В связи с чем вопрос,существует может какая защита? Может пленкой какой обтянуть? Ну только не хотелось бы что бы колхозно было. Может кто то что использует уже,поделитесь опытом. Спасибо. Машина в подписи.

СХ27
114
Опубликовано

трескаются они от нагрева лампы и попадания воды-перепад темпиратуры.поставишь ксенон и думаю прабл пройдёт

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
поставишь ксенон и думаю прабл пройдёт

Лично мне помогло, а так там лампочки должны меньшей мощности стоять 42w (ИМХО)

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок,спасибо большое. Будем пробовать ксенонить biggrin

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А и еще вопросик насчет ксенона,я просто меняю лампочки и все? Имею в виду больше ни чего ни где менять не нужно,все будет работать?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
А и еще вопросик насчет ксенона,я просто меняю лампочки и все? Имею в виду больше ни чего ни где менять не нужно,все будет работать?

чего-то я не догнал, как просто лампочки..., ты что?

Еще блоки розжига поставить надо

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Scorp)
Лично мне помогло, а так там лампочки должны меньшей мощности стоять 42w (ИМХО)

с ксеноном не в мощности дело, а в более узком спектре излучения, ксенон в ИК спектре не светит, поэтому и стекло меньше нагревает.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Я честно говоря не очень в этом смыслю,вот поэтому и спросил. Заехал тут у себя на районе к умельцам местным,сервис там у них. Говорю,ксенон в противотуманки надо,приезжай,поставим,но по моему про блоки розжига они мне че то ни сказали ни чего,завтра уточню. Обслуживаюсь у партнеров клуба,а из за ксенона решил не ездить на другой конец Москвы.
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

МаксК, все уже сказали, все верно wink блоки розжига прикрутить особой проблемы нет- они небольшие

От себя предложу радикальный вариант - туманки переносить выше, в штатных местах они при серьезной эксплуатации а тем-более жестком оффроаде мягко говоря в ж*пе smile

но проще поставить ксенон и можно сверху сеточку от камней добавить (к бамперу на проволоке -клее перед туманкой)

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет,жосткого оффроуда пока не предвидится,но впереди зима,всяко бывает)))) Гоняю в основном по трассам,правда и там чего только не бывает(мужики в семейных трусах бегают по ночам,тетки пьяные выскакивают не понятно от куда,а уж про животных и говорить не чего) Но туманки все же надо прикрыть как то. Просто на бампере там нет места к чему бы можно было что то прикалбасить. Посмотрю,помозгую dry

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
МаксК, снять туманку, сделать сетку (как в решетку разиатора ставят) по форме отверстия с помощью ножниц-пассатиж чтоб выступали вперед перед туманкой, загуть внутрь бампера, прикрепить, в месте контакта с туманкой максимально сплющить сетку пассатижами -она люминиевая. должно получится wink возможно где-то придется применить напильник biggrin
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

Я заказывал туманки DEPO, пришли без лампочек и без креплений. ХЗ как их теперь подключать (где найти хорошую кнопку с проводкой).

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В итоге решил поставить комплект ксенона в ближний по ярче,5000 и в противотуманки тоже 5000 и порекомендовали когда буду менять ПТФ забронировать их пленкой,надежно говорят. biggrin

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
в ближний по ярче,5000 и в противотуманки тоже 5000

лучше 4500 --- покомфортнее будет в сырую погоду

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в чем разница? Видимость лучше будет? cool

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано
МаксК, Ты вообще поаккуратней с ксеноном. За это прав можно лишиться. У меня в ближнем тоже ксенон, когда посты проезжаю то малость напрягаюсь... wink Веть не омывателя, не авто корректора и линз у нас нет sad . А, в противотуманках у меня обычные лампы и не чего. Езжу не выключая. Может у тебя стекло?!
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня корректор фар есть,если что то проезжая через пост,буду опускать,да и вообще если будет слепить,то подберу корректором подходящее положение.

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано

Я про авто корректор говорю, а у тебя думаю его нет... А, как на счет омывателя фар и линзовой оптики coolbiggrin !!!

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Авто корректора нет,ручкой нужно переключать))))) Омывателя и линзы тоже нет sad

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано
МаксК, Ну вот Макс я и говорю с этим поаккуратнее. Кто его знает этих "ментов", как начнут всех шманать, ведь статейка то есть wink ! Но пока вроде тихо biggrin !
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с вами полностью,но ночи сейчас темные,а на трассе и вообще глаз выколоть можно. Будем стараться аккуратно,ГИБДД не предсказуемо biggrin

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
А в чем разница? Видимость лучше будет

да в сырую погоду лучше. я в ПТФ вкрячил Getz 4300 но галоген,Цвет как у ксенона и светют получше чем штатные .в ближний видел у кого то из ребят Осрам HB 4 - какой не помню но светют белым светом а не желтым смотрится хорошо и отдача хорошая

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (DIMIDROLL)
в ближний видел у кого то из ребят Осрам HB 4

wink

Osram 9006 CB у меня стоят, светят лучше штатных, температура 4000К.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все установили,светит зачетно!! Теперь буду подстраивать фары,если буду кого то слепить,но я думаю вряд ли. Ближний свет + ПТФ я бы сказал что очень не плохой эффект. По Москве я думаю на одних ПТФ ездить можно будет.))) На выходных габариты еще поменяю в цвет и отлично. biggrin

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
Osram 9006 CB у меня стоят, светят лучше штатных, температура 4000К.

во во! точно Дэн, и свет нормальный и я себе тож такие вкрячу и понты с ксеноном не надо. у меня в авоське ксенон и че? как ночью в дождь ----едешь как слепой котенок хоть и ламппы недавно менял аж 14000 р за них отвалили ,снизу только что помогают ПТФки с лампами филипс блю вижн.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо будет сегодня ночью поездить,дождь идет,проверим. dry

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
проверим

завтра приезжай на встречу заценим smile

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да,постараюсь быть,очень давно не приезжал,все работа. wacko

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Gneush54
    • Гудини
    • Syricat20
    • Тимофей54
    • Andreo
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 867
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...