Перейти к содержанию

5.9 litre


Magnum360

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

требуется помощь!! переехал к брату в СПб. по пути ZJ странно начал себя везти. за 800 км все масло в движке съел. и на заправке стала страшно коробка трещать. масла 0 оказалось. долил пару литров и еще около 150 км проехал. сейчас снял раздатку, живая в роде, у АКПП шланг давления масла ослаб (подача в радиатор охлаждения) вот и вытекло. теперь думаю, стоит ли коробку вообще трогать, и живой ли "бублик"??

к тому же достал "сердце" переберать думаю, и первая проблема с которой столкнулся, где в СПб можно дюймовые головки для ключей купить?? и где можно заказать рем комплект, а так же чувствую кольца, маслосьемные и т.д.???

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Magnum360, я себе не так давно делал мотор обошолся в 30тр полностью замена всего кроме колена распредвал цепи поршни вкладыши.. дюймомый инструмент иши в любом магазине где инструментами банчат! я так и сделал зашол да купил головки и ключи. ремкомплект брал с америки.
СХ27
114
Опубликовано

если капиталить акпп то делать бублик полюбому

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Magnum360, вот советую взять http://cgi.ebay.com/ebaymot....33ea91d я брал себе такойже комплект только на 5.2
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да там разбирается все миллиметровыми ключами вполне. Единственные гиморные гайки раздатки на 9/16 а ты ее уже снял.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

снял раздатку простыми ключами. трогать не хочу, бывший владелец говорил перебрана недавно, да и герметик вроде свежо еще выглядит. вот не знаю только, что с АКПП делать, стоит ли лезть. и в то же время переживаю, что сделаю движку, соберу все на место, а коробка мне потом выдаст че нить. и где бублик взять?? не подскажет ни кто??

СХ27
114
Опубликовано

трансы ремонтируются.состояник коробаса можно посмотреть сняв поддон

0
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

снял. нареканий никаких. так же как и 20 тыс тому назад. и трансы это что??)))

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Magnum360)
трансы это что??)))

Это не то, что ты подумал, это трансформатор, гидротрансформатор, "бублик" то бишь ))))))

0
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

от 5.2 подойдет??

и не подскажете стоит дуть движку, раз плотнячком занялся. так охота лошадок подбавить...

СХ27
114
Опубликовано

подойдёт.а про движку скажу так ,там и так не всё хорошо с рубашкой охлаждения в гильзах.не советую

0
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

компрессор??? и на 15-20% его кпд, чтоб мозги не трогать.

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
подойдёт.а про движку скажу так ,там и так не всё хорошо с рубашкой охлаждения в гильзах.не советую

Так дуют же пиндосы, причем по полной.

Помпу побыстрее и радиатор пожирнее вмастырить и все делы.

Сдается мне лишь, что автор проценит суть вопроса и успокоится ))))))))))))

0
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

да меня бесит что сладкие на папиных выеживаются, с прада 5.7 хи тек двигло связался, подвел меня мой широкий. обидно(((

я бы hemi поставил бы, но дешевые голимые, а от 400.. $$$ нету...

знаю что двигло 71 года, в 74 у янки кризис топливный начался, что бы жрало меньше, они решили кобылы убрать, обьем для крутящего оставили. значит если его дефорсировали можно же разфорсировать обратно. вариант конечно компрес для srt10 влепить и разкачать до... http://www.youtube.com/watch?v=jn7iTcjUmTo&feature=related . но долго то не поездешь на таком!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 77 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.