Перейти к содержанию
  • Зарегистририруйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность:

    - отправлять сообщения на форуме

    - создавать новые темы

    - благодарить одноклубников лайками за публикации и получать благодарности

    - голосовать в опросах

    - отправлять и получать личные сообщения

    - подавать заявку на участие в клубных выездах 

    - скачивать файлы, мануалы

    - загружать файлы и фотографии

    - создавать блоги 

    ... и многое другое. 

rebssv

буксировка неисправного Trailhawk

Рекомендуемые сообщения

rebssv

Всем добрый день. Прочитал в мануале, что "Производитель требует осуществлять буксировку таким образом, чтобы все четыре колеса НЕ касались земли.", т.е. единственный метод - Эвакуатор.

Тогда мне не совсем понятно назначение двух мощных крюков спереди - это просто для красоты что-ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
serg102
4 минуты назад, rebssv сказал:

Тогда мне не совсем понятно назначение двух мощных крюков спереди - это просто для красоты что-ли?

Для красоты - это во-первых.

А во-вторых. это если Вы в какой-нибудь деревне Грязь сядете на днище в глубокой колее, то можно за эти крюки прицепить трос и к Вашему крутящему моменту прибавить ещё чей-то.

И будет счастье :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rebssv

а вытаскивать кого-то застрявшего тоже, я так понимаю, не айс для коробки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
up6

что за кошмар!!! застрявший Хоук это как? не бывать этому!!!


Подбор, доставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 
И ТОЛЬКО КО МНЕ !!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Puzan

Никакого кошмара. Дабы избежать позора, ночью надо выковыривать из грязюки. Только ночью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
up6

ночью можно


Подбор, доставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 
И ТОЛЬКО КО МНЕ !!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ
МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rebssv

та не, мужики, вопрос в том как буксировать "умерший" Хоук (потому как прецедент уже был - отказался заводиться вообще) и могу ли я кого-то вытаскивать из сугробов или из грязи не причинив вреда своему авто

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Андрей Новороссийск

В инструкции все написано. Кнопочка есть около рычага перключения передач, зубочистка, авторучка или спичка, что есть под рукой, включаете раздатку в нейтраль , трансмиссия (привод на колеса) отсоединяется от акпп и двигателя, потом можно буксировать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ildar 45

Тоже  очень интересен вопрос буксировки, так как сам частенько катаюсь по раскисшей дороге. Купил машинку а потом прочел инструкцию и охренел как же теперь буксировать. И у меня почему то нету крюков спереди а дали только буксировочную проушину.

49 минут назад, Андрей Новороссийск сказал:

В инструкции все написано. Кнопочка есть около рычага перключения передач, зубочистка, авторучка или спичка, что есть под рукой, включаете раздатку в нейтраль , трансмиссия (привод на колеса) отсоединяется от акпп и двигателя, потом можно буксировать.

а есть где нибудь для особо одаренных видео инструкция???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
peugeot
1 час назад, Андрей Новороссийск сказал:

В инструкции все написано. Кнопочка есть около рычага перключения передач, зубочистка, авторучка или спичка, что есть под рукой, включаете раздатку в нейтраль , трансмиссия (привод на колеса) отсоединяется от акпп и двигателя, потом можно буксировать.

Уважаемый, мне кажется,что Вы что-то путаете и людей в блуд вводите.

У Вас автомобиль GCH и в Вашем авто, действительно есть нейтральное положение раздаточной коробки, у нас же нет раздатки такой как в GCH и поэтому в наших авто нету кнопочки "N". Но у нас, как и у вас есть механическая возможность разблокировки селектора  АКПП . На GCH в подлокотнике есть красная верёвочка, за которую надо потянуть вверх, а у нас надо снять декоративную панель внизу рычага АКПП и там, в верхнем правом углу будет отверстие, в которое надо засунуть что-то типа спицы и тогда автомобиль можно спокойно катать и буксировать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
serg102

А ещё, говорят, есть Программа помощи на дорогах

https://www.jeep-russia.ru/mopar/jeep-roadside-assistance

Стоит только позвонить -  прилетит волшебник в толстовке "Jeep" и всех спасёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rebssv
58 минут назад, peugeot сказал:

Уважаемый, мне кажется,что Вы что-то путаете и людей в блуд вводите.

У Вас автомобиль GCH и в Вашем авто, действительно есть нейтральное положение раздаточной коробки, у нас же нет раздатки такой как в GCH и поэтому в наших авто нету кнопочки "N". Но у нас, как и у вас есть механическая возможность разблокировки селектора  АКПП . На GCH в подлокотнике есть красная верёвочка, за которую надо потянуть вверх, а у нас надо снять декоративную панель внизу рычага АКПП и там, в верхнем правом углу будет отверстие, в которое надо засунуть что-то типа спицы и тогда автомобиль можно спокойно катать и буксировать.

ну это же если «возникает неполадка и переключатель коробки не может быть перемещен из положения ПАРКОВКА» и дает возможность всего лишь перевести переключатель коробки в положение НЕЙТРАЛЬ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
peugeot
49 минут назад, serg102 сказал:

А ещё, говорят, есть Программа помощи на дорогах

https://www.jeep-russia.ru/mopar/jeep-roadside-assistance

Стоит только позвонить -  прилетит волшебник в толстовке "Jeep" и всех спасёт.

Может и так, не знаю, не пользовался. А бывает, когда кроме ДТ75, или что ни-будь подобного, ни кто не поможет.( и даже голубой вертолётик)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Андрей Новороссийск
2 часа назад, peugeot сказал:

Уважаемый, мне кажется,что Вы что-то путаете и людей в блуд вводите.

Даже мысли не было в блуд никого вводить или путать. А так то да, два варианта , веревочка и кнопка в ГЧ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Блоги

    1. Американские истории Х

      • 1
        запись
      • 4
        комментария
      • 15
        просмотров

      Последние записи

       

      Ещё раз всем привет...в этой теме (если это возможно) буду выкладывать починикусы своего гранд чероки и чероки товарища..с картинками и описанием как это происходит в США

      Вкратце о себе:

      Как Карлсон в самом расцвете сил)) почти сорок).сам из Беларуси (Минск)..какое то время жил в Москве...потом снова Минск..и в итоге занесла меня жисть в США штат Нью Джерси..маленький курортный городок Вайлдвуд...долгое время до США..занимался военной исторической реконструкцией..после переезда пока приостановил свое хобби..нет времени...

      Маркой jeep заболел давно мой отец когда с бизнесом все было замечательно..купил гранд чероки 1999 года 4.0 машине на тот момент было 5 лет...потом она перешла ко мне..как сейчас помню своих знакомых на туарегах..кайене и ниссане (чего то там но не Патрол..пластиковый такой весь) гнувших пальцы о том что их паркетники типа внедорожники..мы поспорили и поехав в Подмосковье..нашли дорогу через пашню и погнали...в итоге всех вытаскивал я))на чероки..после в связи с проблемами в бизнесе пришлось продать его..и долгое время он был моей мечтой...Мечта сбылась уже здесь в штатах..Взял в качестве второго..чисто рабочего и для удовольствия авто..

      Итак имеем:

      Jeep grand Cherokee 2001 года выпуска цвет золотисто ржавый)) пробег при покупке составлял 285 тысяч миль ..сейчас 293 с чем то там...лифтован..предыдущий владелец в принципе следил за ним..много новых узлов..двигатель поменян на 230 тысячах..трансмиссия периодически пинается но езжу почти год и не заморачиваюсь...выторговал я его за 1500 вечнозелёных (по цене колес с дисками .стоят диски от рэнглера и Bridgestone шины)за время эксплуатации заменено: оба передних суппорта....с колодками...и тормозная линия целиком..на заднее левое колесо..прогнила. амортизаторы капота/багажника/стекла...термостат..

      Намечающиеся ремонт: замена ступичных подшипников.жидкость дифференциалов и...сегодня закипел буду смотреть в чем проблема..

      Вчера благодаря подсказкам с этого форума быстро починил отказавшую водительскую консоль управления стеклами/зеркалами...переломился провод...реальное спасибо.

      Второй пациент:

      Jeep grand Cherokee 2004 4.0 пробег 159 чего то там миль.цвет серебристо ржавый..приобретен для моего друга за целых семьсот вечнозелёных .пришлось торговаться с хозяйкой ..проблемы: течет и забит радиатор (заказан новый за 76 долларов..не оригинал..Чайна мэйд).. также не работает водительская консоль..правое заднее стекло пассажира на скотче..механизм сломан...течет масляный поддон...

      Машина на ходу..мотор и трансмиссия работают штатно...обычно такие машины сдают на металлолом так как ремонт (работа механика ..не запчасти..стоит очень дорого) но славяне не сдаются...

      В общем потихоньку буду выкладывать в этой теме картинки с пояснениями о ремонте двух старых черканов..завтра первая партия.

      Надеюсь это будет интересно..

      ЗЫ:простите за многабукав


      Орфография
      •  
    2. Сразу предупрежу, писака из меня тот еще. Поэтому если есть вопросу, задавайте.

      Прошло как-то время после поездки в Сочифорнию.

      После общения с FuryRhino было принято решение попробовать, а дальше как пойдет.

       

      В итоге был заказан Lift Kit на 2.5 дюйма от компании Rouge Country. Это самый бюджетный вариант для того что бы понять, хочу ли я выше и хочу ли я вообще это все.

      Комплект представляет из себя проставки на перед и зад, если подготовленный сервис то сложности в установке не будет, у нас же это заняло 2 дня =)

       

      6yAAAgCXruA-960.jpg

      Еще на старых дисках

      gGAAAgCXruA-960.jpg

       

      Следовательно где подъем машины, там и колеса нужно другие.

      Проштудировав форумы иноземные,  принято было решение брать диски Black Rhino Tanay в размере 18x9 ET0,  почему вылет 0, потому что у меня фендера. 

      Для версии без фендеров подойдет вылет 20 в таком же размере диска. 

      UOAAAgOXruA-960.jpg

       

      Ну и самая головная проблема была, это выбрать резину. Идеально подходила резина в размере 275x65 R18, но в таком размере то что хотелось стоило дорого, ну прям от слова офигеть.

      Поэтому было принято решение взять 285x60 BFGoodrich AT KO2(в дюймах 32.5)  и в целом не прогадал с размером, но есть небольшое но, нужно загибать спереди ребро жесткости, так как колеса трутся при полном вывороте руля. (от этого не уйти)

      Все было установлено и в целом вид вышел вот такой )

       

      XgAAAgFXruA-960.jpg

       

      eEAAAgAygeA-960.jpg

      uQAAAgEygeA-960.jpg

       

      Тут первая проба пера записи видео как мы это все дело ставили.

       

×
×
  • Создать...
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.