Перейти к содержанию

Заводится не зразу


AlekseyVA

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Джип
Город: Кировск
Опубликовано
Опубликовано

3.6 бензин ,286 кобыл ,с 2010 года. Проблема с запуском ,заводится после нескольких раз включения зажигания и накачки топлива в систему .В остальном все хорошо ,обороты не плавают ,прёт как танк .Да ещё заметил в момент запуска происходит резкий подхват на оборотах уже ближе к заглуханию ДВС.Помогите может кто что знает ,может кто сталкивался не понаслышке с такой проблемой ,ошибок нет ,на кануне вылетел датчик положения распредвала.

Датчик поменял .

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же песня. Заливал промывку в бак, обороты плавали. Плавать перестали, на на холодную заводится с 3 раза. На горячую- все ок

 Промыл форсунки и заслонки, поменял свеч ( пора уже было). Без изменений... Есть предположения? На рамке в клапан давление есть, не насос, не фильтр

 

СХ27
114
Опубликовано

если из топливной рейки бенза уходит то виноват клапан на самом насосе.шарик который запирает выход давлению обратно

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Менять насос?

СХ27
114
Опубликовано

если давка из рейки уходит то да -менять или насос или турбину насоса

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне тут сказали, "клапан обратки". Это он и есть? И где его найти? У меня хомяк 5,7.

СХ27
114
Опубликовано

стоит в моторчике(турбинке) колбы бензонасоса

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В любом случае, снимаем бак?

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может попробовать врезать обратный клапан в магистраль? Говорят помогает....

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Orvis сказал:

В любом случае, снимаем бак?

Мы бы сначала подключили бы манометр и посмотрели уходит через какое то время давление или нет

Если уходит , значит клапан не держит

СХ27
114
Опубликовано

можно сделать всё что угодно.во первых с топливом не шутят. во вторых кому нужен колхоз.в третьих  разница затрат может не намного отличаться

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот я сам и не хочу "колхозить" в своем авто))). Какова цена вопроса в Вашем сервисе?

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Orvis сказал:

Вот я сам и не хочу "колхозить" в своем авто))). Какова цена вопроса в Вашем сервисе?

Подключим манометр и проверим давление за 800 руб.

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Я сейчас в командировке, приеду в субботу. С чего все началось.... Перед заменой свечей и промывкой инжектора, решил залить промывку в бак. залил, "Ликви моли", на 90 л. (бывало плавали обороты на холостых немного).  Пока искатывал, загорался и гас "эл. блок управления дроссельной заслонкой" Потом загорелся чек. Был далеко, заехал к знакомым в сервис, подключили ланч, ошибка- "таймер отключения двигателя". Ошибку скинули, больше не появлялась. Приехал в Москву, заехал в "Территорию", грешил на свечи и дроссель, все равно менять (свечи). Промыли систему поменяли свечи.  На следующий день, на холодную- та же песня. Завожу со второго- третьего раза. Обороты держит, на обгоне- ракета (у меня 5,7). Вот, как- то так.....

СХ27
114
Опубликовано

не приветствую я всякого рода присадки.было разбирал турбинку после такого залития .качающий элемент ,а он там керамический ,был сожран наглухо.

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот, я тоже теперь не приветствую)))))

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Orvis сказал:

 ошибка- "таймер отключения двигателя". 

Добрый день.

А температуры машина корректно измеряет?

Наружную и антифриза.

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Корректно

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

замер давления топлива, многое покажет

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я с этого и начну. Мерить на холодный двигатель надо, или без разницы?

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 23.10.2019 в 16:31, TechMoparPlus сказал:

Добрый день.

А температуры машина корректно измеряет?

Наружную и антифриза.

Нет, не корректно, антифриз занижает до 80, а наружная выше, чем есть

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 3.6
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Как решили проблему? На моем гранде такие же симптомы (не заводится после ночной стоянки, а на горячую без проблем? Давление в рампе есть, свечи поменял. 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я бы ещё смотрел аккумулятор. 

Был у меня финик и проблема такая была, вычислил, что после зарядки 2-3 раза заводился с тычка, а потом опять со 2-го - 3-го, падает сила тока (старому 7 лет было). Заменил Аккум на новый и забыл про это, всё с тычка стало сразу. Падает видимо сила тока/искра не та/насос недокачивает... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да поменял насос, после пару раз проблема повторялась, потом все норм. ...Барабашка))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • 6660006
    • Николай Викторович
    • TRS Motors
    • Владимир(Лексеич)
    • up6
    • digital-as
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.