Резонатор воздушного фильтра на 4.7

[Folgore]

Добрый день.

Не так давно стал обладателем Jeep Grand Cherokee WK 4.7 2007 года. После маленькой и простой Мазды Фамилии на 1.3 тут все "не понятно, не знакомо, моя нИпанимать как оно работает"

В последний заезд на СТО обнаружилось, что квадратная коробчонка с надписью 4.7 V8, которая стоит на двигателе и по каталогу называется резонатор воздушного фильтра с одной стороны как бы расклеилась. Т.е. не лопнула, а именно по шву расклеилась.

Ее подклеили пока. Но вот вопрос, для чего она и что с ней теперь делать? Везде находится информация про дизельный двигатель. А про бензиновый не понятно. Просто подклеить? Или совсем ее на 2 части расклеить и заново чем-нибудь сильным проклеить? Или обязательно покупать в этом случае новую/контрактную?

 

Всем заранее спасибо.

[up6]

там пластик, насколько я помню, не особо клеится.... лучше на живую поменять

[KarabasMotp]

Я свой уронил как-то и он разошёлся по шву, суперклей обычный склеил его намертво. Нормально клеится. Почти три года уже склеенный так и стоит.

[Folgore]

Ага, понял, спасибо.

Будем пробовать заклеивать намертво, а то новый стоит, кхм.. как-то не гуманно совсем. Хочется хотя бы оттянуть покупку нового.

[Folgore]

В итоге сняли этот резонатор в сервисе, расклеили его, зачистили все и мощно все проклеили на совесть, а чтобы нагрузка была не только на клей - поставили скобы по углам резонатора.

[MikhailL]

Наткнтулся на этот пост случайно. Сегодня проверял герметичность впуска дымогенератором и обнаружил выход дыма с одного из углов резонатора. Ездил так долго (как этого не нашли в сервисе не знаю). Это единственное найденное негерметичное место. В левой части резонатора стоит IAT датчик. Получается трещина после датчика IAT. У меня наблюдается неровный холостой ход во время сильной жары или в пробке (как раз тот самый момент, когда температура охлаждающей жидкости выше чем в движении). 

 

И вот у меня вопрос: влияет ли трещина в резонаторе на ровность ХХ? 

Как мне подсказыает логика, если на впуск через трещину подается воздух отличной от показаний IAT температуры, то его количество во впускной системе может отличаться от расчетного.

Поправьте меня, верно, что количество поступающего воздуха расчитывается исходя из показаний датчиков IAT и MAP, а MAF в моторе 4.7 нет?

Изменено 30 сентября, 2020 пользователем MikhailL

[MikhailL]

Герметизация резонатора не повлияла на ХХ, так же при 1.5-2 часах работы мотора на ХХ начинаются пропуски зажигания и, как следствие, плавают обороты. Свои дальнейшие наблюдения буду постить в соответствующей теме.

[Николай Пименов]

Вот МАП менее чувствителен к таким подсосам, чем МАФ. Но в результате выполняет ту же функцию - расчет объема потребленного мотором воздуха.