Тросы парковочного тормоза WK2 (выделено из темы https://jeep4x4club.ru/forums/topic/57727-saylenty-zadnego-podramnika-podhodyat-li-ot-mb)

[Mps]

@СашкаМ владелец присутствовал и дал добро резать. Мы долго пытались спасти их – планка рассыпается напрочь.

[Гость]

ну это я понял, что ампутация и тд, а шаровые тут каким боком?

не буду утверждать, но вот эту ржавую хреновину-уравнитель тросов видел отдельно, по каталогу на более старые джипы какие-то идет (не запоминал), и подходит ли к вк2 не было возможности проверить, но похожа.

[up6]

чтобы поменять шаровые, надо снять кулаки...

 

отдельно нет... троса стоят копейки... 

[Гость]

ни хрена не понял при чем тут троса

если это намек что троса нельзя выковырнуть из кулаков... ну я хз, вам конечно, виднее снизу, но конструктив заделки троса в кулак не заумный вроде. Лепестки разве нельзя сжать и вытолкнуть трос?

[AUTO]

6 минут назад, СашкаМ сказал:

ни хрена не понял при чем тут троса

если это намек что троса нельзя выковырнуть из кулаков... ну я хз, вам конечно, виднее снизу, но конструктив заделки троса в кулак не заумный вроде. Лепестки разве нельзя сжать и вытолкнуть трос?

практически нет

[Mps]

@СашкаМ в родном каталоге планка только в сборе с основным тросом. Будет здорово, если вы подберёте артикул от другого автомобиля.

 

У вас две точки крепления. В кулаке пластиковая втулка закрыта ступицей, прикладывать к ней усилие можно только под углом — расколете. Плюс ржавчина держит. Уравнитель при попытке вытащить трос с большой долей вероятности сломается. В нашем случае всё спеклось в монолитную конструкцию.
 

Откройте фотографии на большом мониторе и обратите внимание на металл нового узла и проанализируйте коррозию. Это не литьё, а штамповка из многослойного листа — её не спасёшь и не подваришь. 

 

@AUTO TRUTNY спасибо за поддержку, бывалые братья  

[Гость]

Всё это я видел и изучил довольно плотно, когда разбирался с колодками ручника и карданом. Но все равно спасибо за консалтинг, ибо возможно скоро придется заниматься с/блоками подрамника и тросами. 

[Mps]

@СашкаМ я понял в чём подвох – с одной машины писал две статьи, про шаровые и про сайлентблоки подрамника. В четверг в 00:15 выйдет статья про шаровые опоры, там есть все необходимые фотографии тросов ручника, даже нового, с указанием подводных камней.

 

В этой же статье был совет проверить их состояние раз уж мы под неё залезли, чтобы потом не было сюрпризом.

[AUTO]

@MoparPlus ...

 

Трос ручника,один раз выдернутый из кулака назад встает неохотно. Похоже там специально пластик подбирали,что б был прочнее чугуна

Его можно попробовать выдернуть из уравнителя....но,блин ,уравнитель иногда в половине случаев, сгнивает....и что более попадосно-вопрос

[Mps]

@AUTO TRUTNY проще развалить уравнитель и сохранить боковые тросы.

[Mps]

Статья про шаровые, но тросам уделено необходимое внимание  Достаточно подробно показаны повреждения от ржавчины.