Перейти к содержанию

Подрулевой шлейф


Эдян

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Опубликовано
Опубликовано

Посоветуйте, где можно приобрести шлейфы два по 5 дорожек на Jeep Liberty 2008 г.вып., дв. 2,4.   Разбирал коробку, нашел порванные медные дорожки на изгибах. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Эдян сказал:

Jeep Liberty 2008 г.вып., дв. 2,4. 

По моему , Вы веткой ошиблись . С таким  мотором  у Вас не KK , а  MK .

Они  ( Либерти/Патриот) тут :  

https://jeep4x4club.ru/forums/forum/239-jeep-liberty-patriot/

 

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставьте новую деталь, подобранную под ВИН и будет СЧАСТЬЕ.

Кроилово, приводит к попадалову.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подозреваю их есть у меня... новый и оригинальный.... только вин бы увидеть для проверки

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только необходимо его прописать будет.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Возьмите новый оригинальный у @up6 У него очень приятные цены и такой узел гарантировано будет работать долго. Китайский лотерея, у кого пару лет и повторяется, а у кого и через пару месяцев.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

У меня 4 года стоит китайский, и ничего, работает. И еще пару человек, с драйва, тоже не жалуются.  Если нужен сам шлейф, без микросхемы,.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@An007 здорово, а у меня десяток примеров, где шлейф отвалился. Почитайте отзывы на Али, там тоже страдальцев хватает. Датчик переставить вообще не проблема.

  • 10 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сколько ж можно-то, а!? 250 рублей стоит отремонтировать этот шлейф один раз и навсегда!

 

https://www.drive2.ru/l/516055783570408474/

или целиком тут: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=191921

 

какие ж все ленивые и/или тугие....

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ШВЕD всё хорошо, но в рецепте нет установки шестерен датчика угла поворота руля. Держите https://moparplus.ru/podrulevoj-shlejf-dodzh-kalibr-kalibrovka/

4
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неправда! Про калибровку есть прямая ссылка из основного поста на крайслер-форуме:

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=191921, где ближе к началу явно написано:

 

"В сети имеются статьи и пошаговые отчеты по замене улитки и сопутствующим операциям (калибровка датчика угла поворота руля), поэтому повторяться я не буду. На мой взгляд, самая информативная статья тут: https://www.drive2.ru/l/3950810/"

  • 5 лет спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Одно дело, когда шлейф перетирается и перестают работать кнопки на руле и т.д. У меня же произошло так. Во дворе поворачиваю и почувствовал физическое сопротивление на руле, как будто рулевое колесо об что-то задело. Чуть обратно повернул, продолжил поворачивать и внутри рулевого колеса что-то хрустнуло, загорелась гирлянда на приборке. Заглушил-завел, гирлянда исчезла, кроме подушки безопасности водителя. Проверил ошибки, B1B02 -размыкание цепи пиропатрона подушки безопасности водителя,  ошибка не стирается. Кнопки на руле перестали работать. Мне показалось, что руль стал поворачиваться с большим усилием, как будто жидкость стала более вязкой, возможно из-за морозов. Руль крутится, внутри колеса имеются пощелкивания, как будто об что то задевает.

Есть ли шанс, что просто контакт разомкнуло, фишка вылетела? Или все, подрулевому шлейфу конец? Как можно посмотреть, снять подушку безопасности? Она легко на дорестайлинге снимается?  

22
Автомобиль: Jeep cherokee kk
Город: Туапсе
Опубликовано
Опубликовано

Там несложно всё снять и глянуть... по крайней мере на рестайле. Клемму только скинь акб. Только не покупай китайский клок спринг. Выброшенные деньги.

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, lary сказал:

Там несложно всё снять и глянуть... по крайней мере на рестайле. Клемму только скинь акб. Только не покупай китайский клок спринг. Выброшенные деньги.

Снял подушку водителя. Никакие контакты не отошли, видимо шлейф порвался. При повороте руля в нем ширкает шлейф

Прежний владелец менял подрулевой шлейф в 2022 году. Я купил авто в 2023 году и постоянно у меня выскакивала гирлянда на панели приборов, и была ошибка не правильного угла поворота  руля. Это из-за того, что скорее всего был китайский шлейф?

22
Автомобиль: Jeep cherokee kk
Город: Туапсе
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего. Мне китайского хватило на 300км. Я покупал у барыг на Авито,  ребята вернули за него деньги. С Али это бы не прокатило. В результате придушил жабу и взял оригинал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.