Перейти к содержанию

Проблемы с 4WD


Dimedrol123

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день! Заводу машину и при нажатии на педаль газа загорается лампочка 4wd!, если машину заглушить и завести заново, то лампа не горит, кнопка 4wd работает, но стоит нажать на газ загорается лампа и кнопка перестаёт работать. Тоже самое происходит если нажать на газ при включенном зажигании, но не заведенной машине. Помогите разобраться.

Ошибок нет.

Под водительским порогом жгут проверен, разрывов и окислов нет.

Изменено пользователем Dimedrol123
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimedrol123 давайте начнём поиск с нормального сканера, а не с иллюминации на приборной панели. Какие номера ошибок?

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Сканировали нормальным сканером. Нет ошибок.

АБС работает как и раньше, стабилизация тоже. Только не работает полный привод.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я с этой иллюминацией с  уже тыс. 5,0 с 09.01 езжу. AlfaOBD показывает C145D что-то типа "нет связи с муфтой подключения".

Вот отсюда уже много обсуждалось 

 

Пока забил, тем более полный привод работает, как ни странно. Будет посуше, полезу фишку на диффе смотреть. 

Ещё посмотри: не попало ли чего под рычажок включения привода. На форумах встречал, что попадал туда мелкий предмет и давал такой же эффект.

Изменено пользователем Dachnik_Miha
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimedrol123 нормальный сканер увидел бы ошибку. Чудес не бывает.

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, MoparPlus сказал:

@Dimedrol123 нормальный сканер увидел бы ошибку. Чудес не бывает.

Подскажите если знаете нормальный сканер в Минске?

14 минут назад, Dachnik_Miha сказал:

я с этой иллюминацией с  уже тыс. 5,0 с 09.01 езжу. AlfaOBD показывает C145D что-то типа "нет связи с муфтой подключения".

Вот отсюда уже много обсуждалось 

 

Пока забил, тем более полный привод работает, как ни странно. Будет посуше, полезу фишку на диффе смотреть. 

Ещё посмотри: не попало ли чего под рычажок включения привода. На форумах встречал, что попадал туда мелкий предмет и давал такой же эффект.

Все это перечитал, и фишку смотрел на муфте, все целое, чистое и звонится...

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimedrol123 тут вам лучше подскажут старожилы или обитатели Минска. Если таких не найдётся, пришлём свой и удалённо всё посмотрим.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Спроси у MoparPlus ссылку на сервис мануал, там подробно описано как звонить и что должен показать омметр. Заодно расскажи как добрался до разъёмов на мосту и на модуле.

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, MoparPlus сказал:

@Dimedrol123 тут вам лучше подскажут старожилы или обитатели Минска. Если таких не найдётся, пришлём свой и удалённо всё посмотрим.

А можно, как сказано выше, попросить ссылку на мануал, для позвонки?

2 часа назад, Dachnik_Miha сказал:

Спроси у MoparPlus ссылку на сервис мануал, там подробно описано как звонить и что должен показать омметр. Заодно расскажи как добрался до разъёмов на мосту и на модуле.

На заднем редукторе один разъем, на муфте. Спереди все что можно уже пересмотрел, и блок реле и всю проводку под левым крылом, и проводку на блок АБС.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.02.2020 в 18:10, Dimedrol123 сказал:

Добрый день! Заводу машину и при нажатии на педаль газа загорается лампочка 4wd!, если машину заглушить и завести заново, то лампа не горит, кнопка 4wd работает, но стоит нажать на газ загорается лампа и кнопка перестаёт работать. Тоже самое происходит если нажать на газ при включенном зажигании, но не заведенной машине. Помогите разобраться.

Ошибок нет.

Под водительским порогом жгут проверен, разрывов и окислов нет.

Проверили еще раз ошибки, выдало по полному приводу ошибку C145D.

Кто что может сказать по этому поводу?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неужели так сложно вбить номер ошибки в Яндекс?...

Компас и Патриот суть копия Митсов, соответственно, и ошибки у них аналогичные.

Узнаете много интересного...

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

7 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

Неужели так сложно вбить номер ошибки в Яндекс?...

Компас и Патриот суть копия Митсов, соответственно, и ошибки у них аналогичные.

Узнаете много интересного...

Я спрашиваю не от того, что лень читать! А от того, что может кто-то сталкивался и уже что-то делал!!!

Я уже забивал и читал! Все как правило на англоязычных форумах и ничего конкретного!

Изменено пользователем Dimedrol123
TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

 

Требуется прозвонить проводку до муфты от мозгов полного привода.

Вместо моста, подключите лампу на 5 ватт, заведите машину,  дерните рычажок в положений 4 wd и акпп поставьте в драйв.

если лампа загорися, то хана магниту.

 

НО, ЛУЧШЕ ПРИЕХАТЬ К НАМ НА ДИАГНОСТИКУ,

 

Я знаю, что Вы из Минска. :)

С уважением.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

всё равно не нашёл ответа на вопрос:

почему при горящей индикации ошибки 4WD!  (С145D) задний мост  фактически подключен?

СХ27
114
Опубликовано

потому что где то коротыш

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. магнит живой. Необходимо искать пробой плюсового провода?

СХ27
114
Опубликовано

бывали случаи КЗ в магните были.сопротивление мереть нужно

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Dimedrol123 сказал:

 

Я спрашиваю не от того, что лень читать! А от того, что может кто-то сталкивался и уже что-то делал!!!

Я уже забивал и читал! Все как правило на англоязычных форумах и ничего конкретного!

Я, конечно, не исключаю, что в Минске интернет другой, но...

https://www.drive2.ru/l/554011749594955911/

http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10379&s=7f7238d8ebe502f0d97bafba6ca51af6

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=97528

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, TechMoparPlus сказал:

Добрый день.

 

Требуется прозвонить проводку до муфты от мозгов полного привода.

Вместо моста, подключите лампу на 5 ватт, заведите машину,  дерните рычажок в положений 4 wd и акпп поставьте в драйв.

если лампа загорися, то хана магниту.

 

НО, ЛУЧШЕ ПРИЕХАТЬ К НАМ НА ДИАГНОСТИКУ,

 

Я знаю, что Вы из Минска. :)

С уважением.

Добрый день!

Спасибо!

У меня механика. 

Пробовал прозванивать тестером, звонится.

 

А какой магнит вы имеете ввиду? В муфте?

Муфта тоже звонится.

В инете читал что должна звонится.

15 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

Спасибо!

17 часов назад, Dachnik_Miha сказал:

всё равно не нашёл ответа на вопрос:

почему при горящей индикации ошибки 4WD!  (С145D) задний мост  фактически подключен?

У меня задний привод не работает!

Тупо 2WD

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Что самое интересное, когда машину заводишь ошибка не горит и рычажком 4wd включается и выключается. Включаешь передачу и если не трогать газ, машина катиться и вперед и назад и ошибка не выскакивает, пробовал даже на 2 передачу без газа переходить все норм.

Но как только тронешь газ, сразу вылетает ошибка.

При этом даже на незаведенной машине (только зажигание включено) нажатие на газ вызывает ошибку.

СХ27
114
Опубликовано

так всё в этой жизни взаимосвязано

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

В мануале нигде не сказано про сопротивление в магните блокировки.

Когда Вы нажимаете на газ, блок увеличивает ток на магнит, это нормально.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Dimedrol123 сказал:

У меня задний привод не работает!

Тупо 2WD

у меня работает, хотя первый раз ошибку в движении поймал. такая трансмиссия а-ля "Нива" получается, как ни странно расход бензина не увеличился.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 10.03.2020 в 16:17, Dachnik_Miha сказал:

всё равно не нашёл ответа на вопрос:

почему при горящей индикации ошибки 4WD!  (С145D) задний мост  фактически подключен?

Добрый день.

 

Тут может быть две причины:

 

Если при проверке на разъёме магнита постоянно висит питание, то скорее неисправен блок управления.

Если при снятом разъёме с магнита, у Вас магнит передаёт крутящий момент, то он неисправен и его требуется заменить.

 

С уважением.

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, TechMoparPlus сказал:

Добрый день.

 

Тут может быть две причины:

 

Если при проверке на разъёме магнита постоянно висит питание, то скорее неисправен блок управления.

Если при снятом разъёме с магнита, у Вас магнит передаёт крутящий момент, то он неисправен и его требуется заменить.

 

С уважением.

Поясните темному) что такое магнит и где он? 

это тот что стоит в вискомуфте и на который идет два провода?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет у вас никакой вискомуфты.

Есть электромагнитная муфта включения полного привода. В ней стоит электромагнит (кто бы мог подумать))), даже возможно залито некое масло (хотя я сомневаюсь) и работает эта приблуда от подачи на неё напряжения. Напряжение подаётся либо по команде соответствующего блока при пробуксовке передней или задней оси и поступлении сигналов с датчиков абс, либо при ручной блокировке этого магнита выключателем справа внизу.

И да-рычажок включения 4 вд суть не стоп-кран, не ручник и не иной какой-либо тросовый механизм. Он-выключатель. Обычный. Электрический.

Не надо его со всей дури тянуть вверх, он от этого ломается))

 

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

Нет у вас никакой вискомуфты.

Есть электромагнитная муфта включения полного привода. В ней стоит электромагнит (кто бы мог подумать))), даже возможно залито некое масло (хотя я сомневаюсь) и работает эта приблуда от подачи на неё напряжения. Напряжение подаётся либо по команде соответствующего блока при пробуксовке передней или задней оси и поступлении сигналов с датчиков абс, либо при ручной блокировке этого магнита выключателем справа внизу.

И да-рычажок включения 4 вд суть не стоп-кран, не ручник и не иной какой-либо тросовый механизм. Он-выключатель. Обычный. Электрический.

Не надо его со всей дури тянуть вверх, он от этого ломается))

 

В машине установлена электромагнитная муфта мицубиси, в которой залито масло и находятся диски. 

 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тэкс...  термин вискомуфта возник от искажённого ВЯЗКОмуфта, то есть муфта, работающая за счёт свойств специальной жидкости, залитой в неё. Жидкость эта (полиметилсилоксан или омериганский аналог) является неньютоновской (гугл в помощь) и при механическом воздействии (перемешивании дисками в результате разных скоростей входного и выходного валов) теряет свою текучесть. Соответсвенно лишает пакеты дисков возможности свободно вращаться друг относительно друга.

 http://jeep.avtograd.ru/ в помощь.

 У вас масло залито, чтобы не перегревалось всё это хозяйство раньше времени.

А диски сцепляются друг с другом электромагнитом, о котором мы так долго и восторженно рассуждаем))

 

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, mr. Добрый Кот сказал:

Тэкс...  термин вискомуфта возник от искажённого ВЯЗКОмуфта, то есть муфта, работающая за счёт свойств специальной жидкости, залитой в неё. Жидкость эта (полиметилсилоксан или омериганский аналог) является неньютоновской (гугл в помощь) и при механическом воздействии (перемешивании дисками в результате разных скоростей входного и выходного валов) теряет свою текучесть. Соответсвенно лишает пакеты дисков возможности свободно вращаться друг относительно друга.

 http://jeep.avtograd.ru/ в помощь.

 У вас масло залито, чтобы не перегревалось всё это хозяйство раньше времени.

А диски сцепляются друг с другом электромагнитом, о котором мы так долго и восторженно рассуждаем))

 

да понимаю я все это!

я уточнился по поводу магнита, мало ли имеется ввиду еще какой-нибудь магнит...

и не стоит судить о человеке по его вопросам...

я думаю касаемо машин я могу многое вам неизвестного рассказать!!!

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Mak_s
    • tracker99
    • Jeka 423
    • AL-powerman
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.