Проблема с пневмой

[sasha93]

Приветствую всех, такая проблемка образовалась, Jeep Grand Cherokee wk2 самый последний Рестайл, модельный год 2018-2019, Недавно машина Ночь постояла на морозе около -20 градусов, на утро после запуска, на экране приборки выскочило сообщение - «срочное обслуживание системы воздушных подвесок», и машина не опускалась и не подымалась, компрессор попытался как то вякнуть, в итоге не смог Ничо, далее машину поставил в гараж, постояла сутки, все заработало, спустя время, опять эта проблема проявляется, сегодня вообще после простоя перед Авто опустился, и не подымался, компрессор опять не смог запуститься, крякнул пару раз и все, загнал в гараж, немного постояла, подвеска заработала, но при этом в самое верхнее положение не удалось поднять, только на предпоследнее, что может быть, подскажите пожалуйста? 
Диллер в 700 км от меня, может удастся что то своими силами сделать ?

[Гость]

@sasha93 а что новую тему-то городить?  Опять наверно всё взмерзло. 

[sasha93]

29 минут назад, ALLIGATOR сказал:

@sasha93 а что новую тему-то городить?  Опять наверно всё взмерзло. 

Так и что сделать ? В тёплом гараже стоит, потом опять проявляется 

[Гость]

5 минут назад, sasha93 сказал:

Так и что сделать ? В тёплом гараже стоит, потом опять проявляется 

По классике - азот или осушенный воздух перезаправить.

[sasha93]

1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

По классике - азот или осушенный воздух перезаправить.

И это сделать может только Диллер да ?

1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

По классике - азот или осушенный воздух перезаправить.

Просто в этом рестайле система закрытого типа же, и все равно проблемы от старой модели, бред 

[Гость]

4 минуты назад, sasha93 сказал:

И это сделать может только Диллер да ?

Я себе всегда сам делал, т.к. ОД как раз не мог...

5 минут назад, sasha93 сказал:

Просто в этом рестайле система закрытого типа же, и все равно проблемы от старой модели, бред 

Так она и у дорестайла условно закрытая. Перемещает между подушками и рессивером. А если давление упадет, снаружи добирает.

 

На рессивере штуцер есть?

[Андрей Новороссийск]

2 часа назад, sasha93 сказал:

Диллер в 700 км от меня, может удастся что то своими силами сделать ?

 

Добрый день, все можно сделать самому.

Комплект пополнения можно собрать самому, все есть в магазинах по ремонту и запчастям кондеев и холодильников бытовых.

Я пополнял азотом, но как сказано выше можно обойтись осушенным воздухом.

-Редуктор

-Шлагнг 134 фреон

-Синего цвета штуцер

-Газ/воздух , что  есть под рукой

Заваливаем сиденье заднее, с левой стороны можно подобраться к ресиверу.

Пополнить до 12.8 Бар

 

Остальное на фото.

 

 

 

•  

 

[sasha93]

В 18.03.2020 в 16:59, ALLIGATOR сказал:

По классике - азот или осушенный воздух перезаправить.

А щас пишет, что перегрет компрессор, это значит он приезжает ? Не поднимает машину 

[Андрей Новороссийск]

Как я понял, используя свой сканер, система имеет два вида измерения температуры компрессора. Один физический, второй расчетный по времени работы непрерывной. Два параметра в меню. Сканер показывает только давление в системе (около 8.5Бар  и обьем воздуха. Давление в ресивере необходимо мерять ручным манометром со стороны штуцера заправочного. Попробуйте дозаправить до 12.8Бар в нормальном положении, сбросить ошибки. Если опять покажет перегрев, значит компрессор перегревается по причине внутреннего дефекта, надо его смотреть. Это при условии что система герметична.

Мое личное мнение может не совпадать с мнением продвинутых эксплуатантов и механиков, прошу не пинаться

[Лунный пчел]

Датчик температуры в самом компрессоре отсутствует.

Давление системы и есть давление в ресивере.

если в ресивере 8.5 бар и он не может подняться в ОФФ2, то хана компрессору.

но лучше ошибки в студию.

[slowtraveler]

1 hour ago, Лунный пчел said:

Датчик температуры в самом компрессоре отсутствует

Вопрос из чисто технический интерес - действительно ли нет датчик?

Launch давал температура компрессора. Которая очень быстро повышалась при включение компрессора.

По памяти - компрессор останавливался при около 115С. Прогревался до ета температура при разовое поднятие от Park до OFF2 и спуск до Normal.... Да, и быстро остивал (перерыв пару минут позволял следующий 'цикл'...

Откуда брал стоимости температур если нет датчик?

 

П.С. сигнализация 'про перегрева' обычно в таком случае можно читать как 'работал максимально-програмируемое время, а не сделал работу - отключаю чтоб не прегрелся'... И необязательно, что ошибка поднимает термодатчик..

Изменено 20 марта, 2020 пользователем slowtraveler

[Андрей Новороссийск]

Я физическое наличие датчика на компрессоре не проверял, а чертежей узла и схем электрических нет. Вывод сделал исходя из данных на сканере, в меню показывает две температуры.

Пополнял ресивер на своей машине потому что после сканирования показало ошибку по перегреву компрессора и давление в системе 8.5Бар, при этом на панели приборов все было нормально, никаких предупреждающих надписей.

Пневмоподвеска работала нормально во всех режимах.

При пополнении системы сканер был подключен, давление в системе показывал 8.5Бар, давление в ресивере манометр показал около 9Бар.

После пополнения рессивера до 12.8Бар показания давление в системе не изменились, по прежнему 8.5Бар. 

После дозапрвки системы поднимал и опускал машину с подключеным сканером, все те же 8.5Бар, вес авто не менялся, только обьем газа добавлялся или убавлялся в системе.

Поэтому сделал вывод, что сканер показывает давление в системе, в зависимости от нагрузки/веса авто давление может меняться в ту или иную сторону. В ресивере давление растет при опускании и убывает при подъеме. 

После дозаправки ресивера, по ощущениям, пневма стала быстрее работать. Ошибка больше не выходила.

Машина новая, летом отъездил нормально, на зиму просто решил проверить. Видимо пока подушки уселись на свои места (возможно микропротечки газа) и температура наружного воздуха снизилась, дали эффект снижения давления в ресивере.

 

[TechMops]

На ниже приведённой картинке, под номером 3 указан датчик температуры компрессора.

 

[TechMops]

как видим, он не имеет прямого контакта с компрессором пневмы.

[slowtraveler]

Да, видимо он следит температура рядом с компрессора, чтоб не поднимал сразу ошибку (ел-двигатель конечно нагревается очень быстро)..

[Андрей Новороссийск]

Привет парни, есть что новое в ваших исследованиях?

[Evgeniy.1981]

Мои личные исследования показали, что антифриз пневмотормозов Liqui moly можно смело лить в систему 200-250 кубиков. Не слушать никаких умников, я лично проверил прошлой зимой. Никаких примерзаний после закачки, жидкость ничего не разъедает, она нейтральна к пластмассе и резине. В шприце до сих пор болтаются остатки. 

Так что если не хотите мудохаться - Вэлкам к моему способу.

Следующей зимой я бахну кубов 100, т.к думаю немного за лето испарится, и ещё баллон один менял, но в нём сухо было. 

И ничего из них как из калош не выливается, как тут некоторые писали. И компрессор чувствует себя отлично .

Это всё мой личный опыт .

Изменено 18 июня, 2021 пользователем Evgeniy.1981

[OlegUngureanu]

Всеми привет только что столкнулся с такой проблемой WK2 2015 год пневматическая подвеска не подымалось заехал к дилеру , нашли проблему и за холода перегорел предохранитель G807 зелёный у нас в Германий было -15 заменил предохранитель и всё заработала 

[OlegUngureanu]

Привет помогите наити причину , стучит передняя левая сторона на wk2 2015 год , передние стоики вместе с пнневмои заменил новые оригинал Mopar , всё ровно стучит Диллер сказал что всё проверил всё в порядке ничего не обнаружено . Машину купил у Официала на борту было 90.000 км за 2 года проехал 30-35 тысячи, год стараюсь наити причину стука и не как не нахожу !!! Менял и Дилера в другие сервисы был никто ничего не знает , стучит по плохой дороге ( шифер , острые не глубокие ямы) левая сторона стучит сильнее чем правая . Кто знает причину помогите !!!

[Гость Talakanec]

5 часов назад, OlegUngureanu сказал:

Всеми привет только что столкнулся с такой проблемой WK2 2015 год пневматическая подвеска не подымалось заехал к дилеру , нашли проблему и за холода перегорел предохранитель G807 зелёный у нас в Германий было -15 заменил предохранитель и всё заработала 

Предохранитель перегорает не из-за холода, а перегрузок! У вас где-то перемерз конденсат в системе и компрессор в попытке накачать сжег тот самый предохранитель.

[Гость Talakanec]

В 18.06.2021 в 17:09, Evgeniy.1981 сказал:

Мои личные исследования показали, что антифриз пневмотормозов Liqui moly можно смело лить в систему 200-250 кубиков. Не слушать никаких умников, я лично проверил прошлой зимой. Никаких примерзаний после закачки, жидкость ничего не разъедает, она нейтральна к пластмассе и резине. В шприце до сих пор болтаются остатки. 

Так что если не хотите мудохаться - Вэлкам к моему способу.

Следующей зимой я бахну кубов 100, т.к думаю немного за лето испарится, и ещё баллон один менял, но в нём сухо было. 

И ничего из них как из калош не выливается, как тут некоторые писали. И компрессор чувствует себя отлично .

Это всё мой личный опыт .

Сегодня последовал твоему примеру. Шприцом прям в ресивер залил 200 кубиков антифриза Ликви Моли, добавил азота до рабочего давления. Пока рано делать вывода, но прокатился по морозу -22 вроде норм. На выходных поеду в дальнюю поездку испытаю заодно.

Изменено 15 декабря, 2022 пользователем Talakanec

[Evgeniy.1981]

@Talakanec потом отпишись по приезду и эксплуатации. Вот и опыт... 

[Кржимилик]

Мужчины, добрый день. Помогите советом, пожалуйста. Сегодня у нас 0 градусов. Сел в машину (Jeep Grand Cherokee 2019 год, WK2, summit). Прогрел. Чтобы вылезти из сугроба, поднял до максимума. Выехал легко, после этого нажал на кнопку, чтобы опустить, а он не опускается. Значок мигает, что идет опускание, а опускания не происходит. Через какое-то время не надолго  выскочила надпись на приборке, что система пневмоподвески недоступна. Попробовал вылечить, как обычно лечится на Джипах. Выключил двигатель. Потом завел, машина опустилась на один уровень. С максимального (второго) до первого. Дальше не опускается. Чего только не пробовал. Значок мигает, что идет опускание. Опускания нет. Приехал на работу (всю дорогу мигал значок опускания), оставил на парковке. В организме живет тайная надежда, что вечером машина опустится, как ни в чем не бывало. Но, не факт. В чем может быть дело? Ошибок нет, сигнальные лампы не зажигаются, машина стоит ровно, без просадок. Перед зимой систему перезаправлял. Пробег примерно 52 тысячи км. Спасибо.