Перейти к содержанию

двигатель 6.7 на ZJ


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем я так понял 318\360 мотор можно переделать в 408... Вопрос у меня в том что я сейчас делаю кап ремонт движка с заменой все потрохов, вот и задумался а не сделать ли сразу нормальный мотор,по времени и средствам не особо ограничен. Подсказал бы кто, что именно надо делать... Какой коленвал купить, какие поршни... ну типо того чтоли) Спасибо..

  • Ответов 81
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Alfa007

    21

  • dE (брутальный люмпен)

    15

  • kidney

    14

  • Tverskoy

    6

Топ авторов темы

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Прекрасно понимаю что это повлечет замену всей ходовой, а ее все равно надо новую так что это не проблема) Раздатку тоже в топку, biggrin

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Alfa007)
а не сделать ли сразу нормальный мотор

Дожили, 5,2/5,9 уже к нормальным не относятся smile .

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Ну всмысле чего порнографией заниматся если можно и поболше дури снять с моторчика... biggrin

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Alfa007, помойму актуалней взять srtшный мотор и точнуть его под 6.4 пару нагнетателей и на выходе не плохие показатели че уж мелочится smile или 8ми литровый мотор v10 вкорячить..
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

srt мотор дорого стоит... У меня у знакомого Srt-8, там дорого все) да и бесмысленно) зато тянет он оч хорошо, темболее что 7-ми литровый)

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Alfa007, ну а проточить 5.2 до 6.7 представляеш какие тонкие будут стенки цилиндров? нагрузка на коробку возрастет воздуха потребуется больше 1 за другим начнет цеплятся и вовсе не дешево выйдет... незнаю помойму в 5.2 мощи хоть отбавляй.. как бы быстро на нем всеровно не поедиш хоть 10литров..
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Ну я так - "мысли в слух" написал, может имел кто дела с таким мотором)

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

а я так понял там все дело в поршнях и коленвале, вроде как и точить особо не надо...

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Alfa007, возможно но могу сказать одно! такой надежнасти как ранше на штатном 5.2 не будет 100%
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО лучше проточить до 5.9 и поставить би-турбо! где-то в интернете на америкосовских сайтах была тема и ссылка на ролик в ютюбе!!!

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
ИМХО лучше проточить до 5.9 и поставить би-турбо! где-то в интернете на америкосовских сайтах была тема и ссылка на ролик в ютюбе!!!

ресурс мотора сдорово упадет+надежность. ну если только его использовать для воскресных гонок biggrin а в повседневной езде думаю махом помрет sad

4
Автомобиль: WG и KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего точить не надо. В пиндосии в наличии строкер-киты.

Другое колено, шатуны, поршня и остальную рассыпуху, типа пружинок, толкателей, да и форсунки другие, тюнинговые, чего уж.

Желательно головы другие, мопар перфоманс или эдельброк по 900 долларов за каждую, там + доставка.

Сразу же широкий дроссель, впуск-выпуск, хороший коллектор Эдельброк от 500 долларов, Борла под 900, тоже все цены там

О тормозах не забудь )))

Вобщем-то все это делать не обязательно, можно только тюнингануть мотор, но дышать он не сможет нормально.

Ценник на такой тюнинг по-уму, по расчетам 2008 года под 20 к$, если готов, можно сделать очень интересный мотор.

В старичке Магнуме можно найти более 400 сил, даже без использования избыточного давления.

Кстати, да, можно турбы прикрутить, но для этого вроде гильзовать надо и доп охлаждением заморачиваться.

Ах вот еще, дополнительное охлаждение тебе понадобится не только для мотора, но и для коробаса, в котром придется также поменять много чего от бублика, до всех тормозных лент на кевларовые, увеличенный масляный поддон и очень желательно хороший радиатор и отвязать его от радиатора двигателя.

Раздатка, по идее 249OD должна выдержать, а вот мосты, только хорошую синтетику и то, сложно сказать сколько проживут.

Наверняка еще что-то забыл.

Но ты не пугайся, это интересно пипец как, если для души, лучшего развлекалова не найдешь!

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (alekseyv8)
ресурс мотора сдорово упадет+надежность. ну если только его использовать для воскресных гонок а в повседневной езде думаю махом помрет

не думаю что умрет быстее проточенного до 6.7 smile

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Заманчивые предложения конечно))) biggrin

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

А кстати может кто в курсе, можно ли привезти авто из америки без растоможки??? То есть не доки сделать для не растоможенного а просто сюда целиком тачку притараканить...

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Alfa007)
А кстати может кто в курсе, можно ли привезти авто из америки без растоможки??? То есть не доки сделать для не растоможенного а просто сюда целиком тачку притараканить...

Можно конечно там его разобрать мотор вынуть голый кузов привезти 5000$ примерно разтаможка и мотор также только еше мотор должен евро 4 соответствовать итого около 12000. будут доки на кузов и на мотор а иначе ни как хотя все можно но это криминал smile

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

У меня то вопрос именно в том чтобы целый авто привезти в россию...грубо говоря там погрузить на карабль а здесь забрать автовозом..

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

документов мне вообще не нада cool

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Alfa007)
У меня то вопрос именно в том чтобы целый авто привезти в россию...грубо говоря там погрузить на карабль а здесь забрать автовозом.

Не выйдет в любом случае все через таможню.

0
Автомобиль: Chevrolet Beretta 2.8GT
Город: Tiraspol
Опубликовано
Опубликовано
Alfa007, а что за авто и какой год интересует? ну и объем мотора. может че дельное подскажу
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если у тебя есть достаточно средств, на покупку правильных компонентов для постройки такого мотора, велком в личку, но помни штатным там останется только блок!!!!

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Охото мне 5.9 притащить из штатов, желательной зеленый cool А на счет постройки мотора - мне сказали что лучше srt купить и не парить мозг)

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alfa007,

ты просто не знаешь, что можно сделать с двигателем это авто)))))

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

alfa007 купи строкер, тебе весь строкер обойдется примерно 2500-3000 баксов, плюс перевозка и таможня. Таможиться он как запчасти, так как входит коленвал поршня шатуны ну и мелкие детали. если 5.2 был, выкрутишь до 6.4 литра, примерно 300 лошадей получишь. А срт мотор покупать это гемор, во первых таможить как мотор, а во вторых дешевых не бывает

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: WH-5.7
G-500
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Все можно, если с умом!Пример ввоза авто из США(через Абхазскую Республику)в Россию своим ходом-если доки не нужны:

1.Находим знакомого в Абхазии,заказываем на него авто из Америки,растамаживаем на Абхазию(500 долларей!-любой объем!),получаем там гос.номера(на гр. Абхазии),страхуем,едем спокойно в Россию(на 3 месяца вьезд гр.Абхазии с авто-разрешен),довозим авто до места,снимаем Абхазские номера и отправляем с хозяином авто домой(в Абхазию)-для снятия ее с рег.учета по причине аварии или еще как(это стоит 200 долларей)...Наслаждаемся почти халявными запчастями!

100 раз так делал-только с Мерсами,до сих пор практикуем!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Все можно, если с умом!Пример ввоза авто из США(через Абхазскую Республику)в Россию своим ходом-если доки не нужны:

1.Находим знакомого в Абхазии,заказываем на него авто из Америки,растамаживаем на Абхазию(500 долларей!-любой объем!),получаем там гос.номера(на гр. Абхазии),страхуем,едем спокойно в Россию(на 3 месяца вьезд гр.Абхазии с авто-разрешен),довозим авто до места,снимаем Абхазские номера и отправляем с хозяином авто домой(в Абхазию)-для снятия ее с рег.учета по причине аварии или еще как(это стоит 200 долларей)...Наслаждаемся почти халявными запчастями!

100 раз так делал-только с Мерсами,до сих пор практикуем!

о, тема!

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Все можно, если с умом!Пример ввоза авто из США(через Абхазскую Республику)в Россию своим ходом-если доки не нужны:

1.Находим знакомого в Абхазии,заказываем на него авто из Америки,растамаживаем на Абхазию(500 долларей!-любой объем!),получаем там гос.номера(на гр. Абхазии),страхуем,едем спокойно в Россию(на 3 месяца вьезд гр.Абхазии с авто-разрешен),довозим авто до места,снимаем Абхазские номера и отправляем с хозяином авто домой(в Абхазию)-для снятия ее с рег.учета по причине аварии или еще как(это стоит 200 долларей)...Наслаждаемся почти халявными запчастями!

100 раз так делал-только с Мерсами,до сих пор практикуем!

Опачки :blink:

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1994
Город: Ебург
Опубликовано
Опубликовано

Давно в эту тему не заглядывал) Спасибо за советик, мне тут про республику "Ч", тоже самое рассказывали ;)

  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Вот есть такая тема. Правда там изначально 5.9 двигатель. До 7 литров строкер китом можно сделать. Вот тема на английском 6.7 ZJ

T-Trim_004.jpg

wash_007.jpg

 

Вот тоже задумались переделкой двигателя. Пока начал с впуска-выпуска, компа и зажигания. Посмотрим как заведётся о дальнейших планах =) Коробку тоже переделывать буду под усиленную версию, благо она сдохла.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir_
    • beleow6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 59444
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...