Перейти к содержанию

ДМРВ


DIMASSI-0

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

всем привет. Вот озадачился темой при поломке дмрв. Оригинальная номер датчика  68069532AA, а екзист дает аналог  K68069532AA. но даже по фото видно что фишки разные. Может кто сталкивался с данным вопросом. Что можете сказать. Просто аналог  стоит дешевле, намного дешевле если его на алике купить

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Эта одна и та же запчасть.... не может быть там разных фишек

Опубликовано

68... - это номер по Mopar/Chrysler

K... перед тем же самым номером - это номер по каталогу FIAT

Они не могут быть разными. Вообще. 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А вот посмотрите

IMG_20200827_231406_234.jpg

IMG_20200827_231336_537.jpg

IMG_20200827_231257_777.jpg

Опубликовано

Да китайцы вам маодзедуна живого продадут, верьте больше, ага. 

 

Дикое желание сэкономить я понимаю и всегда отношусь с уважением. Но это не тот случай. Скупой платит дважды. 

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

куда смотреть то? на эту похабень? где гранд чероки назван MK??? в описании полнейшая чушь написана, практически по каждой модели 

да и, как уже выше написали, есть риск нарваться на то, что мозг одуреет от этой китайской поделки

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, СашкаМ сказал:

Тс... Не кричи. А то у "fgrul" забаненный пердак подгорит. 

Так вот чего его не видать то :) круть 

И ещё более смелая круть это взять дмрв на алишке:):up: чего то там и отвага 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да ребята я всепонимаю, но перебор за дмрв платить 28 т.р. когда они в среднем даже на мерсы по пятере стоят

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну а ещё так чтоб знали моторчик дифференциала стоит в среднем 45-50 т.р. для wk2.  Он же на алике стоит 10 т.р. точно такой же только без наклейки которую в Польше клеят и продают за полтинник. Не забывайте все делают в поднебесной, главное найти правильный путь:)

Опубликовано

Ну че, опять? Опять эта песня началась про всё китайское? Ну только убрали одного с форума, опять началось...

 

 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Ну че, опять? Опять эта песня началась про всё китайское? Ну только убрали одного с форума, опять началось...

 

 

Я вас чем то задел? Я просто локально решаю свои вопросы с возможностью оптимизации расходов без падения качества.  У меня появились вопросы я спросил совета. 

Опубликовано

Вам на ваш вопрос ответили в первых двух постах. Что такое алиэкспресс частности и китай в целом никому объяснять не надо. Вас предострегают от попыток купить не только китайскую поделку, а вообще деталь не известно от какой машины, а не запрещают это покупать. Приводят вам доводы, что китайцы либо умышленно, либо по незнанию впаривают неизвестно что и не известно для какой машины. Мопар и FIAT с одинаковыми номерами не могут отличаться ни количеством контактов, ни чем либо еще. Вы же упорно твердите свое - "но оно же дешевле". Пожайлуста, ваши деньги, ваше время. 

И как показывает практика китайские расходомеры работают далеко не так, как планировалось. Поверьте хотя бы в этом вопросе. 

Опубликовано

алиэкспресс и качество запчастей на джип вещи не совместимые, Но каждый выбирает свою дорогу. оптимизация расходов это или Андрей  или прямые поставки из заграницы. 

16
Автомобиль: Гранд Чероки wk2 2014 года
Город: Казахстан город АКТАУ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
37 минут назад, kisa9898 сказал:

алиэкспресс и качество запчастей на джип вещи не совместимые, Но каждый выбирает свою дорогу. оптимизация расходов это или Андрей  или прямые поставки из заграницы. 

Согласен это точно большинство, заказов из-за границы. И желательно завод изготавитель, в редком случае и то мелочовка защёлки, хомуты, зажимы. Большие узлы и агрегаты только с завода производителя. Примеров тому масса, возьмём хоть ходовую, менял наконечники на рулевой рейки дай думаю с экономлю, преобрел вроде не плохой фирмы мовитеч, а как оказалось филиал по изготовлению изделий на одшибе в одной захудалай провинции Чекпук суко, хватило их на 1200 км, и бздец накрылись. А как оказалось на конвеире ставят биджетные но покрайне мере хорошие CTR корейской фирмы и не чего уже 20 тыч., да на лифте хоть бы пыльник порвался, или рейка застучала. Ездию и всё отлично. Можно поискать на ebay штатовском вполне приемлимо, быстрее получится чем алиэкспресс ждать. Screenshot_20200828_162506_com_ebay.mobile.thumb.jpg.cf00eb3a63d7f450c8f4f6ab7f9ae232.jpg

Изменено пользователем Сергей Jeep
1 106
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделать лазерную гравировку сейчас вообще не проблема. 

Берёшь китайский датчик давления шин, один в один с оригиналом, но не работает. 

И таких примеров масса. 

И, хотя на многих запчастях Мопара есть надпись "Зроблено в PRC", мне как- то спокойнее, когда в ответственные места я поставлю Мопар, если нет достойных заменителей. 

 

 

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, DIMASSI-0 сказал:

Да ребята я всепонимаю, но перебор за дмрв платить 28 т.р. когда они в среднем даже на мерсы по пятере стоят

откуда 28??? 13500 из оттуда... оригинальный оригинал... правда сроки надо уточнить - дизельные компоненты это специфично...либо от Бош, но тоже из штатов, будет раза в 2 дешевле.... но только не от ускоглазых друзей

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за советы. информацию впитал выбрал правильный путь. 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие одноклубники вот решили протестить дмрв. 

1. он работает - показывает в режиме реального времени расход воздуха

2. при работе на холостых ошибки нет, как только поднять обороты  выше 2000  выскакивает Р0101 (состояние цепи датчика "А" массового расхода воздуха)

Может было у кого что то похожее, ну правда не очень хочется покупать новый и опростоволосится, ведь сервис когда говорит надо поменять и меняешь а ошибка не уходит они разводят руками мол а что ты от нас хочешь . значит дело не в нем.

,

,

  • 3 месяца спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 19.10.2020 в 20:52, DIMASSI-0 сказал:

Дорогие одноклубники вот решили протестить дмрв. 

1. он работает - показывает в режиме реального времени расход воздуха

2. при работе на холостых ошибки нет, как только поднять обороты  выше 2000  выскакивает Р0101 (состояние цепи датчика "А" массового расхода воздуха)

Может было у кого что то похожее, ну правда не очень хочется покупать новый и опростоволосится, ведь сервис когда говорит надо поменять и меняешь а ошибка не уходит они разводят руками мол а что ты от нас хочешь . значит дело не в нем.

,

,

Какие показания показывает?

  • 3 года спустя...
3
Опубликовано

@DIMASSI-0 чем дело то кончилось? 

У меня сейчас аналогичная с тобой ситуация

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • BXOEHZA
    • Dim2013
    • nilipuch
    • Gr.Eb-r
    • CHAOS
    • al_ch
    • Роман27
    • Егор мск
    • drbodja
    • Ohyenchik 48
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.